Non dovrei usare una pista a causa delle cattive condizioni?


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Ho parlato con qualcuno e mi hanno detto che stavano fuori da alcuni sentieri perché la neve si scioglieva e il fango avrebbe rovinato i sentieri. Non ci avevo mai pensato e voglio davvero essere premuroso.

È una preoccupazione valida? Devo evitare una scia per questo? Come faccio a sapere quando è ok da usare?


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La domanda ha già ricevuto una risposta, quindi vorrei solo aggiungere questo. Vivo nel New England e faccio tanto trekking e mountain bike. Ho visto sentieri incontaminati che esistono da quasi 300 anni distrutti in un solo pomeriggio da appassionati di mountain bike. Non guidi mai su sentieri fangosi e sciolti durante il disgelo primaverile. In questo modo guadagnerai molta rabbia non solo dalla comunità escursionistica, ma anche dalla comunità in mountain bike perché imbratta la loro reputazione.
Carey Gregory,

Il mio più grande enigma, a che punto è fangoso, ma non fangoso distruttivo.
Carson Reinke,

Direi che se il sentiero è fangoso a luglio, allora è solo un sentiero fangoso e sentiti libero di guidare. Ma se la pista è ferma a luglio ma fangosa ad aprile, la guida ad aprile la danneggerà.
Carey Gregory,

Ho trovato un forum per la mia zona che presenta condizioni di pista, che è davvero una buona risorsa per dire se una pista deve essere percorsa.
Carson Reinke,

Risposte:


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È un'etichetta comune, almeno ovunque io sia, stare lontano da sentieri bagnati e fangosi (a meno che non si supponga che siano o siano sempre i più fangosi). Guidare su un sentiero fangoso rende le carreggiate che peggiorano le condizioni del sentiero per tutti una volta che il fango si asciuga e il terreno si indurisce.

Oltre alle carreggiate, se la pista è fangosa e si fa scorrere una ruota anteriore facendo un giro, ad esempio, la ruota può raschiare diversi pollici di pista. Ciò può causare problemi di erosione in seguito.

Tuttavia, come accennato in precedenza, se la pista è una poltiglia nota e rimane fangosa tutto l'anno, probabilmente una carreggiata in più non danneggerà nulla.

Un altro controesempio comune è quando la pista si sta sciogliendo nel pomeriggio, ma può essere cavalcata all'inizio della giornata quando il terreno è ghiacciato. Se sei abbastanza pazzo da essere fuori a cavallo, allora più potenza per te.

Ma in generale, è di buon gusto stare lontano da piste fangose ​​e sciolte. Ogni volta che la tua presenza può alterare fisicamente il percorso (solchi, scivoli, danni alle caratteristiche), tutti gli altri che condivideranno il percorso con te saranno felici di essere rimasto fuori.


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Questo vale anche per il traffico pedonale.
Daniel R Hicks,

@DanielRHicks Bene, in misura molto limitata. Le ruote tagliano solchi che diventano percorsi per l'acqua. Una singola pista di gomma lungo una collina fangosa può facilmente diventare un completo lavaggio di quella pista durante il prossimo temporale pesante. Ma le impronte (e le impronte di cavalli) sono diverse. Sono solo piccole depressioni piuttosto che canali. Si ricaricano in modo naturale durante il prossimo temporale e non creano caicchi.
Carey Gregory,

@CareyGregory - Sì, è relativo. Se riesci a camminare senza strappare il terreno, probabilmente è OK.
Daniel R Hicks,

@DanielRHicks Se non riesci a camminare senza strappare un sentiero, allora devi smettere di camminare. ;-) Ma il punto è che un canale continuo fatto da una ruota è una cosa totalmente diversa da una depressione fatta da un piede. Il primo è altamente distruttivo mentre il secondo no.
Carey Gregory,

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Dipende molto dal tipo di terreno, ecc., Nonché dal terreno. Ad esempio, il ripetuto traffico pedonale su un pendio coperto da rifiuti forestali può facilmente rimuovere la copertura dal terreno e creare una carreggiata. Una singola persona potrebbe non essere un problema, ma una dozzina o giù di lì può essere piuttosto distruttiva.
Daniel R Hicks,

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Come dice Alesplin, è pratica comune stare fuori dai sentieri fangosi.

Vorrei ampliare un po 'la sua risposta. Penso che ci siano alcuni fattori che entrano in gioco con una domanda come questa.

Uno dei maggiori contribuenti al danneggiamento di una pista fangosa è la grande quantità di traffico. Più persone usano la pista, maggiore sarà il danno. Se sei una delle poche persone a utilizzare una pista, molto probabilmente non farai alcun danno permanente. La cosa peggiore che farai è creare solchi, che quando sono asciutti non sono le cose più belle su cui salire / entrare.

Le carreggiate possono anche portare ad altre forme di danno. Una carreggiata raccoglierà acqua, che non fuggirà dal sentiero. Abbastanza spesso, queste pozze d'acqua diventano sempre più grandi fino a quando non consumano la larghezza del sentiero. Questo, penso, è quando si verifica il danno reale. Gli utenti di sentieri (sia per le passeggiate che per gli escursionisti) eviteranno molto spesso di attraversare l'acqua stagnante e semplicemente andranno in giro (a spese della vegetazione circostante). Ciò può comportare l'espansione superflua di parti del sentiero, e sussisterà il problema dell'espansione del foro dell'acqua scavato nel mezzo del percorso.

Alla fine, se il sentiero è usato molto leggermente, cavalcare nel fango non farà alcun danno. Per la maggior parte dei sentieri, è meglio evitare quelli fangosi. Certo, ci sono sempre tratti di pista che sono fangosi, non importa quale. Quelli sono un'altra questione su come costruire e instradare correttamente una pista. Sporcarsi e divertirsi.


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Ben detto, soprattutto con le pozzanghere allargate che peggiorano nel tempo il danno inizialmente minore.
alesplin,

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Il problema non è solo fango e sollievo. Attività come la bicicletta e l'escursionismo promuovono l'erosione del suolo (e il suolo è molto più suscettibile laddove l'erosione ha già avuto luogo). Cerchiamo di trovare un equilibrio tra preservare le condizioni del sentiero e goderci le nostre attività. Se il terreno è molto umido, il danno causato dal nostro uso è molto maggiore, poiché spostiamo più materiale in giro, incluso qualsiasi pianta stia aiutando a rinforzare il suolo (le radici agiscono come l'armatura in cemento). Il danno causato in una scia potrebbe essere superiore a diversi anni di utilizzo in condizioni decenti.
Anche in condizioni normali, i sentieri devono essere ricostruiti e / o spostati di volta in volta per consentire alla terra di "guarire". Sono grato per i volontari che lavorano per mantenere i sentieri dove guido (Grazie, Waterloo Cycling Club!) In breve, grazie per il tuo desiderio di essere cortese e premuroso, e per favore salva la tua guida fino a quando il sentiero non si è asciugato .


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L'IMBA ha scritto un ottimo articolo che riassume i vari studi sull'impatto della mountain bike sui sentieri. La loro conclusione fu la seguente:

Inoltre, mentre la meccanica e le forze dell'impatto possono essere diverse dal traffico pedonale, gli impatti della mountain bike sono leggermente diversi dall'escursionismo, la forma più comune e tradizionale di attività ricreativa su pista.

[...]

Cosa significa questo per la mountain bike? L'attuale corpus di ricerche non supporta il divieto o la limitazione della mountain bike dal punto di vista delle risorse o della protezione dell'ambiente. Gli impatti esistenti, che possono essere evidenti su molti percorsi utilizzati dai ciclisti di mountain bike, sono probabilmente associati per lo più a progetti di piste scadenti o manutenzione insufficiente.

I manager dovrebbero prima cercare di correggere le carenze legate alla progettazione prima di considerare le restrizioni per gli utenti a basso impatto. Richiedendo l'aiuto di tutti gli utenti del percorso attraverso attività di manutenzione volontaria permanente del percorso, possono migliorare le condizioni del percorso e consentire attività ricreative sostenibili.

In altre parole, gli studi attuali mostrano che i ciclisti non fanno più male degli escursionisti e che i sentieri fangosi sono un prodotto di cattiva costruzione e gestione dei sentieri, e non dei ciclisti che li guidano.

Credo che il problema qui sia maggiore con la percezione, poiché alcuni piccoli gruppi di escursionisti estremamente reazionari di solito vogliono vietare a tutto ciò che non è escursionista di avventurarsi nei grandi spazi aperti. Se riescono a tenere i mountain bike fuori dai sentieri dicendo che li danneggiano, improvvisamente hanno una grande argomentazione per farlo. E se noi come mountain bikers accettiamo questo come un fatto e il modo in cui dovrebbe essere, allora siamo improvvisamente in balia degli escursionisti, e questo sarebbe molto sfortunato per la mountain bike come attività ricreativa.

Quindi, invece di rimanere sul sentiero, dovresti aiutare a fare manutenzione su di loro in modo che i problemi come fango ed erosione siano ridotti e che i sentieri diventino più piacevoli per tutti coloro che li usano.


Non sono d'accordo. È come dire che i veicoli a motore non danneggiano le strade sterrate, quando sono fangose ​​(e sappiamo tutti i fossati da 30 cm prodotti così). La mia posizione su questo è: guidare nel fango va bene solo sui fuochi d'artificio (già distrutti dagli automobilisti fuoristrada).
Vorac,

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Mi sembra il gioco della colpa. Non mi importa quanto bene progetti una pista, sarà morbida in primavera.
Carson Reinke,

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@Vorac Se stai scivolando e andando alla deriva, hai un impatto maggiore sulla pista e dovresti modificare il tuo comportamento. La guida alla progettazione di piste IMBA menziona le migliori pratiche su come limitare la tentazione di sbandare. Ma come utente del trail, hai la responsabilità di guidare in modo da ridurre al minimo l'impatto del trail (cioè, non scivolare!)
Paul H

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Il mio stato è attraversato da sentieri nei boschi che nessuno ha progettato. Furono stabiliti da nativi americani e coloni dell'era coloniale centinaia di anni fa. Inutile dire che nessuno mantiene queste tracce neanche. Quindi chi mi darebbe la colpa all'IMBA?
Carey Gregory,

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Questo studio è ridicolmente stretto. Molti dei sentieri nella mia zona sono in foreste profonde dove il terreno è morbido e umido. Un singolo mountain bike rotolare giù quella traccia taglierà attraverso lo strato protettivo di detriti foresta e nel terreno, creando un canale in cui l'acqua viene scorrere. Quando quel canale scorre in discesa, la distruzione del sentiero è quasi inevitabile. Ho visto dei sentieri completamente lavati dalla successiva forte pioggia dopo che una sola bici percorreva la strada e tagliava un canale. Questo non accade con passi, zoccoli di cavallo, ecc. Solo i veicoli a ruote infliggono questo tipo di danno.
Carey Gregory,
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