Come posso interpretare l'intento e rispondere alle auto alle mie spalle che suonano il clacson?

Due giorni di fila nella mia casa di pendolarismo ho avuto veicoli dietro di me che mi suonavano il clacson. (Nota: sono in Canada e guido a destra.) La prima volta che guidavo su una strada a quattro corsie, con una corsia di svolta a sinistra e una di svolta a destra, nella seconda corsia da destra (poiché Stavo andando dritto). L'autista dietro di me suonò il clacson alcune volte, si fermò accanto a me a meno di 0,5 m di distanza (la corsia successiva a sinistra era occupata, e le corsie sono abbastanza strette) e continuò a suonare il clacson e iniziò a urlarmi. Lo salutai con la mano per indietreggiare, ma lui mi ignorò e continuò a urlare.

La seconda volta, ero sulla stessa strada ma non in un punto con una corsia di svolta a destra, quindi abbracciavo il marciapiede. Ancora una volta, un veicolo dietro di me ha iniziato a suonare il clacson fino a quando non si è verificato un vuoto nel traffico nella corsia successiva, quando l'autista mi ha superato (questa volta con un'adeguata autorizzazione e senza ulteriori problemi una volta che non erano più dietro di me).

Soprattutto nel secondo caso, non ero sicuro di cosa stesse suonando il clacson per il conducente, cioè di cosa volessero che facessi. Vai più veloce? Uscire completamente dalla strada? Cosa devo fare per determinare se qualcuno mi sta suonando il clacson per un motivo legittimo o solo per impazienza? E come posso rispondere a ciò che, per quanto posso dire, è un clacson ingiustificato, indicare a qualcuno di arretrare un po 'se necessario o almeno smettere di distrarsi pericolosamente?

In generale, non molto. Legalmente è probabilmente tecnicamente illegale per diversi motivi (clacson non utilizzato come dispositivo di allarme, che causa allarme, rumore forte, forse molestie), ma sono tutti piccoli reati e difficilmente riceveranno una risposta utile dalla polizia. Se succede di fronte a un poliziotto, potrebbero trascinare l'automobilista per una chat, ma è improbabile.

La mia risposta a "Esiste un modo educato di prendere il centro della strada senza antagonizzare gli automobilisti?" potrebbe essere utile in quanto ha collegamenti e alcuni aneddoti.

Nella mia esperienza, no. Il problema è che per quanto educato cerchi di prendere la corsia, sei sulla loro strada.

Il mio suggerimento è di prendere chiaramente la corsia (essere assertivi rende meno probabili le molestie) e utilizzare le luci posteriori diurne. Le luci sono abbastanza convenienti (vedi il database delle luci per bici di Nathan ) e trovo che aiutino.

Andare più veloce ti aiuterà, se puoi abbinare la velocità dell'altro traffico. Dal momento che la maggior parte dei ciclisti non può farlo, andare più veloce rende la vita meno piacevole. E un po 'più pericoloso, perché "più veloce vai, più grande è il caos" (le campagne anti-speed della Nuova Zelanda e dell'Irlanda, entrambe presentano immagini grafiche).

E affrontare il genere poiché sembra importante per alcune persone: l'evidenza è mista tra "nessun effetto" (Queensland, Oz) e "le donne vengono trattate meglio" (studio del Walker nel Regno Unito). Ecco alcune citazioni tipiche:

Dei 1830 intervistati, il 76% degli uomini e il 72% delle donne hanno riportato molestie nei 12 mesi precedenti.

(Queensland)

{i conducenti che sorpassano passano più vicini ai ciclisti} quando il pilota indossa un casco, si allontana dal bordo della strada, è maschio o quando il veicolo in questione è un autobus o un veicolo pesante.

(UK)

Una cosa da ricordare è che le differenze riscontrate da Walker erano piccole: 1,35 m contro 1,40 m di distanza. Ci sono altri studi, una volta passata la prima pagina di questa ricerca su Google diventa interessante.

Questo rapporto cita riferimenti quando si parla di distanze di passaggio e quanto lontano dal marciapiede si dovrebbe guidare, e parla con la polizia e i sostenitori della bicicletta:

Come ciclisti dovremmo essere sicuri di percorrere tutta la corsia di cui sentiamo la necessità per essere al sicuro. Come minimo dovremmo guidare a 50 cm dal marciapiede ma dovremmo essere sicuri di usare più corsia se le condizioni lo dettano - a causa di ostacoli lungo la strada, incroci imminenti, stradine strette, buche o altri fattori.

La mia esperienza è soprattutto in Canada (nell'Ontario meridionale), quindi forse posso fornire un punto di vista più vicino a casa.

Vado in bici in una città con scarse infrastrutture che sono state progettate per le auto per prime, e per tutto il resto (anche se questo sta cambiando). Questo significa che mi trovo in molte situazioni in cui i conducenti mi suonano il clacson, in genere circa 1 incidente ogni 100 km in bici in città. La mia esperienza è che ci sono diverse categorie di driver, e quell'aspetto è molto importante nel determinare quali ti suoneranno il clacson e perché.

1. Aspetti positivi : alcuni guidatori (di solito uomini anziani o mamme di calcio nei SUV secondo la mia esperienza) pensano che il ciclismo su strada non sia sicuro. Se sembri un "ciclista" (ad es. Maglia, protezioni per gli occhi, casco, bella bici), queste persone di solito ti lasceranno in pace e ti passeranno con attenzione. Se sembri un bambino (o un lavoratore IT, ad esempio t-shirt, jeans, bici da battitore o bici dai colori vivaci), supporranno invece che tu non sappia cosa stai facendo. La loro risposta varia dall'avvicinarsi lentamente da dietro in una strada altrimenti deserta, e suonare il clacson prima che passino, al tentativo di entrare in una partita urlante su quanto sia pericoloso per te pedalare sulla strada durante una discesa di 50 km / h. In generale, ciò che vogliono è che tu ti fermi e porti la tua bici in un posto "sicuro" per "giocare". La mia opinione è che la risposta migliore è di solito urlare loro oscenità, o altrimenti chiarire che non si desidera il loro aiuto . Altrimenti, tenderanno a continuare a molestarti e a creare una situazione pericolosa.

2. Non abbastanza veloce : questi driver vogliono che tu vada più veloce o ti fermi mentre ti passano. Di solito li incontro in bici sulle strade arteriose (limiti di velocità> 60 km / h,> 4 corsie, poche curve o luci). Di solito questi conducenti non sono sicuri di poterti superare in tutta sicurezza e il traffico non ti farà aggirare. Invece di aspettare fino a quando è sicuro passare (come sono legalmente obbligati a fare), vogliono invece che tu ti tolga di mezzo. Di solito penso a queste persone anche al significato, anche se forse un po 'fuorviato (almeno sanno abbastanza per non passarti senza sicurezza!).Se non c'è spazio nel traffico e siamo lontani da un incrocio e penso che ci sia spazio per passare, mi avvicinerò al marciapiede e rallenterò un po 'in modo che possano cavarsela. Altrimenti, mi sposterò direttamente in mezzo alla corsia , per chiarire che non voglio che mi passino qui. A volte suonano un po 'di clacson, ma di solito aspettano solo che ci sia spazio per passare. Inoltre, trovo di nuovo che questi conducenti sono più pazienti se sembro un "ciclista" (cioè se sono in allenamento), piuttosto che se sembro una persona normale (cioè se vado solo al negozio per una brocca di latte), anche se viaggio alla stessa velocità. Ingranare e girare freneticamente in modo che sembra che tu stia andando più veloce che puoi può aiutare.

3. Near Miss : questi driver hanno (per qualsiasi motivo), quasi colpito. Stanno suonando il clacson perché sono sorpresi e turbati . Di solito questo accadrà quando sono dove i conducenti non si aspettano che io sia (per esempio, se sto prendendo la corsia e si affrettano dietro l'angolo senza controllare). Di solito puoi ignorarli in quel momento e pensare a come adattare la tua strategia ciclistica in quella zona per il futuro.

4. Amici : questi conducenti pensano di conoscerti (potrebbero anche avere ragione). Stanno suonando il clacson perché vogliono salutare e non si rendono conto di quanto siano forti i clacson quando non ci sei dentro. Non so cosa fare al riguardo. Puoi dire ai tuoi amici di non farlo, o di essere più leggero sul corno, ma a volte le persone che non conosci lo faranno comunque. Continua a rotolare.

5. Nemici / Troll : alcuni conducenti vogliono davvero ucciderti. O almeno, ti spaventa . Di solito queste persone cercheranno di immergersi molto vicino a me e di saltare le loro corna mentre passano. A volte ti avvisano anche falsamente di una gomma a terra o di un oggetto caduto, anche se questo dipende dalla regione nella mia esperienza. Di solito li incontro su strade di campagna o strade che conducono verso il paese. Se vuoi dare loro un assaggio della loro stessa medicina, potresti ottenere un tuo forte rumore (come un clacson), e lanciarlo contro di loro in risposta. Altrimenti, non c'è molto da fare. A differenza dei gruppi 1 e 2, queste persone potrebbero essere più inclini a molestare le persone che sembrano "ciclisti", anche se potrebbero molestare chiunque in un periodo in bicicletta.

Bullismo

Presumo che tu sia femmina, dato che il tuo nome visualizzato è Michelle.

Mentre ci possono essere molti suggerimenti per una guida sicura, il punto principale qui è che questi piloti (maschi?) Ti stanno solo maltrattando.

Chiaro e semplice.

Una soluzione che alcuni ciclisti usano è quella di portare con sé un'ovvia telecamera per casco, in modo che il loro comportamento sia testimoniato.

Modifica: rileggendo la tua domanda, vedo che non ho risposto alla parte su come rispondere .

La mia risposta a questo comportamento è sempre quella di fare un grande sorriso e agitare vigorosamente. Dopo tutto quello che hai un sacco di amici: si deve essere uno di loro!

Una simile risposta sembra privarli del loro potere su di te. Ed è anche bello.

Stammi bene là fuori.

Se sei nella posizione corretta, puoi combattere, scappare o metterti in imbarazzo. Se ti trovi nel posto sbagliato, ammetti solo che ti sbagli, agita una mano di scusa e vai avanti.

Supponendo che tu abbia ragione (e sembra che tu fossi), quindi la prima opzione è combattere. Uno sguardo accigliato, con un ringhio "cosa?" e poi indicare la camma del casco sul coperchio generalmente funziona per me. (Indipendentemente dal fatto che la fotocamera sia accesa o spenta, non importa, la maggior parte delle persone non crede che il loro comportamento fratturato possa tornare a perseguitarli).

La seconda scelta è il volo. Vai semplicemente da lì, non fermarti, non guardare indietro, coraggiosamente scappa. Non c'è da vergognarsi. L'auto è più grande e più pesante di te e ti batterà in una rissa. Scappare da un bullo non aiuta a cambiare il loro comportamento, ma vivrai per combattere un altro giorno. Non danno medaglie di coraggio ai ciclisti che adottano la posizione primaria.

Infine, c'è l'opzione più sfumata per mettere in imbarazzo. Aiuta davvero qui per iniziare senza intoppi e stabilire un contatto diretto. A volte terrò gli occhi aperti e inizierò a parlare. Saranno quindi costretti ad aprire una finestra (se non è già aperta), quindi farò un'ipotesi spurie sul perché mi stessero suonando "oh, scusa, ho lasciato cadere qualcosa e me lo facevi sapere?" - alla fine stai cercando di farti dire che pensano che non dovresti essere lì. A quel punto puoi invocare la camma del casco o semplicemente chiamarli un idiota con le palpebre e le palpebre strette e continuare la tua giornata.

A volte, invece, chiederei loro se si sarebbero comportati così se fossi stato un poliziotto, o la loro madre o il loro bambino. Le probabilità sono molto scarse che lo farebbero. Basta costringerli a pensare per un momento.

Qual è il loro intento? Per toglierti di mezzo, e per toglierti dalla strada. Sai già quando la tua gomma è a terra, qualcosa è caduto o la tua camicia non è rimboccata. A volte potresti ricevere un breve segnale acustico se stanno per passare. Potresti conoscere anche la persona e sono amichevoli, ma ho chiesto a mia moglie di non suonare il clacson da dietro.

Come dovresti rispondere? Prima di tutto mantieni la linea e fai attenzione ai cambiamenti di situazione. Il clacson è solo rumore, ci sei legalmente. Ti vedono già così molto probabilmente che non ti incontreranno apposta. Considerando che è l'ora di punta, probabilmente sono più preoccupati di mettersi al lavoro che di tentare di urtarti dalla bici e provocare una scena. Mi sposterò al centro della corsia (dalla pista "esterna") quando le persone mi suoneranno il clacson per segnare il mio spazio. Se si verifica un urlo, do un semplice "No grazie, guida sicuro". Provo quindi a ridere e godermi il potenziamento delle prestazioni dell'adrenalina. Se ti trovi in ​​una zona di tipo periferico, probabilmente non avrai la possibilità di affrontarli comunque. Per più divertimento, se sei proprio dietro di loro al semaforo rosso,

Un altro punto che ho notato è che chiunque suoni il clacson o causi problemi, probabilmente non li vedrai più. Posso nominare circa 7 o 8 driver problematici che ho avuto in passato, ma solo 1 di loro era un recidivo. Anche la distribuzione dei driver problematici è piuttosto casuale, troverai tratti positivi e negativi. Tutto dipende anche dai tempi, nessuno si attiene a un programma perfetto.

Tuttavia, ho solo poche migliaia di chilometri di pendolarismo su strade ad uso moderato. Il mio consiglio potrebbe essere la mia rovina oggi.

Se qualcuno in una macchina si avvicina a te e ritieni che la situazione sia pericolosa, basta frenare e sfrecciano. L'ho fatto più volte; l'automobilista non ha mai cercato di rimanere in piano o rallentato per farmi recuperare. E anche se l'automobilista rallenta, puoi semplicemente rimanere al sicuro dietro di loro, dove è molto più difficile per loro ferirti o intimidirti.

Certo, il loro obiettivo non è sempre l'intimidazione: una volta ho avuto un automobilista che pareggiava con me e il loro passeggero si è abbattuto dal finestrino e ha iniziato a chiedermi indicazioni!