Quali abilità ciclistiche avanzate sono utili per un pendolare o un ciclista cittadino?

Sono un pendolare; Vado principalmente in giro per la città per andare al lavoro, fare shopping, visitare amici e fermarmi al pub. Ho abilità di ciclismo di base giù; corretto montaggio e smontaggio, segnalazione di curve, in piedi sui miei pedali per correre su brevi colline e così via. Ma ho visto alcune abilità e trucchi più avanzati che non so come fare, come il salto dei coniglietti, i binari e simili.

Quali abilità ciclistiche avanzate sono utili per un pendolare o un ciclista cittadino e come posso imparare a farle? Sono interessante in cose utili, non solo appariscenti, e interessate alla guida in città, non alla mountain bike. Ad esempio, imparare a bunny hop potrebbe essere utile per quel punto in cui il marciapiede tagliato per tornare sulla pista ciclabile si trova a mezzo isolato da dove si trova effettivamente la pista.

Per ogni trucco o abilità, descrivilo e quanto è utile in città, eventuali limiti che potrebbe avere (può essere fatto solo su una fixie o una mountain bike con ammortizzatori anteriori, o dovrebbe essere fatto solo quando hai un ampio spazio su entrambi lati, ecc.) e descrivono come apprenderlo, direttamente nella risposta o facendo riferimento a una buona risorsa per apprenderlo altrove.

Alcune competenze importanti per i pendolari:

Guardando direttamente dietro di te senza voltarti.

Questa è un'abilità sorprendentemente difficile da padroneggiare. Quando un cavaliere guarda direttamente all'indietro, è comune girare nella direzione in cui ha girato la testa. Ci vuole molta pratica per resistere a quella svolta automatica. L'importanza di guardare dietro di te nel traffico dovrebbe essere ovvia.

Controsterzo rapido

Non è raro arrivare a un incrocio quando un veicolo nella direzione dell'incrocio verrà di fronte a te e non avrai abbastanza tempo o spazio per fermarti in sicurezza. A volte ciò che è richiesto è una svolta controsagra * nella direzione in cui sta viaggiando il veicolo che attraversa. Ciò richiede una rapida rotazione del manubrio nella direzione opposta che si desidera ruotare, il che farà oscillare rapidamente il baricentro verso il lato desiderato. Restituire il manubrio per girare nella direzione in cui vuoi andare completa la curva, e così facendo puoi girare molto rapidamente con un raggio molto stretto.

Potresti non riuscire a smettere, ma può essere preferibile fare una svolta improvvisa piuttosto che schiantarsi contro qualcosa.

Arresto improvviso

Non molti piloti sono altamente abili nell'uso dei freni. Esercitati a sbattere i freni, soprattutto usando solo la parte anteriore , e fatti un'idea di quanta forza ci vuole per staccare la ruota posteriore da terra. Esercitati al punto che quando ti trovi in ​​una situazione di panico non devi semplicemente aggrapparti ai livelli con ogni grammo di forza, esercitati così a modulare la tua potenza di frenata è un'abilità puramente meccanica e automatica. Esercitati anche a fermarti su superfici sabbiose, bagnate e ghiacciate.

Abilità minori ma comunque importanti

• Guardare le persone in macchine parcheggiate che potrebbero aprire la porta di fronte a te mentre vanno in bicicletta al loro fianco.
• Riconoscere quando una delle situazioni di collisione comuni è alle tue spalle e come reagire in modo difensivo.
• Cavalcando superfici scivolose.
• Non fermarsi mai alla linea di arresto in cui girano 18 ruote, fermarsi sempre a una buona distanza in modo che il camion abbia spazio per girare.

Come montare un marciapiede. (frenare?)

Inizia con la tua bici. Con abbastanza abilità, puoi salire su un marciapiede alto senza danneggiare la bici. Ma come principiante, rendi più facile te stesso.

• Rimuovi peso extra. Zaino, borse laterali, ecc.

• Rimuovi gli oggetti smarriti. Mi vengono in mente le bottiglie d'acqua.

• Le barre piatte sono più facili.

• Le gomme grasse proteggono le ruote quando si commette un errore.

Prerequisiti

Aiuta se riesci a guidare lentamente. Se non ti senti sicuro delle velocità inferiori, allora avrai difficoltà a imparare a montare i cordoli.

Come farlo

La cosa più importante è togliere il peso corporeo dalla ruota che sale dal marciapiede. Pesa 5-10 volte tanto quanto la tua bici!

Rendi il tuo approccio al 90% dal marciapiede. La bassa velocità è buona, ma assicurati di sentirti stabile sulla bici. Sali sui pedali alle 3 e alle 9 in punto. Tieni le ginocchia leggermente piegate.

Poco prima che la ruota anteriore colpisca, riduca il peso e tiri su sul manubrio. È possibile sollevare leggermente la ruota anteriore da terra, ma non è necessario.

Poco prima che la ruota posteriore colpisca, lancia il peso in avanti e salta sui pedali. Puoi sollevare la ruota posteriore da terra, ma è più dura della ruota anteriore. Non posso farlo!

Se lo fai perfettamente, dovrebbe essere un movimento regolare. La bici non si scuote. Non perdi alcuna velocità.

Dove esercitarsi

Prova un parcheggio piatto, vuoto e pavimentato. Vuoi che il ciclismo sia il più semplice e sicuro possibile, senza distrazioni.

Prima di salire su un marciapiede, esercitati a superare un ramoscello o un sassolino. Guarda come puoi farlo senza problemi. Passa a oggetti più grandi e velocità più elevate quando sei pronto. Anche le barre di cemento che mettono alla fine di ogni parcheggio possono essere una buona pratica.

Scendendo da un marciapiede

Si applicano gli stessi principi. Prima che la ruota anteriore cada, sposta il peso indietro e allenta la ruota. Prima che la ruota posteriore cada, aumenta il peso sulla parte anteriore.

Tecniche avanzate

Se riesci a bunny hop (non posso), puoi avvicinarti a un marciapiede o ad altri ostacoli ad alta velocità e cancellarlo facilmente. Buon per te.

Prova a guidare in bici

Ora che hai esperienza con la bicicletta intorno alle auto, sai cosa spesso fanno i conducenti che odi.

Fai periodicamente un po 'di guida in bici, per rimanere in contatto con ciò che i conducenti stanno attraversando. Ciò ti aiuterà ad anticipare il comportamento del guidatore quando sei in bicicletta.

Le cose di base e avanzate che ogni ciclista dovrebbe sapere sono coperte in Cyclecraft. Il miglior libro di ciclismo su strada al mondo (anche se ricorda i non britannici pedaliamo dall'altra parte della strada!)

http://www.cyclecraft.co.uk/

Modifica: attualmente esiste un'edizione nordamericana. http://www.cyclecraft.org/

Non sono molto contento di dare degli estratti, ma immagino che la cosa che ritengo più importante nel libro sia parlare della posizione della strada della bici e prendere una posizione di guida primaria e non rannicchiarsi vicino al marciapiede nel vetro rotto e nelle coperture di drenaggio. Ha una buona sezione su come essere sorpassato dal traffico e su come scoraggiarlo se non è sicuro. Essere anche consapevoli del modo in cui i camion e i camion possono comportarsi e quindi evitare di essere schiacciati girando i camion (che è ciò che provoca la maggior parte dei decessi dei ciclisti qui a Londra vedere la campagna di camion non più letali http: //www.no-more-lethal-lorries .org.uk / )

Impara a usare le orecchie.

Ho scoperto che le mie orecchie erano uno dei miei più preziosi test quando guidavo nel traffico. Essere in grado di dire cosa sta succedendo intorno a te senza dover girare costantemente la testa per guardare significa solo che sei più consapevole e quindi più sicuro.

Traccia in piedi

(grazie a @zingdon per quello che si chiama)

Quello che pratico ripetutamente a tutti i semafori è il bilanciamento senza mettere i piedi per terra.

Migliora l'equilibrio che può prevenire un incidente se vieni mai bussato leggermente, ad es. Ritagliato da uno specchietto retrovisore o colpisci una buca insospettata.

Per l'apprendimento:

• Frena fino a quando non ti fermi
• girare leggermente il manubrio su un lato (in modo da non rotolare dritto in avanti)
• in piedi
• le pedivelle devono essere orizzontali, ovvero entrambi i piedi alla stessa altezza
• aziona il freno anteriore in modo da muoverti un po 'se perdi l'equilibrio
• è possibile spostare leggermente la bici all'indietro tirando contro il manubrio quando si aziona il freno, in modo da poter oscillare anche avanti e indietro.
• guarda gli altri a luci rosse che lo stanno facendo

Guarda negli specchietti laterali della macchina

Consiglio molto semplice, ma che ci vuole tempo per padroneggiare. Guardare negli specchi delle macchine parcheggiate ti darà un segnale di avvertimento di una possibile portiera aperta o auto che si integrerà nel flusso del traffico: nessuna persona riflessa, grande! Dovresti essere in grado di farlo rapidamente e dalla riflessione decidere cosa fare: è comune che i conducenti si sporgano in avanti in modo da avere una visione ampia delle auto in arrivo prima di iniziare a muoversi.

Impara a valutare se un'auto che passa gira a destra

L'auto che ti ha superato ha fatto girare il motore davvero forte? (ascolta!) L'autista stava guardando direttamente in avanti o girando la testa a destra? I pazzi automobilisti me lo hanno fatto decine di volte, alcune con meno di un metro di spazio.

I pedoni alzano le mani

Questo probabilmente significa che un autobus o un taxi si fermeranno di fronte a te o che ti sbarreranno.

Scopri come riprodurre i suoni delle auto della polizia

Le auto della polizia nella mia città emettono una specie di suono di sirena a mezzo ciclo che usano per attirare l'attenzione, non proprio per inseguire. Lo faccio con la bocca, una specie di ululato simile ai lupi. Utile specialmente durante la notte, quando ci sono molte macchine che saltano le luci rosse. In generale, dovresti essere in grado di emettere suoni forti senza dispositivi, sia che si tratti di un sibilo o di un fischio o anche di un urlo. Ma usali solo in situazioni di pericolo.

Come extra: se hai una luce anteriore scadente (come faccio io) dovresti essere in grado di cambiare l'angolazione che punta. Direttamente a terra per guardare la strada, questo dipende dalle condizioni di luce attuali, dalle condizioni della strada e dalla luminosità della lampada. Parallelo al pavimento in modo che le auto possano individuarti più facilmente.

Questo potrebbe sembrare pazzo, ma sono sicuro che ci sono molte persone che viaggiano in città pazze come la mia.

Verificare con il proprio gruppo locale di patrocinio ciclistico, che spesso tengono lezioni di gestione della bicicletta, che tendono ad insegnare entrambe le tecniche e darti un'idea della legge nella tua zona. Come hai detto che sei di Boston, ti consiglio di dare un'occhiata alle lezioni di MassBike .

Queste prime due sono abilità molto più elementari, ma:

Dai alle macchine abbastanza spazio da non farti abbattere da una porta apribile. Una volta mi è stato permesso di tirarmi a terra una volta, fortunatamente, ha ottenuto solo il bordo della mia impugnatura e a bassa velocità, ma ha girato il manubrio e mi ha portato dritto verso il basso. Ero grato di non essere ferito. Ho sentito storie di molto peggio.

Preparati a frenare e / o girare se un'auto si trasforma in te. A volte ti passano e non si rendono conto che sei ancora vicino a loro. Qualche giorno fa, un'auto ha deciso di attraversare la pista ciclabile in un parcheggio. Fortunatamente, ho premuto forte il freno. Anni fa, un'auto si è trasformata in una strada laterale quando eravamo proprio uno accanto all'altro. Per evitare il disastro, ho fatto lo stesso turno.

A un certo punto, ho imparato a frenare rapidamente, saltare sul manubrio e atterrare sui miei piedi. La chiave era spingere forte e velocemente quando la parte anteriore della bici ha iniziato a scendere. L'utilità di questa manovra può essere discussa, ma dopo un arresto di panico quando si premono i freni un po 'troppo forte, può rendere un finale più piacevole.

Alcuni potrebbero considerarlo un po 'estremo, ma mi trovo a dover attraversare le scale in città per tutto il tempo. Certo, questo è particolarmente rilevante in un luogo collinare (vivo a Bergen, in Norvegia), ma anche in una città piatta può spesso tornare utile per una scorciatoia. Molte persone ricorrono a spingere le loro biciclette in quella situazione (quando non possono evitarlo), ma questo non funziona molto bene. Meglio:

Trasportare la bici in modo efficiente

La migliore tecnica per trasportare una bicicletta su lunghe distanze o su ripidi ostacoli è sollevarla sopra la testa, afferrando il pedale sinistro in posizione abbassata con la mano destra e una delle gambe della forcella con la mano sinistra. (La maggior parte delle persone afferra la gamba sinistra, ma preferisco girare il manubrio verso destra in modo da poter afferrare la gamba destra.) Quindi appoggia il tubo obliquo sulle spalle e sul collo, quindi le mani non devono sostenere il peso ( ma tenerli sulla forcella e sul pedale, per stabilità).

Una tecnica più veloce è semplicemente mettere il braccio destro attraverso il triangolo e afferrare il tubo obliquo (o il manubrio sinistro; funziona davvero solo con il manubrio a caduta). Questo è molto veloce e lascia la mano sinistra libera. È la tecnica standard nel ciclocross, ma con una bici più pesante diventa rapidamente scomoda.

Cavalcando le scale

Innanzitutto le dichiarazioni di non responsabilità: non farlo in un posto dove c'è la possibilità di imbattersi in pedoni. E preparati a danneggiare gli assi e le ruote se provi questo su una bici o una bici da strada di bassa qualità. Tuttavia, qualsiasi MTB decente o una buona bici da turismo dovrebbe andare bene. La sospensione non è necessaria.

Per scendere in sicurezza le scale (o qualsiasi discesa ripida, davvero), è importante spostare il peso il più indietro possibile. Questo è più semplice quando la sella è bassa - un paletto ribaltabile rende possibile metterlo completamente in basso premendo un pulsante, ma anche semplicemente averlo in una posizione relativamente bassa ma ancora pedalable è ok. Quindi, rotola lentamente sulla scala superiore mantenendo i pedali in posizione 9:00 e 3:00 per evitare un colpo del pedale. Frena con entrambi i freni, quindi né la tua parte anteriore si blocca e ti getta sopra le barre, né le ruote posteriori slittano e le stelle urtano i bordi.
Ovviamente è una buona idea esercitarsi su piccoli gradini prima di passare a quelli grandi e ripidi.

• Quando lo segui da vicino dietro un'auto che si muove troppo lentamente, alzati e guarda cosa sta succedendo davanti all'auto, invece di guardare il retro dell'auto.

• Se vedi un veicolo di cancelleria nel tuo percorso più avanti di cui non sarai in grado di andare a sinistra di, inizia subito a spostarti a destra di quell'auto, muovendoti lentamente lateralmente lungo una linea retta. In questo modo, dovresti essere prevedibile per le macchine dietro di te e non dovrai rallentare per aggirare il veicolo di cancelleria. Altrimenti, in genere sorpasso le auto lente a sinistra (in Sudafrica, dove le auto guidano a sinistra), come ad un semaforo.