Che cos'è un perno passante?

Ho visto assi passanti menzionati in vari punti ma mai spiegati o addirittura descritti.

Ho trovato un post su un altro sito in cui qualcuno ha posto la stessa domanda e ho avuto molti dibattiti in risposta, ma nessuna spiegazione.

Che cos'è un perno passante? Che problema risolve?

Grazie.

wheels thru-axle

— TBR
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Con un tradizionale asse non passante, c'è una fessura nella parte inferiore della forcella (o dei forcellini), l'asse è cavo e c'è uno spiedino nell'asse. Si utilizza lo sgancio rapido per allentare l'impugnatura attorno a quello slot per far scorrere lo spiedino (verticalmente) dentro e fuori da quello slot, mentre sta ancora passando attraverso la ruota.

Con un asse passante, c'è semplicemente un foro su entrambi i lati, anziché una fessura. Si rimuove completamente l'asse dal lato del mozzo per rimuovere la ruota.

In genere, gli assi passanti sono assi molto più spessi . L'asse più spesso è più forte e più rigido . I ciclisti in mountain bike in discesa stavano rompendo gli assi, ed è molto più difficile sfondare un perno passante da 15 mm che rompere un asse tradizionale da 9 mm. La rigidità aiuta anche la bici a gestire meglio ("più reattivo").

Da quello che ho sentito da un amico del costruttore di telai, il passaggio agli assi è anche perché le tecniche di fabbricazione del telaio sono migliorate per consentirli. Con un dropout tradizionale, se i due lati fossero a un millimetro di distanza, il framebuilder poteva semplicemente archiviare un millimetro dallo slot su un lato per far funzionare le cose nel modo giusto. Una volta che è tutto lucido e dipinto non lo noteresti mai. Con un asse passante il telaio deve assolutamente ottenere l'allineamento giusto, perché un foro ovale non funzionerà.

L'unico aspetto negativo di un asse passante è che cambiare un piano potrebbe richiedere un secondo o due in più.

— freiheit
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Non sono convinto che cambiare un appartamento richieda più tempo, l'IME è almeno altrettanto veloce. La differenza è che hai bisogno di una chiave a brugola. La cosa importante è che tutto scivola via e torna insieme molto rapidamente e facilmente, non c'è modo di cercare di bloccare le cose al loro posto. Ma sospetto di essere stato fortunato?

— Móż,

@ Ӎσᶎ La maggior parte degli assi passanti che ho visto erano a sgancio rapido e non comportavano una chiave a brugola. Non so te, ma mi ci vogliono alcuni minuti per cambiare appartamento, quindi un secondo in più non avrebbe importanza.

— Freiheit

Non penso che ci vorrebbe molto più tempo se si sostituisse l'intero tubo, poiché la maggior parte del tempo trascorso lì è in realtà lo smontaggio e il montaggio del pneumatico, oltre a pompare il pneumatico. Se stai rattoppando il tubo, aspettare semplicemente che la colla si asciughi è probabilmente la parte che richiede più tempo. Se sei in gara e stai sostituendo un'intera ruota, il tempo potrebbe essere aumentato. Tuttavia, in discesa (cosa che non faccio, correggimi se sbaglio) presumo che la tua corsa sia praticamente finita se ottieni un appartamento. Non c'è abbastanza tempo per recuperare dopo aver perso così tanto tempo.

— Kibbee,

Perché non riescono a creare un telaio con scanalature da 15 mm e hanno un asse non rimovibile da 15 mm attraverso il mozzo della ruota.

— Kaz,

Con un asse passante il telaio deve assolutamente ottenere l'allineamento giusto. Questo è anche il caso dei forcellini posteriori verticali e delle estremità delle forcelle anteriori. Solo i forcellini orizzontali posteriori o le estremità dei binari hanno il gioco che consente una certa imprecisione.

— Kaz,

Questo articolo fa un ottimo lavoro nel descrivere gli assi passanti:

http://cyclingtips.com/2015/10/road-bikes-are-headed-towards-through-axels-but-why/

Principalmente:

Sono inseriti attraverso le forche, non inseriti in forcellini come gli assi a sgancio rapido
Maggiori forze simmetriche vengono applicate alle forcelle / sospensioni.
Fornisce una soluzione contro lo svolgimento di assali QR a scomparsa quando si utilizzano i freni a disco. Non sono sicuro di quanto spesso accada. Inoltre, l'articolo cita diverse soluzioni che non richiedono gli assi passanti come i forcellini da pesca o il riposizionamento dei freni.

Per me sembra che il maggior valore sia nel contesto della mountain bike.

— midopa
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