Ricostruzione di una ruota posteriore

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Il mio mozzo posteriore è danneggiato. Non ho ancora ispezionato la fonte del danno, ma la ruota si muove lateralmente durante la rotazione (un LOT), inoltre ho guidato in questo modo per circa 35 km. Pertanto, trovo probabile che sia presto necessario sostituire l'hub.

Il cerchio e i raggi sono nuovi (un paio di mesi di pendolarismo). Suppongo che non sarei in esecuzione nel "vecchio hub nuovi hub" problema.

So che le ruote posteriori sono dished . Inoltre, ho montato cerchi, usando il V-brake come guida.

Mi piacerebbe fare la riparazione (sostituire l'hub) me stesso. Tuttavia, non possiedo un supporto per la misurazione, né una chiave per serrare i raggi, e trovo quelli abbastanza cari da acquistare solo per questo lavoro.

Qui Ho trovato una gemma di una spiegazione su come farlo. Qui si conclude che senza gli strumenti, questo è impossibile. Qui si dice che l'esperienza può sostituire gli strumenti (non ne ho, sfortunatamente).

La mia domanda è " è fattibile "La ruota è la più economica in circolazione, quindi rovinarla non sarà un grosso problema. La ruota verrà testata su una bici da pendolare, e non per alcune attività pericolose fuoristrada.

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Quindi ho ispezionato la ruota e l'hub va bene. Tuttavia, ho 4 raggi spezzati, manly loose, e la ruota è fuori dal vero. Sembra facile da risolvere!

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Grazie per la discussione. Penso che acquisterò 24 raggi economici e vedrò cosa accadrà, per l'esperienza di apprendimento. Forse il mese prossimo ci sarà una domanda su "come posso sostituire il mio cerchio".

Inoltre, grazie per i riferimenti:

wheels repair

— Vorac
fonte

Non sono sicuro del motivo per cui un guasto a ruota catastrofica su una bici da pendolare sarebbe meglio che se tu fossi fuori strada ..

— 7thGalaxy

@ 7thGalaxy, mi aspetto di essere in grado di rilevare meglio i difetti in corso nella bici mentre rotola su una superficie liscia.

— Vorac

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Puoi certamente farlo. È possibile ottenere un supporto di valutazione economico per $ 75, oppure è possibile utilizzare un fork della bicicletta, ma in entrambi i casi è necessario un "strumento dishing" separato che è probabilmente di circa $ 30. Hai anche bisogno di una buona chiave inglese. E hai bisogno di pazienza e una buona descrizione del processo di costruzione, inclusa la sequenza di allacciatura.

— Daniel R Hicks

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(Ma trovo che la descrizione del fallimento sia confusa: se i cuscinetti sono difettosi, spesso possono essere riparati senza sostituire l'hub. Dovresti investigare più a fondo prima di iniziare.)

— Daniel R Hicks

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Compra raggi di qualità decente (ad es. DT). I raggi economici sono una falsa economia.

— Daniel R Hicks

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Questo è molto fattibile!

Sono a metà strada costruendo la mia quarta e quinta ruota per le mie bici da zero con non più di una bici rovesciata, Internet e una chiave per i raggi (o un cacciavite per cominciare).

Esistono diversi modelli di allacciatura tra cui scegliere a seconda delle proprie preferenze e, eventualmente, della lunghezza del raggio a disposizione dell'utente. Ci sono anche una serie di siti web che ti diranno quale lunghezza dovranno essere i raggi, anche se in questo caso puoi semplicemente misurare quelli esistenti.

Sicuramente non dai raggi economici (a meno che non siano raggi di buona qualità ad un ottimo prezzo). La mia terza ruota è durata meno di un giorno perché due raggi si sono spezzati entro 20 miglia. Potrebbe essere che questo fosse dovuto a una costruzione scadente, ma le mie prime due ruote sono ancora buone dopo 500 miglia senza necessità di regolazioni (usando i raggi ACI).

Una volta che inizi ad andare verso la tensione (puoi quasi sentire quanto dovrebbero essere stretti da una ruota costruita), concentrati principalmente su qualsiasi movimento verticale prima di quello laterale, poiché è molto più difficile da correggere quando si è in piena tensione.

Metti la ruota in tensione prima di averla completata. Quando penso di essere vero, stringo i raggi con le mie mani e controllo di nuovo il vero. Poi lego la ruota a una bicicletta e la faccio girare mentre applico un po 'di pressione sul sedile o sul manubrio a seconda della ruota e controllo di nuovo il vero. ALLORA io vado a fare un giro in un parcheggio e, hai indovinato! Controlla di nuovo vero!

Non è un compito estremamente difficile da completare, ma molto difficile da perfezionare.

— Stamfordone
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Sì, quelli sono passaggi essenziali. Ma ovviamente hai anche bisogno di un buon libro o di un riferimento online su come allacciare i raggi - a meno che tu non stia facendo allacciatura radiale (che non raccomando) ottenere i raggi correttamente indirizzati è un dettaglio critico che non è intuitivo.

— Daniel R Hicks

Ed è sicuramente una buona idea usare un cacciavite (nella fessura del capezzolo) per la regolazione iniziale, con i capezzoli a razze quadrate "tondeggianti" con incredibile facilità, e semplicemente mettendo una chiave inglese e spegnendo decine di volte è piuttosto noioso.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Non potrei essere più d'accordo con l'allacciatura (ho usato vari video di Youtube), ma in questo caso mi aspetto che il pattern esistente possa essere seguito. Se si sostituisce completamente potrebbe anche essere utile notare che iniziare con i raggi che entrano nell'hub dall'esterno è molto più facile alla fine!

— Stamfordone

È possibile seguire lo schema esistente solo se lo si registra con attenzione prima di smontare la ruota o si sostituisce il raggio per raggio. Quest'ultimo è abbastanza inefficiente e si traduce in un sacco di raggi piegati. Inoltre, ci sono trucchi per installare i raggi in un certo ordine, per renderlo più semplice e costruire una ruota più equilibrata fin dall'inizio.

— Daniel R Hicks

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Fondamentalmente è fattibile, ma come menzionato nei commenti alla domanda, è molto difficile renderlo buono. Tuttavia ci sono strumenti che puoi realizzare da solo, vedi http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html . Lì hai anche una buona guida per costruire una ruota.
Suggerirei di sostituire qualsiasi raggio danneggiato.

— Alexander
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Studia il sito di costruzione di sheldon brown, sembra che questa sia un'esperienza di apprendimento per te, la pazienza è la chiave mentre impari a costruire ruote. Quando sarai in grado di costruire le tue ruote imparerai che una bicicletta da $ 100,00 con ruote da $ 1000,00 è meglio di una bici da $ 1000,00 con ruote da $ 100,00.

— trav
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Ottenere le tensioni dei raggi ad alta & amp; anche sulle cose più importanti - la tensione equilibrata rende la ruota stabile, l'alta tensione mantiene i carichi sulla struttura della ruota abbastanza costanti mentre rotola che aiuta a prevenire la rottura dei raggi. Puoi essere ragionevolmente vicino a passo e orecchio (pizzicare i raggi e ascoltare il tono). Se hai un orecchio che non sente il tono, c'è una bella app per iPhone chiamata Spoke Tension Gauge quello fa il lavoro per come $ 5 Stati Uniti.

— dlu
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