Il National Bike Registry funziona?

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Il National Bike Registry è un registro nazionale di biciclette con informazioni identificative (numeri di serie, marca / modello, informazioni sul proprietario) negli Stati Uniti che ha lo scopo di aiutare a identificare le biciclette rubate o sequestrate. Esistono ovviamente altri registri di biciclette come il recente Bike Index , molti registri municipali e il registro internazionale delle biciclette .

Questi registri sono efficaci sia per ridurre il furto della bici (cioè se si applica un adesivo sui ladri della bici hanno meno probabilità di rubarlo) o nel rintracciare le bici rubate?

theft

— Jason
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Penso che questi schemi necessitino di una massa critica per essere efficaci. Forse l'ideale (dal punto di vista della registrazione) sarebbe quello di avere lo stesso tipo di cose di un database automobilistico centrale, ma per le biciclette. Ma questo porta i suoi problemi ...

— PeteH,

Uno dei maggiori problemi è che ci sono così tanti registri concorrenti. Mi sono appena registrato su "mybikenumber.com", ma non ho idea se sia usato dalla polizia locale. Sarebbe bello vedere una carrellata dei diversi servizi. Come sono gestiti e come (se?) Funzionano.

— Popup

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XKCD pertinente Anche se riesco a capire perché sarebbe così difficile creare un database ufficiale, perché non c'è molto in gioco. Molte persone possiedono biciclette che valgono meno di $ 300. E i tassi di furto sono piuttosto bassi, soprattutto al di fuori delle grandi città perché non è economicamente conveniente trasportare biciclette rubate in altre città per la vendita, e vendere una bicicletta in città è troppo rischioso se la popolazione è troppo piccola.

— Kibbee,

È incredibile quante biciclette raccolgono i dipartimenti di polizia. Non ho mai visto i numeri, ma dalle biciclette che inviano il nostro servizio di "regifting" delle biciclette di Natale anonimo, immagino che, nella nostra comunità di circa 100.000 persone, il dipartimento di polizia stia raccogliendo 100-200 biciclette a anno, i cui proprietari non possono essere identificati. Fanno uno sforzo onesto per restituirli ai loro proprietari, ma molti non sono rintracciabili.

— Daniel R Hicks,

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Il punto del National Bike Registry, e schemi simili, non è tanto quello di prevenire i furti quanto lo è rendere (a volte) possibile recuperare una bici dopo che è stata rubata. I dipartimenti di polizia recuperano molte biciclette; ma, dal momento che di solito è impossibile rintracciare la proprietà, la maggior parte finisce nelle aste di polizia. I registri delle bici aiutano a risolvere questo problema, in modo che se la tua bici finisce nelle mani della polizia, c'è almeno una buona possibilità che te lo possano restituire. Se il tag è ancora sulla bici, i poliziotti (o un negozio di biciclette) non dovranno cercare in cinque o sei database diversi. Sapranno quale controllare. Ma sono d'accordo che sarebbe molto meglio avere un unico database nazionale (o meglio ancora, in tutto il mondo).

Ho una bella bici e so che non esiste un modo unico per evitare di perderla con i brividi che vanno in giro a rubare le bici. Ma più faccio, migliori sono le mie possibilità.

— Doug Rees
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Dopo aver letto questo oggi, ho chiamato i tre gruppi locali delle forze dell'ordine; Sceriffo della Contea di Santa Cruz, Capitola City Police e Santa Cruz City Police. NESSUNO di essi utilizza QUALUNQUE di questi database online.

Tutti usano un database di bici rubato che è esclusivo delle forze dell'ordine. In California se il valore della bici è di $ 900 o meno, viene elencato in un database solo della California. Se il valore è superiore a $ 900, viene elencato in un database nazionale.

— Dave
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La registrazione della bici è un problema risolto. È quello che ha fatto Bike Index .

È il più grande registro indipendente al mondo
La registrazione è gratuita (non a scopo di lucro)
Fornisce la registrazione automatizzata per i negozi di biciclette
La polizia lo usa e lo cerca
Fa molte altre cose ed è open source

Bike Index recupera le bici rubate (> 2600 ad oggi), perché funziona.

Inoltre : le bici hanno numeri di serie, l'aggiunta di ulteriori punti di registrazione (come gli adesivi) è controproducente, poiché aggiunge un'altra cosa da tracciare (e un altro punto di errore).

Disclaimer: sono un co-fondatore di Bike Index. L'ho costruito perché ero frustrato dai registri esistenti e che hanno approfittato del ciclista senza consegnare.

Ragioni National Bike Registry è una truffa:

la registrazione costa
le registrazioni scadono (e non sono trasferibili)
ricerca limitata e inaccessibile per biciclette rubate
Nessun supporto, impossibile raggiungerli
nessuna manutenzione o aggiornamento

Pagare il National Bike Registry per una registrazione è assurdo, non fa nulla. Non dare loro i tuoi soldi.

— sethherr
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Suggerisco di modificare la "truffa" e di rivelare qualsiasi affiliazione che hai con Bike Index. Per rendere la tua risposta migliore di quella accettata, dovrai fornire link per il backup delle tue affermazioni. Forse anche discutere di come indice Bike è meglio di nationalbikeregister.com.au così

— Moz

@ Mσᶎ - Fiera. Ho pensato di rivelare la mia affiliazione quando stavo scrivendo, ma ero principalmente preoccupato per la persistente convinzione che la National Bike Registration fa qualcosa. Potremmo non essere il luogo ideale per tutti, soprattutto perché forniamo il servizio solo in inglese. Ma NBR non è il posto dove registrarsi. Utilizzare Safe Bikes o Project529 o chicago.stolenbike.org se non si desidera utilizzare Bike Index. RE: nationalbikeregister.com.au - vedi i miei commenti sopra sugli adesivi. RE: internazionale, controlla i recenti furti segnalati, map.bikewise.org/#3/19.89/23.38

— sethherr

Grazie per le modifiche. FWIW il tuo presupposto che le bici hanno numeri di serie è solo "per lo più corretto". La maggior parte delle bici prodotte in serie hanno numeri di serie e molti personalizzati, ma non credo che nessuno dei miei lo faccia.

— Móż,

@ Mσᶎ - sì, una delle mie bici non ha una seriale, ma credo che tutte le bici prodotte in serie dopo il 1980 abbiano delle serie (ovvero biciclette che le persone che non sono nerd guidano). Le bici che non hanno serie sono generalmente abbastanza distintive che una foto serve altrettanto bene / meglio (almeno con i dipartimenti di polizia con cui abbiamo lavorato). Per curiosità, che tipo di bici hai senza serial?

— sethherr,

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@amcnabb - abbiamo recuperato circa 10 biciclette a settimana quest'estate. Quel tasso è decisamente superiore a quello dell'anno scorso. Lavoravo in un negozio di biciclette e, quando arrivavano le biciclette ombrose, le cercavamo online e chiamavamo la polizia se fossero elencate. Migliaia di ricerche vengono eseguite su Bike Index ogni giorno. La registrazione richiede circa 5 minuti ed è gratuita. Non capisco come possa valere la pena non registrarsi.

— sethherr,

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È difficile da dire per alcuni motivi, ma sarei propenso a tendere verso il suo non molto efficace:

1) Le persone devono esserne consapevoli.

2) Non fornisce alcuna sicurezza fisica.

3) Le persone che lo usano probabilmente lo useranno su biciclette più belle, in modo che possa fungere da marchio attrattivo.

Per quanto ne so, per la maggior parte, gli adesivi potrebbero essere facilmente rimossi o le biciclette potrebbero essere rimosse per parti o più probabilmente utilizzate come in una città (dove i ragazzi delle consegne o qualsiasi altra cosa hanno bisogno di biciclette economiche frequentemente e non importa davvero da dove vengono, o qualsiasi altra cosa): la bici dovrebbe passare attraverso un negozio di biciclette che ha visto l'adesivo e, per di più, ha chiesto il numero per usarlo. Oppure, recuperando una bici sequestrata.

— Batman
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Un altro punto, semi correlato al primo, è che idealmente ci può essere solo uno di questi schemi. L'ultima frase: l'ultima cosa che un negozio di biciclette vorrà fare è controllare attraverso cinque o sei database con questa query. Lo stesso vale per un poliziotto. Ne parlo perché nel Regno Unito esistono alcuni di questi schemi, apparentemente in competizione.

— PeteH,

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Avere molte biciclette registrate renderebbe il registro più efficace. Se i negozi di biciclette registrassero automaticamente ogni bici venduta e i governi che la autorizzavano registrassero automaticamente ogni bici, il sistema sarebbe più efficace. questi processi potrebbero essere informatizzati in modo che i negozi e il governo necessitassero di pochissimi sforzi aggiuntivi.

— Ken Shelor
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Benvenuti in SE Bicycles. I negozi di biciclette ridurranno i tempi e i costi, ma se possono essere inseriti in una "registrazione di garanzia", il cliente percepirà un vantaggio. Finché non è obbligatorio.

— Criggie

Ciò non sembra rispondere alla domanda se al momento i registri siano efficaci in termini di riduzione dei furti e / o rintracciamento delle biciclette rubate.

— David Richerby,

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Forse abbiamo bisogno di un meta-indice, uno che ricerca tutti gli indicizzatori di biciclette in tutti i paesi, quindi riporta le partite in base al numero di serie / marca / incisioni ecc.

Qualcosa di simile a un ricercatore DNS di blacklist RBL via e-mail, come https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/

Personalmente, mi aspetto che l'adesivo sia uno di quelli permanenti, oppure lo rinuncio e userei l'incisione sul telaio in acciaio / lega.

Il rovescio della medaglia è che la polizia non ha molto tempo per recuperi di basso valore come questo, quindi non ci sono incentivi per utilizzare questi database.

— Criggie
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xkcd.com/927

— Nuі