Ti rende più sicuro usare le luci durante il giorno?

La mia luce per bici, la Cygolite Metro 360 , ha una modalità "Daylighting" che lampeggia molto intensamente e che è destinata all'uso durante il giorno. Allo stesso modo, molte luci posteriori hanno modalità lampeggianti. Ovviamente si dovrebbe andare in bicicletta con le luci di notte. Ma è consigliabile pedalare con le luci accese (in modalità lampeggiante) anche durante il giorno, per avvisare le auto della tua presenza? O non fa molta differenza? Se ci sono studi scientifici o dati su questo, si prega di fare riferimento.

Secondo gli effetti di sicurezza delle luci di marcia permanenti per biciclette: un esperimento controllato. (Madsen JC1, Andersen T, Lahrmann HS.) Danno circa il 19% di riduzione dei tassi di incidente. C'è una copia del documento in Scribd come pdf. Ogni riferimento che sono stato in grado di trovare sembra riferirsi a questo studio.

Il tasso di incidenza, compresi tutti gli incidenti in bicicletta registrati con lesioni personali al ciclista partecipante, è inferiore del 19% per i ciclisti con luci di marcia permanenti montate; indicando che la luce di marcia permanente della bicicletta migliora significativamente la sicurezza del traffico per i ciclisti

Wikipedia ha alcuni articoli, a partire dalle luci di marcia diurna (riporta risultati in gran parte positivi) e dall'illuminazione delle biciclette che fornisce un link in danese che sembra riferirsi allo studio di Odense sopra, ma afferma una riduzione del 32%.

Le luci di marcia diurna migliorano significativamente la sicurezza dei ciclisti Un esperimento su larga scala con luci di marcia diurna su biciclette tra 4.000 ciclisti a Odense mostra una riduzione del 32% degli incidenti con i ciclisti. Il risultato è così sorprendente che il consigliere

Le luci di marcia diurna di Wikipedia si collegano alla copia di Google books di OCSE, International Transport Forum (2013), Ciclismo, Salute e sicurezza , ma non riesco a copiarlo e ad estrarlo quindi ecco un'immagine:

Un aneddoto BicycleForums ha portato a una discussione ampiamente positiva, e c'è questo sfogo che conclude che sono essenziali. L'Australasian College of Road Safety, tra gli altri, è fortemente favorevole a loro per i veicoli a motore, quindi è lecito ritenere che i ciclisti guadagnino qualcosa dalla pratica.

FWIW sono convinto. Ho delle luci della dinamo sulla mia bici da pendolare che non spengo mai (hanno luci di posizione in modo che si spengano qualche minuto dopo che mi fermo).

Quindi, ho fatto molte ricerche (non accademiche) sulle luci per bici per il blog della comunità di questo sito e più recentemente per il sito di risorse sulle luci per bici che ho creato, The Bike Light Database . Vi è una deludente mancanza di dati scientifici concreti sull'illuminazione delle biciclette, e sostanzialmente nessuno riguardo a questa domanda specifica.

Posso dirti da una vasta esperienza aneddotica che una luce lampeggiante aiuta sicuramente durante il giorno, sia in avanti che in dietro. Una piccola luce intermittente alimentata da AAA non farà molto per te, ma se hai una luce ad alto rendimento durante il giorno, i conducenti ti daranno molto più rispetto. Dalla parte posteriore, tendono a rallentare di più e passare con una distanza più ampia. Sul lato frontale, ho molte meno probabilità di essere tagliato fuori dai conducenti che escono dai vialetti o dalle strade secondarie che pensano di avere abbastanza tempo per farlo, ma non del tutto.

Una luce lampeggiante è più utile durante il giorno poiché c'è molta più luce ambientale con cui competere. L'occhio umano risponde a una luce lampeggiante più rapidamente di una luce solida perché sembra un movimento. Di notte il lampeggiamento può essere molto fonte di distrazione, ma durante il giorno non c'è un alto rischio di disorientare i conducenti da allora, c'è così tanta luce ambientale.

Quando Cygolite ha rilasciato le luci per la prima volta con la loro modalità Day Flash, mi hanno detto che avevano fatto alcuni studi che li hanno portati a selezionare una certa luminosità minima per il loro flash diurno. Mi invierò un'e-mail di contatto lì e vedrò se posso scoprire che tipo di ricerca hanno fatto e se possono condividere qualcosa di simile con noi. Ho anche incontrato un ricercatore universitario che sta facendo alcuni studi sulle luci per bici, anche se l'ultima volta che ho parlato con lui sembra che fosse ancora in fase di elaborazione. Vedrò se sta facendo qualche lavoro con l'illuminazione diurna e se può condividere anche questo.

La maggior parte delle automobili negli Stati Uniti ora include le luci di marcia diurna, poiché alcuni studi hanno dimostrato che ciò ha aumentato la consapevolezza degli altri guidatori su di esse. Se vuoi gli studi scientifici, sapere che le parole chiave sono "luci di marcia diurna di un'automobile" ti aiuterà a trovarle.

Non è del tutto chiaro se tale effetto svanisca quando le luci diurne diventano la norma piuttosto che un'eccezione. Inoltre, non è del tutto chiaro se si applicherebbe con le luci più piccole sulle biciclette.

Tuttavia, penso che questo sia un caso di "Non è probabile che faccia male, e tutto ciò che fa notare al guidatore che potresti aiutare."

(Con la possibile eccezione dei guidatori ubriachi, che hanno una cattiva abitudine di sterzare verso qualunque cosa abbia attirato la loro attenzione. Ma ci sono meno ubriachi sulla strada durante il giorno.)

Aiuterà abbastanza per giustificare il suo costo in batterie? Non ne ho idea. Sembra una grande opportunità per eseguire un altro studio, se qualcuno è alla ricerca di un progetto di tesi.

Una luce frontale indirizza il traffico trasversale e si dirige verso il traffico. Troppo spesso i veicoli sono alla ricerca di veicoli e non vedono una bici che si trova in un luogo semplice.

La mia esperienza è che sì, una forte luce lampeggiante alla luce del giorno aiuta a essere vista. Vivo in una grande città che non è particolarmente adatta alle biciclette e sicuramente sento che aiuta.

Ho scattato queste foto dal finestrino del camion in pieno sole alle 13:00. Questo è di 400 lumen.

Una luce è uno strumento di sicurezza. Su strade trasversali e passi carrai non dare per scontato che il veicolo si fermerà e non dare per scontato che ti vedano. Aspetto che il veicolo si fermi e aspetto che mi guardino. Con una luce non ti vedono solo meglio, è più facile dire che ti hanno visto. Esiteranno sulla luce e quindi in genere stabiliranno un contatto visivo. Sento che il super luminoso fa la differenza. Non ti vedono e basta, attiri la loro attenzione.

So che chiedi della luce del giorno, ma di notte una luce potente emette abbastanza luce per consentire ai veicoli di vedere la tua luce da una strada trasversale.

Potresti pensare che non ho bisogno di una luce da $ 100 600 lumen per vedere la strada e alle basse velocità no. Le luci a led agli ioni di litio ad alta potenza che abbiamo oggi sono molto più efficaci per essere viste.