Quanto deve essere profonda la neve prima che diventi irrefrenabile?

Stavo andando a fare un giro in fuoristrada sulla neve questo fine settimana, ma mi sono messo a ridere. In parte perché faceva freddo, ma soprattutto perché non ho esperienza di guida sulla neve e non ero sicuro che avrei ottenuto più di 10 metri da casa mia.

Quindi questo mi ha fatto pensare, se stai guidando fuori strada su un percorso praticamente intatto, quanto deve essere profondo per diventare irrefrenabile?

Guidare sulla neve dipende da una serie di fattori, quindi non sarai mai in grado di saperlo se non lo provi e lo provi.

• Che bici / ruote hai

Dovrebbe essere ovvio. Mountain vs Road, 26 "vs 29", pneumatici larghi vs skinny, ecc

• Il tuo livello di abilità sulla neve

Il migliore e più comodo sei sulla neve è importante. Direi che è il fattore più importante a parte la bici. Mentre alcuni hanno problemi di sterzata in pochi centimetri, altri possono gestire quasi un piede o più.

• Tracce nella neve

Hai citato neve fresca, ma includerò questo come parte di una risposta generale. La differenza tra neve fresca e neve tracciata è enorme. La neve tracciata è di gran lunga più difficile da percorrere in bicicletta. Con solo pochi centimetri di neve solida e alcune tracce di pneumatici che si incrociano, può essere quasi impossibile guidare a qualsiasi velocità significativa.

• Coerenza della neve

Infine, la neve fresca e polverosa è molto più facile da attraversare rispetto a roba solida bagnata. Ma la polvere può essere molto peggio se una superficie ghiacciata dura si nasconde sotto la neve.

Bottom line: basta uscire e cavalcare sulla neve e vedere cosa riesci a gestire, quindi cavalcare qualcosa di un po 'più difficile. La parte migliore è che la neve soffice rende più facile la caduta!

La mia esperienza dello scorso inverno è stata che potevo continuare a muovermi attraverso la neve appiccicosa fino a circa 6 "= 15 cm, ma ci sono voluti molti sforzi, ancora di più se le gomme finiscono per rompersi attraverso le pozzanghere ghiacciate sotto la neve.

Ci sono state sezioni in cui ho dovuto pedalare forte solo per continuare a muovermi anche in discesa in alcune sezioni in discesa normalmente veloci.

È molto divertente - ma forse non allontanarti troppo da casa per la tua prima uscita.

Concordo con le altre risposte, ma penso che un dettaglio sottile sia importante. Dipende dal tipo di neve. Gli eschimesi hanno 50 parole per dire neve?

Bene ci sono davvero diversi tipi.

Leggero e soffice è facile.

Profondo e pesante diventa problematico. Arriva un punto in cui ogni movimento in avanti viene sprecato mentre la ruota gira, mentre affonda nella neve in avanti, fino a quando non tocca la parte inferiore dove può ottenere trazione. È molto difficile se è possibile.

Non sono sicuro di come discutere i diversi tipi di neve per rispondere davvero completamente a questa domanda.

Dipende da quanto è pesante e da cosa vuoi fare. Per una neve leggera, sotto i mozzi dovrebbe andare bene. Per nevicate più pesanti e fanghiglia, beh, devi preoccuparti di più di perdere il controllo della ruota anteriore.

Gli pneumatici più grassi o una mountain bike sono più facili da guidare in fanghiglia e neve.

Se vuoi testare i limiti

1. vai più veloce che è sicuro 2. usa una grande marcia
2. mantieni un leggero tocco sul manubrio
3. frenare solo quando si procede in linea retta e utilizzare solo il freno posteriore

Una marcia fissa è più facile da controllare in queste situazioni a causa del controllo diretto che hai sulla rotazione della ruota posteriore.

Se stai parlando di andare in bicicletta su strade normali, questo potrebbe essere utile. Recentemente ho avuto molta esperienza a cavallo su vari tipi di neve. Qui in Germania, le piste ciclabili vengono sgombrate e talvolta sale su di esse in modo da avere varie miscele di fango e neve. Trovo più facile guidare su una strada dove non viene salato e dove i piedi della gente hanno reso la neve essenzialmente una superficie dura e piatta. Guidare su quel tipo di neve è possibile anche con temperature inferiori a 10 Fahrenheit. Se la neve ha una profondità di circa 5 pollici e non ancora una superficie dura ma molti passi e tracce di biciclette, è difficile guidare. Ti imbatti costantemente in minuscole colline innevate e guiderete in linee di serpenti o cadrete. Se hai sale sulla strada e non fa più freddo di 20 Fahrenheit, allora è ok cavalcare in questo fango di neve e acqua.

Sulla neve compatta (IE dalle auto), il mio ibrido si comporta meglio della mia mountain bike. Le gomme più strette tagliano e toccano la solida pavimentazione sottostante. I pneumatici per mountain bike più grandi non riescono a tagliare e finiscono per galleggiare in superficie. L'effetto è simile all'aquaplaning. Molto difficile da guidare, anche se non conosco la fisica che sta dietro.