L'inquinamento è un problema nel ciclismo urbano?

Di solito vado in bicicletta a Barcellona. Sono preoccupato per l'inquinamento e prendo una maschera antinquinamento . Certo, alcune persone urlano perché mi confondono con Hannibal Lecter ma al momento non è un problema.

Ho sentito molte opinioni su questo: "non importa perché l'inquinamento non è dannoso", "che le maschere non hanno senso" e così via ...

Che cosa sai del ciclismo e dell'inquinamento? Che dire delle maschere, sono efficaci nel bloccare l'inquinamento?

Nota: penso che le risposte obiettive / documentate siano le più utili. Per favore, cerca di evitare "Penso che ...", "la mia opinione è ..." risponde.

Rank, Folke and Jespersen (2001), " Differenze nell'esposizione di ciclisti e automobilisti all'inquinamento atmosferico provocato dal traffico nella città di Copenaghen ", The Science of The Total Environment , 279: 131-136

squadre di due ciclisti e due automobilisti in due auto erano dotate di campionatori d'aria personali durante la guida per 4 ore in 2 giorni diversi nel traffico mattutino di Copenaghen. I tubi di carbone campione di aria sono stati analizzati per il loro contenuto di benzene, toluene, etilbenzene e xilene (BTEX) e i filtri dell'aria per le particelle (polvere totale). Le concentrazioni di particelle e BTEX nella cabina delle auto erano 2-4 volte maggiori rispetto alla zona di respirazione dei ciclisti, la differenza più grande era per BTEX. Pertanto, anche dopo aver preso in considerazione la maggiore frequenza respiratoria dei ciclisti, i conducenti di auto sembrano essere più esposti all'inquinamento atmosferico rispetto ai ciclisti .

L'esposizione durante il ciclismo non è generalmente peggiore dell'essere in un veicolo.
In effetti può essere migliore a seconda del tempo e della quantità di solventi nella plastica della tua auto. Sperimentate di più quando pedalate pesantemente - semplicemente perché respirate di più - ma l'evidenza medica generale è che i benefici di una maggiore forma fisica superano di gran lunga qualsiasi problema.

La maschera probabilmente aiuta se si pedala dietro gli autobus (si fermerà alcuni pm10 ma non fa nulla per l'ozono o altri inquinanti chimici)

• Messaggeri per biciclette: dispendio energetico ed esposizione all'inquinamento atmosferico
• L'esposizione dei pendolari all'inquinamento atmosferico da particolato dipende dal modo di trasporto, dal tipo di carburante e dal percorso

I modi per ridurre l'esposizione includono:

1. cavalcando piste ciclabili e strade secondarie
2. guida nelle ore non di punta (quando il traffico è basso)
3. guida quando il traffico commerciale (ad esempio camion che consumano gasolio) è inferiore
4. cavalcare prima che il sole si alzi o dopo che inizi a calare: l'ozono è prodotto dalla luce solare e richiede tempo per svilupparsi (vedi immagine sotto dal capitolo 6)

Il libro di Richard Turco offre un'eccellente panoramica dello smog urbano e dell'inquinamento

Questo problema è stato messo in evidenza sul sito web della BBC News I ciclisti sono "inconsapevoli dei rischi derivanti dall'inquinamento" in un articolo volto a sensibilizzare i ciclisti sugli effetti a breve e lungo termine dell'inquinamento atmosferico.

L'articolo è una buona lettura. Un breve riassunto,

• In primo luogo l'inquinamento provoca infiammazione delle vie aeree del ciclista e quindi stretto, innescando irritazione delle vie aeree, diminuendo la quantità di ossigeno che il sangue può trasportare e riducendo la funzione polmonare.
• L'inquinamento dovuto alla vicinanza o alla chiusura dei motori diesel è particolarmente preoccupante (le particelle piccole e ultra fini vengono inalate più a fondo nei polmoni).
• Può causare significative irritazioni alle vie respiratorie e difficoltà respiratorie per le persone con malattie respiratorie esistenti.
• I ciclisti respirano più profondamente durante lo sforzo fisico del ciclismo, quindi possono assorbire più particolato degli utenti di automobili / autobus, ma altri studi suggeriscono che i passeggeri in quelle automobili / autobus potrebbero effettivamente essere a rischio più elevato poiché si trovano in un ambiente con ventilazione limitata
• Tecniche di ciclismo più intelligenti possono aiutare (trovare strade più tranquille, evitare di viaggiare dietro o sottovento dei fumi di scarico del veicolo, ecc.)
• La bicicletta è un ottimo modo per girare le città e mettersi in forma. Il ciclista non dovrebbe essere scoraggiato dalle preoccupazioni relative all'inquinamento atmosferico, ma dovrebbe essere meglio informato.

Vado in bici quasi ogni giorno non in una città molto pulita - Kharkov, UA. E hai avuto un problema simile al tuo. La mia decisione è stata: inspirare dal naso, espirare dalla bocca. È più facile che farlo solo dal naso e più sicuro per i polmoni quando si respira solo con la bocca. Spiegherò: la bocca non è molto ben difesa da un'aria inquinata. Ma nel naso abbiamo piccoli peli che trattengono tutta la polvere che passa attraverso l'aria. Ecco perché dobbiamo fare un sacco di scatti dopo ogni passeggiata / giro all'aperto in una città inquinata. E va bene.

Quindi, concludiamo: 1. Non tagliare i capelli dal naso; 2. Inspirare dal naso, espirare dalla bocca; 3. sciacquare la bocca e pulire il naso dopo un giro.

Ho usato una combinazione di una maschera antinquinamento Respro Techno e alcuni occhiali trasparenti Decathlon come quelli suggeriti da Narcis Calvet. Ho scoperto che in inverno l'espirazione attraverso la maschera causava la fuoriuscita del respiro dalla parte superiore della maschera e la condensa sugli occhiali, il che era più fastidioso quando rimanevo fermo al semaforo. La maschera di inquinamento che ho trovato spiacevolmente restrittiva per la respirazione e caldo anche in estate sudato. Alla fine ho usato la maschera sulla parte più inquinata del mio viaggio e poi l'ho tolta per il resto del viaggio.

Sinceramente non saprei dire se la maschera abbia fatto molta differenza per la mia salute, sicuramente era sporca quando i filtri sono stati cambiati, quindi ha catturato alcune particelle. Penso che i conducenti mi rispettassero di più quando assomigliavo più a Hannibal Lecter, ero elevato da ciclista di Scum a ciclista di Scary Scum.

Devo dire che gli occhiali hanno fatto la differenza, gli occhi erano meno pungenti quando sono tornato a casa alla fine della giornata.

È interessante notare che c'è stato un punto in cui gli studi (troppo tempo fa per me anche solo per iniziare a ricordare le fonti) hanno suggerito che i ciclisti erano probabilmente meno colpiti dall'inquinamento perché, in conseguenza del regolare esercizio fisico, i loro polmoni erano più efficienti e quindi aveva bisogno di meno aria (e quindi di inquinanti) per ottenere lo stesso ossigeno. Ciò è stato in qualche modo mitigato dall'essere all'esterno piuttosto che in una scatola con aria filtrata (e il filtraggio è diventato più efficiente).

Ciò che ciò significa in termini pratici - se gli studi fossero corretti - è che non è necessario essere specificamente interessati come ciclisti, ma ciò non significa che la qualità dell'aria non sia un problema di cui dovresti preoccuparti come abitante di o visitatore di una città.

Lungo linee simili a quelle suggerite da @Murph, i ciclisti sono spesso meno colpiti dei passeggeri dei veicoli perché le prese d'aria sulla maggior parte delle auto sono posizionate più in basso rispetto al naso della maggior parte dei ciclisti (i ciclisti sdraiati prendono nota ...). Molte sostanze nocive, in particolare il particolato, affondano e non sono ai livelli più alti.

Personalmente ho sempre faticato a respirare abbastanza attraverso una maschera, così finisci per fare grandi boccate d'aria quando ti fermi agli incroci - e questi sono i luoghi con livelli di inquinamento notevolmente più alti!

Tainio et al, (L' inquinamento atmosferico può negare i benefici per la salute del ciclismo e del camminare?, Preventive Medicine, giugno 2016, Vol.87: 233–236), ha prodotto un modello per il ciclismo (e il camminare) nelle città inquinate, usando i dati di uno particolare tipo di inquinamento (particolato fine) da varie città globali.

Utilizzando una misura di minuti al giorno trascorsi in bicicletta, scoprono che i benefici per la salute della bicicletta hanno un "punto di non ritorno" (dopo il quale non si osservano ulteriori benefici) e un "punto di pareggio", dopo di che il danno causato dall'inquinamento supera il benefici dell'esercizio. Gli autori sostengono che, in quasi tutti gli ambienti urbani, i benefici della bicicletta superano il danno. La città più inquinata che hanno visto, Delhi, tuttavia, ha un punto di non ritorno di 30 minuti al giorno e un punto di pareggio di 45 minuti al giorno, che deve renderlo un posto piuttosto spiacevole da percorrere in bicicletta!

La conclusione mi sembra che se la scelta è tra il ciclismo e la guida, è meglio andare in bicicletta (per qualsiasi distanza ragionevole, come il pendolarismo), perché sarai più sano e causerai meno inquinamento da solo. Personalmente, mi piace evitare le aree fortemente inquinate della mia città per motivi estetici e anche perché tendono ad essere più occupate e più lente delle alternative.

Sembra che le conclusioni dei rapporti pubblicati per questa domanda vanno da "non è un problema" a "ti ucciderà". Ecco i miei due centesimi sugli effetti a breve termine:
vivo in una città abbastanza inquinata (credo, 22 ° negli Stati Uniti quest'anno, e la mia esperienza è che qualsiasi cosa al di sopra di quelli che sono considerati livelli "moderati" di ozono (da 0,060 a 0,075 ppm, fonte link sotto) ha un impatto notevole sulla mia salute se guido / viaggio. La gola e i polmoni si irritano e mi sveglio di notte con colpi di tosse. Tuttavia, la soglia di ognuno è diversa e ciò che disturba una persona può influenzare più o meno la successiva. Uso il sito Air Nowche è un servizio dell'EPA che fornisce avvisi e-mail sulla qualità dell'aria su base giornaliera per le città degli Stati Uniti. Molto utile per coloro che sono negli Stati Uniti e immagino che ci siano servizi simili nella maggior parte dei paesi. Supponendo che ti dia fastidio, trova un servizio analogo nel tuo paese (vedi l'ultimo link in questa risposta), scopri qual è la tua soglia e continua a guidare al minimo nei giorni in cui l'aria è particolarmente brutta.

Il seguente link ha una buona spiegazione di cosa sia l'ozono e perché è cattivo nell'atmosfera inferiore:
Air Info Now

E per quelli che sono negli Stati Uniti, controlla questi:
Air now
Air Now

Per i rapporti internazionali sulla qualità dell'aria, controlla il link qui sotto:
Local Condizioni di qualità dell'aria (Air Now)

Vivo a New York e guido ogni giorno da Astoria a Flat Iron. Anche se non posso citare la ricerca scientifica su quanto possa essere brutta per te, dirò questo: se rimango incastrato nel traffico di camion o autobus, il fumo quasi sempre interrompe immediatamente il mio giro. Sto respirando più pesante del normale, il fumo mi soffoca e perdo tutto lo slancio che ho accumulato. Non c'è proprio respiro attraverso quello.

Le auto non sono un grosso problema dal momento che sono sopra lo scarico e lo taglio più velocemente di quanto si alzi.

È un grosso problema, e molti altri ciclisti hanno condiviso Google Maps per evitare certe strade in determinati momenti per evitare i gas di scarico dei grandi. Cerca la città che stai guardando e "Percorsi in bici" su Google Maps: di solito troverai un percorso annotato con "corse nelle ore di punta" per evitare.

Questo è ovvio, ma fidati dei tuoi sensi. A Witney, nell'Oxfordshire (una graziosa cittadina del Cotswolds nel Regno Unito) c'è un breve tratto di strada (Bridge Street) in cui qualcosa sull'assetto della strada, la densità del traffico, gli edifici, ecc. Sembra causare l'inquinamento dell'aria. Puoi sentirlo solo camminando lungo quel tratto di strada.

Se ti trovi ripetutamente assalito dai fumi durante una determinata sezione del tuo percorso, scegli un nuovo percorso che eviti l'allungamento del problema.

Nel tuo caso userei gli occhiali per la protezione degli occhi: tonalità per i giorni di sole e trasparenti per quelli nuvolosi. Lavoro a Girona, un collega è andato dall'oculista in sella alla sua bici e ha subito intuito di esserci andato in bici a causa delle particelle di inquinamento sulle sue lenti a contatto. Immagino che se non usi le lenti a contatto questo finisce direttamente sui tuoi occhi.

Uso degli occhiali economici di Decathlon che sono molto convenienti e hanno obiettivi intercambiabili. Li uso principalmente per mountain bike da fondo o ciclismo su strada. Aiutano anche a evitare che le cose ti entrino negli occhi in caso di maltempo.