Qual è l'effettivo tiro del cavo delle leve del freno?

Capisco che ci sono 2 standard di tiro del cavo della leva del freno:

Leve di trazione standard
Leve di trazione lunghe (per freni a V e freni a disco)

Ma qual è la differenza effettiva in pull? E in particolare: qual è la corsa massima causata dalla leva sul cavo (in mm o in pollici)?

diagramma di tiro della leva del freno

brakes cable brake-levers

— Duvrai
fonte

Grazie per quel diagramma, dopo aver voluto

— indicarti

Strano, non riesco a trovare queste informazioni da nessuna parte. Anche se, a meno che tu non stia costruendo dei leavers, non riesco a pensare a un motivo che dovresti sapere. A meno che tu non sia solo una curiosità, il che è perfettamente valido.

— alex

Oserei dire che la maggior parte delle leve sono progettate insieme a un calibro e che non esiste una specifica definitiva per questo.

— alex

È possibile che non sia comunemente specificato come posizione di montaggio e forma delle barre montate per influire sulla corsa? Inoltre, la posizione dell'impugnatura fa rivivere le barre nel punto in cui il contatto dei freni è importante per determinare la trazione utile. Molte variabili fuori dal controllo del produttore della leva.

— Mattnz,

@mattnz: non penso che sarebbe il caso, dal momento che è necessario essere in grado di tirare il cavo del freno di una quantità standard di mm per attivare completamente il freno. Potrebbe esserci un tiro in più a seconda del montaggio, dell'impugnatura, ecc., Ma dovresti avere almeno il minimo per quel tipo standard ... Ci sono anche problemi di rapporto della leva (l'associazione di leve a tiraggio lungo con freni a tiraggio corto richiederebbe molto forte mani)

— freiheit

Una leva di trazione lunga (ad es. Per freni a V, dischi meccanici montani) tira il cavo circa il doppio (ma circa la metà della sua forza) rispetto a una leva di trazione corta (pinza, cantilever, dischi stradali).

Ciò è determinato dalla distanza tra la fine del cavo e il punto di rotazione della leva . Secondo questo thread , è significativamente più basso per un tiro corto che per un tiro lungo con qualche variazione (sembra che sotto i 30 mm sia un taglio per un tiro corto per un tiro lungo se stai estraendo una leva dal cestino). Park Tool afferma che la distanza dall'estremità del cavo al perno della leva è di circa 21 mm per una trazione breve (circa 42 per la leva di trazione lunga) e con un movimento di 20 gradi (si pensi che l'estremità del cavo per far leva sulla distanza del perno come un raggio di un cerchio - con questo raggio e l'angolo in corrispondenza del quale la leva esce dal fondo, è possibile calcolare il totale possibile del cavo tirato), si tirano circa 7 mm di cavo per tiri corti (contro 15 mm per una leva a tiri lunghi).

Ovviamente, c'è una certa flessibilità in questo parametro, che consente a diversi produttori di progettare diversi cavi per ottenere diversi tipi di leva. Questo può anche essere regolato al volo con sistemi come la linea di leve freno Avid a singola cifra. Qualcuno afferma che la regolazione sulle leve Avid Single Digit è sufficiente per eseguire il pull corto (YMMV). Di solito quando si acquista un freno (o una leva) da Shimano o SRAM, il manuale specifica una leva (o un freno) "ottimale" da abbinare.

Se si aziona una leva di trazione lunga con freni di trazione corti, sarà facile tirare il freno, ma sarà molto difficile applicare la forza frenante con una sensazione di leva dura. Se si esegue la leva di trazione corta con freni di trazione lunghi, è probabile che si tocchi la leva prima di arrestarsi (o bloccare la ruota) con una sensazione di leva morbida. Quindi, assicurati di abbinare la trazione della leva con il freno per la tua sicurezza (obbedisci al manuale, tranne a tuo rischio e pericolo!).

Puoi passare da un sistema all'altro con un agente di viaggio . Alcune leve hanno anche un interruttore che può funzionare con entrambi i tipi con il semplice tocco dell'interruttore (comandi Shimano ST-EF65 + leve freno, per esempio).

— Batman
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In pratica, a meno che tu non stia costruendo le leve dei freni o ne abbia una pila in giro che non puoi semplicemente google il numero del modello di (nel qual caso sono stati estratti da BSO o probabilmente sono abbastanza vecchi da essere solo corti pull) o sapere a priori che tipo di cavo hanno, perché vorresti saperlo?

— Batman,

Sapere che la distanza del perno è di 21 mm in breve e due volte in più è probabilmente il modo migliore per distinguere i due "allo stato brado". Quella distanza può essere osservata abbastanza facilmente - 0,8 pollici contro 1,6 pollici dalla linea centrale del cavo al perno. (Questo presuppone che il meccanismo non sia nascosto in un involucro di plastica sgargiante.)

— Daniel R Hicks,

Sono curioso di sapere quando dovresti distinguerli realisticamente allo stato selvatico in base alla distanza pivot in primo luogo, però

— Batman

Quando stai cercando di capire la compatibilità tra i componenti senza marchio, in particolare quelli estratti dalla scatola delle parti dispari.

— Daniel R Hicks,

(Come ho dovuto fare un paio di settimane fa, rimodellando le biciclette per Natale anonimo. La prima leva che ho messo sulla bici è stata breve e non ha funzionato bene per i freni a V. Dopo uno schiaffo alla testa e un'altra mezz'ora alla ricerca di scatole di pezzi di ricambio casuali ho trovato una leva lunga.)

— Daniel R Hicks