Le bici da strada possono essere guidate sulla ghiaia?

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Sono un novellino delle bici da strada e mi chiedevo se queste bici fossero in grado di guidare su ghiaia leggera o se avessi un appartamento? Dipende dal materiale dei pneumatici o sono generalmente tutti pneumatici per bici da strada solo per strada?

road-bike gravel

— Dejan
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Cosa intendi come "ghiaia leggera"? Cosa stai cercando di fare? Un breve tratto di ghiaia non ucciderà le gomme, ma una bici da strada non è adatta a percorsi forestali.

— arne,

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Una bici "da strada", oltre a quella più leggera, è in grado di gestire una strada / pista di ghiaia ben imballata con una minima ghiaia sciolta. Il problema più grande è che i pneumatici skinny non gestiranno bene la ghiaia sciolta. La ghiaia calcarea ordinaria non è particolarmente pericolosa per gli pneumatici (sebbene la ghiaia composta, per esempio, di roccia vulcanica frantumata potrebbe essere un problema).

— Daniel R Hicks,

È possibile ottenere pneumatici 700C stretti e tassellati, come quelli Schwalbe Cyclocross . In genere sono un po 'sul lato grasso per la maggior parte dei telai stradali, ma potresti stringerne uno (il più magro è 30 mm). Faccio il contrario e giro su un telaio a croce con pneumatici da strada (principalmente perché ha freni a disco)

— Nuі

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Una cosa quando guidi una bici "da strada" sulla ghiaia: pianifica in anticipo mentre guidi e osserva la distribuzione della ghiaia sulla strada. Il traffico spianerà le tracce delle gomme e di conseguenza sono spesso lisce come asfalto. Ma alle curve e agli incroci la ghiaia può essere sparsa casualmente. Pianifica il tuo percorso lungo la strada per rimanere su una superficie liscia, relativamente priva di ghiaia (mentre, ovviamente, stai abbastanza lontano dal traffico automobilistico).

— Daniel R Hicks,

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Google "ciclocross".

CX bike in azione

La differenza principale tra una bici da strada e una CX è la dimensione dei pneumatici. Puoi guidare la tua bici da strada ovunque le tue abilità lo consentano. Ci sono alcuni gotcha però.

I pneumatici skinny hanno solo tanta trazione. Le distese di ghiaia non saranno un problema per tutti tranne che per le gomme da gara più leggere, ma le pizzicature da colpire rocce più grandi ad alta velocità sono un problema.

I componenti stradali sporchi e di fascia alta non si mescolano bene.

Ma vedere esattamente fino a che punto puoi portare una bici da strada ha una lunga storia e molti club locali hanno "cavallette" che collegano vecchie strade di ghiaia. La tua bici è capace di molto più di quanto tu possa pensare. Cerca le gare Parigi-Roubaix e Strada Bianca.

— Fred il Magic Wonder Dog
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C'è anche una geometria diversa rispetto alla maggior parte dei ciclisti su strada (come il posizionamento del movimento centrale per la stabilità). Ma la dimensione dei pneumatici è probabilmente il fattore più importante.

— Batman,

Bike Party 1 & 2 sono l'esempio estremo di ciò che una bici da strada è in grado di fare, essenzialmente qualsiasi cosa tu possa desiderare di fare su una bici. L'unico danno alla bici nel 2 ° film è stato una foratura.

— DWGKNZ,

Dipende in gran parte anche da quanto è affollata la superficie: molte persone guidano la (Loire à Vélo) [ cycling-loire.com/cycling-loire-map] su bici da strada / tourer con pneumatici da strada nonostante alcune parti siano state migliorate su percorsi agricoli - ma c'è solo un sottile strato di materiale sciolto su questi tratti non asfaltati (almeno quelli che ho percorso).

— Chris H,

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Come indicato da altre risposte e commenti, puoi guidare con successo una bici da strada su ghiaia sciolta.

Esistono cinque fattori principali e sono tutti interconnessi:

La profondità della ghiaia. La chiave per cavalcare nella ghiaia sono le linee morbide . Evita curve strette: più profonda è la ghiaia, più la ruota anteriore scava e accentua ogni movimento dello sterzo che fai. Questo è ciò che causa la maggior parte delle cadute nella ghiaia. OTOH ghiaia molto superficiale, non "afferra" la ruota. Si comporta come cuscinetti a sfera e quando provi a girare le ruote scivoli fuori da sotto di te. Quindi regola 1: linee morbide .
La velocità con cui lo attacchi. Ci vuole esperienza per capire quanto velocemente ci si avvicina alla ghiaia; è difficile da spiegare. Avvicinati con cautela a una nuova patch di ghiaia. Quindi mantenere una velocità costante, anche se ciò significa uscire dalla sella per mantenere la potenza e accelerare nella ghiaia più profonda. Regola 2: velocità costante .
La larghezza delle tue gomme. Più sottili sono le gomme, più affondi nella ghiaia. Quindi la ghiaia che non è profonda per gli pneumatici MTB è più complicata per gli pneumatici da strada sottili. I pneumatici su una bici ibrida o da turismo sono generalmente adatti alla ghiaia con la pratica. Quindi, per ogni bici che pedali, regola 3: impara come gestisce .
La geometria della tua bici. Un telaio da corsa ha angoli più ripidi di un telaio da turismo o di un ibrido. Gli angoli più ripidi accentuano i problemi. Quindi ripeti la regola 3: scopri come gestisce .
Il tipo di ghiaia. Dalla sabbia chiara con grani di 1 mm alla ghiaia grossolana con grani di 1 cm (0,5 pollici), alle rocce di 5 e 10 cm (2 e 4 pollici). Fondamentalmente, quando i grani sono vicini alla larghezza delle tue gomme, è tempo di rallentare. Quando le rocce sono più grandi delle tue gomme, corri seri rischi di tagliare le tue gomme da strada: non sono progettate proprio per questo. Regola 4: maggiore è la ghiaia, più lentamente dovresti andare .

Molte cadute dai novizi di ghiaia sono dovute al fatto di non conoscere le prime due regole: linee morbide e velocità costante. Sono la chiave.

Dopo aver padroneggiato quelli, puoi intensificare fino a ghiaia su pendii in salita e in discesa e angoli. Si applicano le stesse regole, ma in discesa è necessario aggiungere una frenata uniforme e regolare. In salita devi aggiungere una pedalata fluida.

Godere. È una grande abilità da avere.

— andy256
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Un avvertimento per la regola 4: la sabbia (specialmente asciutta) e altri materiali pregiati possono essere molto "ruvidi" - se è più profonda di quanto pensi tu rallenti molto velocemente quando la colpisci (quindi applica la regola 2) ma penso che la sabbia sia un'eccezione alla regola 4.

— Chris H,

Grazie @ChrisH. Stai pensando alla profondità? La mia regola 4 dovrebbe essere circa la dimensione dei grani. Ma sì, la regola 4 è l'ultima. Gli altri hanno la precedenza. Nel complesso, lo scopo è di aiutare i neofiti. Con esperienza ognuno sviluppa i propri metodi.

— andy256,

Suppongo che ciò che intendo sia che la profondità conta di più sulla sabbia, e persino il confronto di strati abbastanza superficiali ti rallenta più improvvisamente della maggior parte delle ghiaie dell'IME, anche se di solito guido un ibrido (specialmente su questo tipo di materiale).

— Chris H,

@ChrisH sì, specialmente sabbia fine. Ah, capisco cosa intendi: sto dicendo rallenta per le rocce, stai dicendo rallenta per la sabbia profonda. Per i neofiti, il messaggio è rallentato. Ma se vai dritto, puoi arare attraverso sabbia abbastanza profonda a una buona velocità. Ricordo un tour con paniers in cui avevamo 5 km di sabbia profonda 20 cm. Mantenendo il ritmo è stato più facile per me (e ci sono voluti 15 minuti) che per quelli che hanno impiegato un'ora e si sono esauriti alla fine.

— andy256,

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Stai ponendo due domande, una sulla bici e una sulle gomme. Le bici da strada possono facilmente andare su ghiaia o addirittura fuoristrada. Tuttavia, la qualità della guida e la maneggevolezza saranno compromesse tanto più "fuoristrada" si va.

Per quanto riguarda le gomme, più hai le gomme "da strada", più avrai le forature. Ciò è dovuto alla natura sottile dei pneumatici da strada per una minore resistenza al rotolamento unita a una pressione più elevata. I pneumatici da strada hanno PSI (libbre per pollice quadrato, una misura della pressione dell'aria) nell'intervallo 100-120, con pneumatici molto sottili (e tubi, se usi qualcosa come un tubo di lattice) per ridurre la resistenza.

I pneumatici da ciclocross sono più spessi, a volte avranno battistrada per maneggiare erba, fango, acqua, ecc. Funzioneranno ovunque da 24 a 40 PSI a seconda del tipo di pneumatico e delle condizioni. Una volta che vai alle gomme da montagna, stai anche facendo una pressione più bassa e hai un materiale molto più spesso per pneumatici e tubi.

— JohnP
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