Forcella dura e bassa pressione dei pneumatici o viceversa?

Con le mountain bike, cosa pensi sia più efficiente: precaricare molto la forcella e usare una bassa pressione dei pneumatici o avere una forcella "rimbalzante" e una pressione dei pneumatici rigidi?

Mi piace avere la forcella con un precarico piuttosto elevato e quindi ho impostato la mia gomma anteriore a circa 1,8-2,0 Bar (circa 25-30 PSI). Penso che questo mi dia una buona risposta sulla forcella, non sprecando molta energia e anche un buon controllo sulle zone tecniche, specialmente in discesa. Vorrei anche ricordare che la mia forcella (Rock Shox Tora 302) ha un blocco remoto che uso principalmente in asfalto e zone tecnicamente facili. Il telaio della bici è realizzato in alluminio.

D'altra parte, vedo alcuni dei miei colleghi avere forcelle morbide, che IMHO rimbalza parecchio, e dicono che gonfiano le gomme alla pressione quasi massima possibile.

Inoltre, in che misura il controllo del rimbalzo è importante qui? Mi piace che sia più assorbente che rimbalzare.

Non penso che la pressione delle gomme dovrebbe essere impostata su quanto sia comodo il tuo giro (a meno che tu non abbia shock).

La pressione dei pneumatici e la selezione del battistrada devono essere eseguite in base alla trazione necessaria. Il compromesso è che con più trazione, si ottiene una maggiore resistenza al rotolamento e è necessario esercitare più energia per coprire lo stesso terreno. Ecco perché i pneumatici per bici da strada hanno un aspetto diverso rispetto ai pneumatici per mountain bike.

• Più trazione => Riduzione della pressione dei pneumatici, livelli più serrati.
• Meno trazione => Maggiore pressione dei pneumatici, pneumatici più fluidi.

Dopo aver capito quale sia la pressione del battistrada e dei pneumatici più adatta a te e al tuo ambiente di guida, puoi pensare a comporre la forcella, rigidità e smorzamento.

La rigidità della forcella è in qualche modo soggettiva, ma probabilmente è meglio impostarla in modo tale da mettere a segno lo shock solo quando subisci un colpo piuttosto grosso. La maggior parte delle persone imposta la rigidità della forcella in base all'abbassamento , l'abbassamento è la percentuale che l'ammortizzatore devia sotto il peso corporeo statico. La maggior parte delle persone fa abbassare gli shock tra il 25 e il 33%.

Lo smorzamento della forcella (quello che tu chiami rimbalzo) dovrebbe essere impostato in modo tale che per il tuo peso la forcella sia fortemente ammortizzata . No se questo è o no, la fisica impone che la corsa migliore sia quella in cui non si è né sotto né sopra smorzati.