Quanto è forte la mia bici da strada?

Contesto: ho trascorso la maggior parte del mio tempo in sella a mountain bike, ma recentemente ho iniziato a guidare su strada anche a volte. Mi piace molto la posizione in cui ti mette la bici da strada e il fatto che tu abbia diverse posizioni delle mani. Quindi voglio iniziare a guidare di più la mia bici da strada.

Ho una bici da strada Norco in acciaio retrò. (Anche se sono interessato a risposte anche sulle bici da strada in alluminio).

Sono curioso di quanto ho bisogno per fare da baby bike.

• Posso lasciare i marciapiedi sulla mia bici da strada?
• Che dire di disboscare strade e sentieri sono un gioco leale? Posso fare qualche goccia?
• Quando aggiungo un portapacchi alla mia bici da strada quanta attrezzatura posso indossare prima di danneggiare la bici?

Non mi interessa sapere se è una buona idea guidare una bici da strada lungo un sentiero fangoso e accidentato. Quello che chiedo è: farò del male alla mia bici? Anche se la mia bici era di seconda mano e mi costava meno di $ 100, ho una forte relazione con essa.

Riconoscimento dei problemi: so che potrei danneggiare le ruote facendo una guida più aggressiva. È abbastanza facile da guardare le ruote a sfera per vedere se sono guidabili. Questo vale anche per la cornice? Se faccio un danno strutturale al telaio sarebbe ovvio?

Cross: Penso che le bici da ciclocross siano progettate per il tipo di guida che sto descrivendo. C'è qualche differenza tra la mia bici da strada retrò e una bici da ciclocross?

Domanda: quanto devo essere cauto per evitare di danneggiare la mia bici da strada?

Bella domanda: ho seguito lo stesso percorso (MTB -> bici da strada) ed ero preoccupato di dover essere super gentile. Ma in realtà, una bici da strada è sorprendentemente forte purché le forze vengano applicate nella giusta direzione. Guidare da cordoli o su superfici sconnesse non dovrebbe causare problemi, ma non consiglierei di fare cadute. Allo stesso modo, purché la tua bici non sia un telaio ultraleggero (e sembra che non lo sia) il montaggio di un rack probabilmente andrà bene (specialmente se il telaio ha supporti per loro).

Molti professionisti del Tour de France hanno usato le loro bici da strada standard sui palchi acciottolati solo con pneumatici speciali, e quei palchi erano molto accidentati. E i team che hanno utilizzato biciclette stile Parigi-Roubaix dedicate lo hanno fatto principalmente per comfort e velocità, non per forza.

È quando inizi ad applicare le forze sulle bici in modi che non erano destinati a rischiare di danneggiarle, vale a dire cavalcare cose, saltare o schiantarsi. È qui che entra in gioco la resistenza extra di una mountain bike. Dipende anche dal tuo peso - senza essere scortese, se sei un grande pilota, la semplice fisica significa che stresserai di più la bici.

Se fai danni, potrebbe non essere facile da vedere. Soprattutto le piccole crepe possono essere individuate, anche se diventano grandi saranno abbastanza evidenti. Certamente non consiglierei di presumere che solo perché non riesci a vedere i problemi non ce ne sono, non vuoi davvero che la forcella si rovini alla corona, il che potrebbe causare un incidente molto grave.

Se hai intenzione di guidare la tua bici da strada fuoristrada in modo significativo, potresti stare meglio con una bici da ciclocross. Sarà un po 'più pesante, ma più forte e più in grado di affrontare gli incidenti, ma soprattutto ti permetterà di montare pneumatici molto più larghi e ti darà una distanza di fango molto migliore. Molte bici da ciclocross hanno anche supporti per rack e la geometria è ottimizzata per renderle più comode da guidare su strada.

È solo la mia esperienza, ma come ciclista di mountain bike mi sento molto più a mio agio in sella a una bicicletta da ciclocross - sia su strada che fuoristrada - rispetto a una bici da strada dedicata, probabilmente perché la maneggevolezza è migliore (per me).