Ciclismo notturno: vale la pena usare il filo elettroluminescente?

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Attualmente è inverno nel Regno Unito, quindi per il mio impegno da e verso il lavoro ho bisogno di luci e superfici riflettenti per la sicurezza. Ho letto della gente del posto che perde la vita in bicicletta, quindi non voglio rendermi il più visibile e sicuro possibile. Al momento ho:

Illuminazione

2 luci anteriori Smart Lunar 35 Lux
Torcia per elettrificatore
Luce posteriore Smart Lunar R 1/2 Watt
Luce in fibra (rosso lampeggiante) fissata sul retro

riflessivo

Sto pensando di acquistare e montare il filo elettroluminescente sul telaio della mia bici per rendermi più visibile. Qualcuno ha qualche pensiero o esperienza di prima mano?

Da un lato considero più luminoso e più visibile sono, più sono sicuro. Tuttavia ho già molta luce e superfici riflettenti sulla mia bici. Inoltre, mi sono assicurato che le luci frontali fossero bianche, posteriori rosse e altre superfici riflettenti. Quindi temo che el wire possa aggiungere un colore non standard e confuso nel mix.

Aggiornamento: 4 dicembre 2012
Ho trovato un po 'di filo elettrico per £ 6 su Suntekstore, quindi ho deciso di provarlo ! Ho anche registrato un video veloce La mia bici con el wire

safety headlights led-lights

— Peter Bridger
fonte

Ottima descrizione di come illuminare la tua bici, ho preferito tornare più tardi.

— sixtyfootersdude,

Dopo aver avuto più amici colpiti dalle macchine sia come pedoni che ciclisti, anche in pieno giorno, cavalcare di notte, francamente, mi spaventa da morire. Cerco di evitare le strade principali tutte insieme; cavalcare sui marciapiedi ove possibile (non come se ci siano molti pedoni su di loro di notte) e riprendere strade meno percorse, anche se il viaggio è più lungo. Per quello che vale, trovo cose riflettenti che si stanno muovendo (pedivelle, gambe, ruote, ecc.) Per essere più evidenti e identificabili a breve distanza di notte e sono più facili da misurare rispetto a una singola luce.

— rally25rs

Sono scettico se il filo EL aggiunga più di semplici strisce riflettenti. Non è generalmente molto luminoso. Ed è un'altra batteria da gestire. Se vuoi davvero essere visibile, ottieni una luce stroboscopica allo xeno.

— Daniel R Hicks,

I collegamenti a cose su Amazon sono interrotti

— Jason S,

La mia esperienza con il filo EL mi porta a pensare che semplicemente non sia abbastanza brillante da aiutare molto. Mi piace l'idea e potrebbero esserci altre tecnologie più efficaci.

— Adam Rice,

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C'è qualche ricerca interessante qui (pagine 56-60), tra alcuni paragoni decenti di metodologie, suggeriscono che il materiale riflettente sulle articolazioni principali fa la vera differenza nell'avere identificabili e identificati i ciclisti. Il pensiero, a quanto ho capito, è che le luci sono solo luci e potrebbero essere accese (più o meno) qualsiasi cosa tranne materiale riflettente su caviglie e ginocchia che introduce il movimento e ti fa sembrare un ciclista al subconscio di uno spettatore.

Questo non vuol dire che non dovresti illuminarti come un albero di Natale, ma cose insolite e inaspettate non ti aiuteranno necessariamente ad essere notato.

— unsliced
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6

Penso che il più grande vantaggio del filo EL sia che aumenterebbe la visibilità laterale . Le luci anteriori e quelle reali non sono eccezionali.

Nella mia cartella, ho installato le luci per le ruote : con le piccole ruote nella cartella, creano un modello molto distinto, molto evidente per i conducenti che altrimenti rischiano di rovinarmi.

— Zigdon
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6

Ho anche un nastro riflettente 3M sulle mie pedivelle. Questi dovrebbero essere piuttosto visibili e il movimento indicherebbe chiaramente che sono una bicicletta, non un'auto.

— Brock
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Vero, ma il nastro riflettente richiede una fonte di luce per essere utile. Tuttavia, i riflettori più recenti si allontanano con pochissima luce in ingresso. I riflettori dei raggi a clip bianchi funzionano molto bene, specialmente rispetto ai vecchi gialli.

— Criggie

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Spiacente, non ho idea di come sia il filo elettrico. Come guidatore, le migliori caratteristiche soprattutto in città sono i LED lampeggianti anteriori e posteriori, le fasce riflettenti della caviglia (che funzionano da qualsiasi angolazione) e i riflettori fissati alle ruote della bici.

Se non hai mai guidato, ricorda che solo perché puoi vedere l'auto non significa che l'autista possa vederti. Gli automobilisti sono spesso accecati dalle luci di altri veicoli e persino da alcune luci di sicurezza mal posizionate o schermate. Inoltre, l'inverno causa il surriscaldamento delle finestre e, se scarsamente puliti o sporchi di grasso, anche i lampioni possono causare problemi.

Quando andavo in bicicletta regolarmente in gioventù, potevo raggiungere i 25 chilometri all'ora sull'appartamento. Gli automobilisti si aspettano che i ciclisti viaggino solo leggermente al di sopra del ritmo della camminata.

Per inciso l'unica volta che sono stato costretto a lasciare la strada era in pieno giorno su una strada diritta che indossava tutto il possibile per rendermi visibile. Fortunatamente sono stato attento, altrimenti avrei potuto essere ferito. Non ho ricevuto il numero del conducente offensivo o l'avrei segnalato.

— Doug
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Dopo aver letto l'articolo di rivista @Unlicliced Linked penso che la risposta sia senza dubbio sì. È anche interessante sapere che il vantaggio del materiale fluorescente e non riflettente è apparentemente poco più che indossare tutto il nero una volta che il sole tramonta.

Aggiungerò il mio 2c: IMO la migliore luminescenza per i soldi è il " giubbotto ansi classe 2 " - vale a dire gilet da operaio edile. Costano $ 10, sono super luminosi in luce e avvolgono il corpo. Curiosamente, indossare uno spesso suscita spazio "extra" da pedoni e macchine. Forse perché sembra "ufficiale"?

— Sk606
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I giubbotti di sicurezza sembrano suscitare queste reazioni da parte dei conducenti, e così, stranamente, il mio casco si illumina (sia acceso che spento).

— Neil Fein,

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+1 per suggerimento gilet ansi classe 2, suona bene avere gilet avvolgente, ho avuto un problema con lo sconto gilet Lidl che ha piccole clip da attaccare. A causa dei suoi attacchi scadenti, le parti riflettenti laterali sono durate solo un anno, devono passare ad un giubbotto con attacchi migliori forse un giubbotto Ansi II.

I colori fluorescenti appaiono brillanti durante la luce del giorno perché assorbono i raggi UV dalla luce solare e li emettono come luce visibile ai nostri occhi. Di notte, non ottengono quell'aumento di luminosità ma, essendo colori brillanti, sono ancora molto meglio del nero. E la carta lo sostiene, dando un punteggio del 15% al fluoro non riflettente, rispetto al solo 2% per il nero.

— David Richerby,

Almeno negli Stati Uniti, sto incontrando più auto con fari a temperatura elevata (bluastro), HID o LED. Quasi ogni bici o faro pedonale che incontro è bluastro. Fluorescenza comune dei pigmenti ad alta visibilità sotto luce blu e UV. Sarebbe interessante rivisitare la ricerca collegata con questi nuovi proiettori - sospetto che gli articoli fluorescenti andrebbero meglio ora.

— jeffB

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Wow, questo è circa 5 volte più di illuminazione di quello che ho sulla mia bici! Buon per te! Sono un grande fan di quelle giacche riflettenti, si accendono davvero nei fari dell'auto.

Penso di essere d'accordo con te sul colore confuso, e alcuni stati hanno leggi su quale illuminazione di colore puoi avere sulla tua auto. Principalmente per una buona ragione perché i conducenti si distraggono quando vedono qualcosa di insolito.

— Casey
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Non è chiaro se la guida distratta ti aiuterà o danneggerà comunque.

— sixtyfootersdude,

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Dal momento che questo non risponde direttamente alla domanda originale, potrebbe essere stato meglio come commento che come risposta. A proposito, buon punto sull'illuminazione dei colori. A causa della loro posizione più vulnerabile, penso che i ciclisti riescano a cavarsela con cose come le luci intermittenti per le quali le auto sarebbero accostate.

— Neil Fein,