Quanto velocemente ti serve per ottenere una scia efficace su una bici?
Risposte:
Dipende. Non conosco alcuna ricerca scientifica per supportare una velocità effettiva.
I fattori principali sono la velocità del vento in cui stai guidando e la dimensione del tuo scudo (cioè il coniglietto di fronte che ti sta dando la pausa del vento - maggiore è il migliore) e quanto segui da vicino. In condizioni di fermo trovo che anche a circa 24 km / h (15 miglia all'ora) noterò dopo mezz'ora o giù di lì che non ho lavorato così duramente se avessi corso davanti.
Se c'è un vento burrascoso allora praticamente qualsiasi velocità ti troverà un vantaggio evidente nella scia. Prova a rimanere fuori per un po 'alla stessa velocità e sentirai la differenza nella frequenza cardiaca e nella produzione muscolare.
Anche la dimensione del tuo scudo aiuta. Essere in un grande gruppo aumenta effettivamente la dimensione dello scudo, sebbene non sia un aumento lineare, ma piuttosto decrescente. Cioè, andando dai due riders ai 5 riders ottieni un discreto aumento di vantaggio, ma andare a 10 riders ti dà solo un piccolo aumento di vantaggio rispetto ai 5 riders. Il terzo fattore di distanza non è così importante, penso che tu sia entro uno o due piedi e non stai andando alle massime velocità di corsa. Man mano che avanzi più velocemente aumenta la distanza alla quale ottieni un vantaggio. Ovviamente il massimo vantaggio si ottiene quando ci si trova a pochi millimetri dalla ruota davanti, motivo per cui i corridori della pista viaggiano così vicini, ma poi si aumenta il rischio di toccare le ruote e avere un incidente.
Non è necessariamente la tua velocità, ma quanto segui da vicino la persona che pedala di fronte a te. Più ti avvicini, più è probabile che scia al vento che ti hanno aiutato a separarti. Gli effetti di questo sentono maggiore quanto più velocemente tu e l'altra persona state viaggiando. L'efficacia dello slipstream è relativa alla velocità e alla distanza che segui.
Perfino i corridori usano lo slipstream e corrono ad un massimo di 12 miglia all'ora, ma mi è piaciuto disegnare a velocità di marcia considerevolmente più lente. Dipende anche dalla forza del vento contrario.
E, come ha sottolineato Teddy, la distanza che sei dal pilota di fronte è importante. Questo è il motivo per cui i corridori possono pescare a velocità relativamente più basse, anche se per un ciclista esperto (ad esempio uno che guida i rulli per tutto l'inverno) puoi guidare quasi il più vicino possibile a qualcuno che corre vicino a te.
Inoltre, a meno che tu non abbia un vento contrario diretto, dovresti andare verso il lato sottovento. Ad esempio, se il vento proviene da destra (sinistra), la mano (spalla) / spalla / braccio destra (sinistra) dovrebbe essere il più vicino alla testa / coscia sinistra (destra) del ciclista di fronte come ti senti a tuo agio. Abbassa la testa e divertiti. Questo è il posto in cui puoi resistere quando il gioco si fa duro.
Ma ricorda una regola d'oro: chi ha l'hub anteriore in testa ha il diritto di precedenza (ad esempio, se stai redigendo, devi cedere).