Come determinare se il mio asse posteriore è piegato?

Durante la guida, la ruota posteriore si sente come se ci fosse un piccolo ciottolo, bloccato nel filo.

La ruota ha una settimana di vita, il mozzo è Shimano FH-M475. Ho fatto solo salti molto piccoli, ad esempio dai cordoli, ma avrei potuto atterrare male alcune volte, cioè direttamente sulla sella. Sono 70kg (154lbs).

Non ho i freni del cerchione, quindi non posso determinare se il cerchione è piegato. Tuttavia, visivamente, va bene. La mia gomma posteriore funziona a 4,5 bar (65psi).

L'asse è piegato? È colpa mia o posso richiedere la garanzia?

wheels repair

— Vorac
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La ruota gira vero o c'è qualche movimento laterale o su e giù? C'è del rumore proveniente dall'hub? A me sembra più un punto piatto o una fibbia. Generalmente se si tratta di un problema con l'hub, dovresti essere coperto da garanzia, se non è un cerchione. È un hub economico, ma ha un buon rapporto qualità-prezzo ed è improbabile che fallisca a causa di una scossa a basso impatto come un salto

— DWGKNZ

Vorrei prima guardare la ruota e il cerchione. Gira la ruota e osserva il bordo esterno del pneumatico dal lato. La gomma si muove su e giù? Guarda anche il bordo: è perfettamente circolare o si muove su e giù? A volte questo problema è solo una gomma mal posizionata. (Se l'asse fosse piegato non sentiresti un bernoccolo regolare.)

— Daniel R Hicks

Ricorda che quando la ruota gira sulla bici, l'asse è fermo e mantiene sempre lo stesso orientamento rispetto al suolo. Pertanto, anche se si fosse verificato un guasto dell'asse stesso, si presenterebbe un problema continuo, non un "bernoccolo" ad ogni giro.

— Daniel R Hicks

gli assi di curvatura sono facili da identificare, sembrano dei coni sciolti. se riesci a muovere l'asse nel mozzo, prova a stringere i coni, se si sentono di nuovo allentati dopo aver fatto girare la ruota sull'asse, puoi dire che è sicuramente un asse piegato.

— BrianC

Risposte:

A mio avviso, un "sentirsi come un piccolo ciottolo" suggerisce qualcosa nell'hub stesso, forse un difetto. Per verificare la presenza di danni ai cuscinetti, tenere l'asse in due mani e girare sulla ruota. Vedi se hai una sensazione di cattura regolare che potrebbe suggerire un cuscinetto danneggiato o una superficie di appoggio.

— pa1983
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E se ti sembra così, smetti di guidarlo fino a quando non viene risolto. Potresti danneggiare le coppe del mozzo, che probabilmente non possono essere sostituite (dovrai sostituire il mozzo).

— Benzo

Non posso davvero commentare se è colpa tua o meno, o se la garanzia si applica. Direi di riprenderlo e provare. L'unico modo per scoprirlo ...

Ora inizia a farlo da solo, se eri così propenso. Smontare un hub è piuttosto semplice e diretto. L'unico strumento speciale di cui hai bisogno è una chiave a cono, che è solo una chiave molto sottile, per entrare nei dadi. Conoscere il concetto di controdado è importante qui. Ci sarà un dado da 17mm bloccato su un dado a cono da 15mm sul mozzo shimano che hai, quindi avrai bisogno anche di una normale chiave da 17mm.

Se si lavora con un mozzo posteriore, è necessario svitare i dadi sul lato non motore ed estrarre l'asse, lasciando in posizione il gruppo di dadi sul lato motore. Per un mozzo anteriore, è possibile rimuovere entrambi i lati. Fare attenzione, poiché i cuscinetti saranno esposti e potrebbero fuoriuscire. È quindi possibile ispezionare l'asse per assicurarsi che abbia un bell'aspetto. Ispezionare anche la quantità di grasso nelle piste dei cuscinetti e si possono anche ispezionare le piste per la corrosione o l'usura.

Ho visto i cuscinetti divisi, lo sporco entrare, gli assi si rompono e i dadi dei coni si allentano, tra le altre cose. Uno di questi problemi potrebbe causare il tuo problema attuale.

— Booker
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