Perché Shimano non utilizza la tecnologia Shadow sui deragliatori stradali?

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Shimano utilizza da molti anni la tecnologia 'Shadow' sui deragliatori posteriori di alta gamma per mountain bike (> Deore). Oltre al vantaggio descritto nelle immagini seguenti (da qui ), i deragliatori Shadow hanno un percorso dell'alloggiamento più diretto vicino al deragliatore, il che si traduce in un attrito del cavo molto minore, e quindi, un cambio migliore e più regolare.

lowgear Highgear

Perché Shimano non utilizza questa tecnologia sui deragliatori posteriori? È interessante notare che SRAM ha anche fatto di tutto per evitare il routing diretto degli alloggi vicino al deragliatore posteriore quando sono usciti con il loro deragliatore stradale, anche se avevano utilizzato il routing diretto per molti anni sui loro deragliatori per mountain bike.

shimano derailleur-rear

— JohnnyO
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La semplice risposta sarebbe che è più pesante, il che è molto importante nelle bici da strada.

Per quanto riguarda l'attrito del cavo e il cambio più fluido, i cambi di marcia verso l' elettronica

— mpm
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I comandi elettronici sono di un livello completamente diverso e costano oltre $ 2000 da quello che ho visto. Non c'è nulla di intrinsecamente costoso nel cambio elettronico, quindi forse scenderà a un prezzo ragionevole ad un certo punto, ma per ora è fuori dalla fascia di prezzo di tutti tranne i ciclisti più dedicati.

— Kibbee,

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a) la riduzione del profilo è più o meno irrilevante per le bici da strada.

b) il costo di riattrezzare tutta la produzione del deragliatore per bici da strada per ottenere un guadagno molto marginale in termini di riduzione dell'attrito del cavo, probabilmente non ne vale la pena. Potrebbe essere più costoso produrre deragliatori anche in quella configurazione.

c) (modalità cappello di stagnola) vogliono deliberatamente continuare a spostare i loro deragliatori stradali cablati in modo scadente per aumentare le vendite di di2

— JMP
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d) Ridurre la compatibilità significa che è necessario acquistare più parti anziché riutilizzare vecchie parti compatibili.

— Emyr,

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@Emyr, cambiare le cose (ad esempio le dimensioni dei pneumatici) non è una strategia leader per stimolare gli acquisti?

— Vorac,

Forse, la tendenza 29er significava che potevi usare gli stessi cerchi per MTB, ciclocross, touring pesante, ma non potevi usare le tue vecchie forcelle da 26 "sulla tua nuova 29er. I produttori hanno bisogno di resistenza per vendere i loro prodotti, ma se le parti sono troppo resistenti hanno bisogno di altri modi per innescare gli acquisti successivi.

— Emyr

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Nel 2017 Shimano ha ora introdotto la sua tecnologia Shadow sui deragliatori stradali per i suoi nuovi deragliatori posteriori Dura-Ace e Ultegra R9150, R9100 e R8000 .

— kmkaplan
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Il tempo passa, ma chi avrebbe predetto la discesa dalla MTB ai gruppi stradali?

— Criggie

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Il vantaggio della frizione a frizione Shadow Plus è che il terreno accidentato non consente alla catena di tirare contro la molla della gabbia del deragliatore posteriore, quindi la catena rimane insegnata e sotto controllo.

Parole chiave terreno accidentato qui. Lo scopo della tecnologia ombra è quello di ridurre lo schiaffo della catena, che non è un problema per le corse su strada.

Inoltre, la frizione a frizione aggiunge un ammortizzatore alla massa (catena, rimbalzo) e alla molla (rotazione della gabbia del deragliatore).

— Booker
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La domanda non riguardava la tecnologia Shadow plus plus con frizione, ma la tecnologia Shadow, ovvero il design in cui il deragliatore è progettato per essere posizionato più sotto la cassetta che accanto.

— Benedikt Bauer,

Se ridurre il profilo del deragliatore fosse davvero una tale preoccupazione, riporteremmo deragliatori montati sul fodero come il Nivex (un design che funziona davvero molto bene!)

— ChrisL

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Risolve problemi che semplicemente non esistono sulla strada. Effettuare la modifica del progetto richiederebbe un investimento significativo e Shimano sta già spostando i propri gruppi stradali di livello superiore verso il cambio elettronico che rende l'intero aspetto dell'attrito del cavo un problema.

Vorrei che avessero tirato fuori una leva STI con il cavo appropriato per Shadow. Sarebbe fantastico per il ciclocross e anche per le MTB a barra di scorrimento (le barre di discesa su MTB sono piuttosto fantastiche per tutti tranne il più tecnico del terreno!)

— ChrisL
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