Quali sono gli svantaggi di una ruota attorcigliata?

Dopo una collisione in cui qualcuno è caduto su di me, la mia ruota anteriore è ruotata al punto che tocca leggermente il freno una volta per giro causando un leggero stridio. Logisticamente, non posso andare al negozio per ripararlo subito.

Innanzitutto, questa condizione è pericolosa? Devo smettere di guidare la bici fino a quando non viene riparata?

In secondo luogo, se non c'è pericolo, quali sono i vantaggi e gli svantaggi di ripararlo al contrario di lasciarlo in quel modo? Questa è una bici economica che ho comprato usato e, se hanno bisogno di cambiare l'intera ruota, potrebbe costare più di quanto io voglia pagare. Trovo il suono leggermente fastidioso, ma non eccessivamente invadente, e se ci sono altre influenze sull'esperienza di guida (velocità più bassa?) Non le ho notate. La dinamo leggera funziona ancora.

Se è rilevante, sto parlando di una semplice bici in stile olandese senza parti di fantasia. Lo guido solo su strade pianeggianti lastricate.

Qualsiasi ruota traballante con raggi standard può essere "tracciata", purché non vi siano raggi rotti e il cerchio stesso non sia piegato.

Richiede una chiave inglese per raggi di dimensioni adeguate e un "supporto di taglio". Per un lavoro più preciso si vorrebbe anche un indicatore di centraggio, ma non è necessario in casi semplici.

Lo "stand di trending" può essere un affare di $ 300, un'unità $ 50 di el-cheapo, qualcosa che ti rallegri o la bici stessa.

La chiave inglese dovrebbe essere buona. La chiave circolare con tacche multiple è una cattiva scelta qui, poiché spesso è costruita male, non ha abbastanza presa sul capezzolo dei raggi e può quindi provocare capezzoli "arrotondati". Investi in una buona chiave per i tuoi nipples per raggi di dimensioni specifiche:

In alternativa, utilizza una chiave multi-dimensione di buona qualità come:

Per le ruote di nuova costruzione, a molte persone piace avere anche un misuratore di tensione dei raggi, ma non è necessario (e probabilmente una distrazione) per tagliare una ruota come nel tuo caso.

Il trending è semplice e complicato. È semplice se devi solo modificare leggermente la ruota e se hai una buona conoscenza della meccanica della ruota. È complicato se stai tracciando una ruota di recente costruzione o malamente "tacoed", o se non la capisci e stai provando a farlo secondo un "libro di cucina".

Il processo di base è osservare come corrono i raggi, stringere quelli che tirano la ruota "vero" e, a volte, allentare raggi "opposti". Per dire se la ruota è vera, la fai girare nel "supporto di allineamento" e osserva se i due indicatori mantengono una distanza costante dal cerchio o si muovono in / out rispetto al cerchio. Quando si utilizza una bicicletta per un supporto da pista, le pastiglie dei freni dei cerchioni servono da indicatori.

Apportare modifiche in piccole quantità - raramente più di una rotazione completa della chiave e più spesso di mezzo giro o un quarto di giro. Gira la ruota per controllare dopo ogni regolazione.

Diffidare di capezzoli "bloccati". Se il capezzolo non si accende sul raggio dopo aver applicato una forza moderata (il raggio si torcerà invece) potresti avere un capezzolo grippato e andare in un negozio di biciclette potrebbe essere un'opzione migliore. Arrotondare un capezzolo non è la fine del mondo, ma è un po 'un dolore, poiché il pneumatico deve essere rimosso per estrarre il capezzolo e sostituirlo.

Sei fortunato ad avere i freni a V, perché ti fanno riparare la ruota da solo in mezz'ora. Inoltre lo strumento è di solito $ 2.

I raggi tirano il cerchione in un modo o nell'altro (osservare i raggi e il loro angolo dalla flangia del mozzo al cerchione). Se stringi un raggio, allontana il bordo. Quindi, 1) stringi il regolatore del cilindro dei freni finché non si sfregano pesantemente 2) stringi i 2-3 raggi intorno all'ammaccatura per estrarre il cerchione di 1/2 o 1/4 di giro e allentare la stessa quantità dei raggi, tirando il cerchione viceversa 3) ripetere più volte, fino a quando non si verifica quasi lo sfregamento 4) allentare il registro della canna del freno alla normale impostazione di guida.

Se non aggiusti la ruota, sarà più facile danneggiarla la prossima volta. Questo è tutto.

C'è un lato negativo a non fissare la ruota se è abbastanza piegata da strofinare il freno.

• Il freno strofinerà rallentandoti.
• Il freno strofina consumando la pastiglia.
  E causando una leggera usura alla ruota.
• La ruota oscillerà un po '.
  Se sul davanti potresti notare che le barre tremano un po 'e sono difficili da guidare senza mani.
• La ruota prenderà un po 'di stress.
• Devi sentirlo strofinare.

Prendi in considerazione la possibilità di procurarti una chiave inglese e quanto meno è abbastanza per non strofinare il freno.
Come allineare una ruota mentre è sulla tua bici

Se si sta solo sfregando leggermente, allora nessun danno reale se lo si guida qualche giorno se non lo si guida duramente.

Negli Stati Uniti è di $ 15- $ 20 a ruota. Alcune volte vedo 2 per $ 30. Se l'altra ruota ha delle oscillazioni, considera di fare entrambe le cose. Hanno bisogno di tirare le gomme e i tubi su true, quindi se li tiri rendi più facile il negozio. Lo faccio perché penso che possano prendersi più cura nel tracciare.

Se tocca a malapena le pastiglie dei freni, quindi non è fondamentale, dovresti essere in grado di guidare la bici per un po 'prima di portarla in un negozio per la guida, specialmente se la guidi solo per il pendolarismo su strade asfaltate, tuttavia, don' Lascia che il problema rimanga per sempre, poiché si degraderà nel tempo e diventerà più difficile da risolvere.

Non consiglierei di guidare una ruota piegata su una bici da corsa a causa dei carichi molto più impegnativi (maggiore velocità, pedalata dura, curve strette).

Il rovescio della medaglia, come dice la risposta precedente, è che la ruota in questo stato è soggetta a essere danneggiata più facilmente in caso di un'altra collisione o in caso di sovraccarico. (Dire, borse caricate o un passeggero in bici). Questo perché le ruote allacciate dipendono da un certo grado di simmetria per distribuire uniformemente i carichi su più parti ogni volta. Quando una ruota è piegata, parte dei raggi sopportano più tensione di altri.

Le ruote per bici hanno una tolleranza relativamente elevata rispetto ai guasti della simmetria, in particolare i cerchi in acciaio, che tendono ad essere comuni nelle biciclette a basso costo. (Qui nel mio paese ho visto persone in sella a ruote così piegate che puoi persino vederle vacillare da diversi metri di distanza.)

Un altro aspetto negativo è che provoca un'usura irregolare / non necessaria dei cuscinetti e inoltre rallenta. (Ogni volta che il cerchio tocca un pad è come frenare un po ')

La prima risposta spiega brevemente come risolvere il problema da soli, ma se si desidera ulteriori informazioni, cercare esercitazioni su "Come realizzare una ruota da bicicletta", ce ne sono molte. Troverai anche diversi video. Cerca uno che spieghi come farlo sulla bici (i professionisti usano un cavalletto, ma non vale per un lavoro una tantum).

Lo strumento necessario è chiamato "Chiave inglese". Se i raggi sono arrugginiti o se non sono stati regolati per lungo tempo, i nippli possono essere bloccati sui raggi. È possibile utilizzare olio penetrante o antiruggine. Lascialo in ammollo prima di lavorare su di essi.

Questo è il metodo della forza bruta e può essere applicato se hai disperatamente bisogno di una soluzione rapida. Ad esempio, sei nel bel mezzo del nulla, la ruota non gira affatto e inizia a piovere ... Stai pensando di sostituire completamente la ruota, ma prima vuoi tornare a casa.

La tecnica è molto simile alla rottura di un bastone con due mani e un ginocchio:
1. Metti la bici sottosopra.
2. Stare sul lato verso cui punta la torsione.
3. Afferrare la ruota nei punti di inizio / fine della torsione (pieghe).
4. Metti un ginocchio contro il bordo, nel mezzo tra le pieghe.
5. Tirare indietro le mani, spingendo il ginocchio verso l'esterno. Annullare il colpo di scena.
6. Prova a girare la ruota. Se non gira, ricomincia dal punto 3.