La procedura esatta varia leggermente a seconda del modello di pinza / pastiglie del freno. La maggior parte dei freni a disco sono ora idraulici. Ho scoperto che finora non ho mai dovuto lasciare fuoriuscire o rabboccare il fluido nei freni idraulici! La procedura di solito va un po 'così:
STRUMENTI / INGREDIENTI: guanti in lattice, panno, vecchio spazzolino da denti, spiriti bianchi, strumento di rimozione pneumatici, cacciavite, pinze (preferibilmente a punta di ago), chiave a brugola / chiave secondo necessità a seconda della rimozione della ruota / pinza
Concedi sempre un po 'di tempo per le complicazioni. Soprattutto se non hai mai fatto quella particolare bici / parte prima.
Raccogliere strumenti / parti. Guanti. Rimuovere la ruota (O alcune pinze si rimuove un bullone e la pinza ruota lontano dal rotore come un freno di una moto).
Pulire la pinza del freno all'esterno. Usando spazzolino da denti + spiriti bianchi + panno. ATTENZIONE: non sporcare il fluido sporco / oleoso sul rotore o sulle superfici di frenata!
OPZIONALMENTE: utilizzare un cacciavite per spingere le pastiglie dei freni il più lontano possibile da ciascun lato (per spingere indietro i pistoni)
Perno di estrazione o altro che trattiene le pastiglie dei freni in posizione. Rimuovere gli elettrodi dalla pinza. Ispezionare gli elettrodi.
Pulire l'interno della pinza.
Utilizzare uno strumento di plastica per spingere indietro i pistoni su ciascun lato.
Inserisci i nuovi cuscinetti nel supporto. Inserirli nella pinza. Inserire il perno o tutto ciò che li tiene in posizione e bloccarlo.
Rimettere la ruota delicatamente. . assicurarsi che il rotore si inserisca tra le pastiglie dei freni nella pinza.
Tirare il freno alcune volte. Le prime volte sarà morbido e andrà fino in fondo, ma dovrebbe irrigidirsi quando il pistone viene espulso e inizia a spingere i cuscinetti contro il rotore.
A questo punto hai quasi finito, il rotore potrebbe esserci sgocciolato o schizzato su di esso, quindi pulisci il rotore con un panno completamente nuovo. Se il rotore presenta contaminazioni, i freni potrebbero essere rumorosi e non efficaci come dovrebbero essere.
Ciclo di prova. Si spera che il lavoro sia terminato, il freno funziona bene. Altrimenti . . poi . . CONTINGENZA / TEMPO di debug. .
Riordinare.
Attenti primi cicli si spengono per ogni evenienza. . .
Di solito con i freni a disco è abbastanza facile. Penso che siano più facili da cambiare rispetto alle pastiglie dei freni a cerchione. Ma . . a volte le cose diventano un po 'complicate. Note extra in caso di complicanze:
Sì, è necessario rimuovere la ruota. Ciò consente di inserire e rimuovere i cuscinetti e di spingere indietro i pistoni. Alcuni tipi di pastiglie potrebbero essere sostituiti senza rimuovere la ruota, ma solo se è anche possibile pulire e riavere i pistoni.
Sì, guanti e pulizia sono buoni da usare / fare. La pulizia aiuta a mantenere puliti te e gli attrezzi / bici e, a lungo termine, evita che le parti vengano grippate e usurate.
Prima di rimuovere i cuscinetti è possibile utilizzarli per spingere indietro i pistoni. Inserire un cacciavite o uno strumento diverso tra le pastiglie dei freni e spingerle lateralmente. Ciò garantisce che il pistone non venga danneggiato spingendo direttamente con un cacciavite.
Una volta ho incontrato un pistone bloccato:
freni a disco Hayes Sole, regolatori rigidi / grippati?
In questo caso, rimuovere le pastiglie dei freni. Pulisci dentro e fuori con alcolici bianchi. Evitare di sporcare il fluido sul rotore del freno o su altre superfici di frenata. Non pulire / lubrificare con olio o WD40 poiché potrebbero danneggiare le parti in gomma / plastica dei pistoni. Il fluido per freni dot4 può essere usato per lubrificare (controllare se è l'olio minerale per fluido idraulico o dot4). Dopo un po '(in casi cattivi, lasciare durante la notte per la pulizia per immergerlo) delicatamente (con uno strumento di plastica) ma spingere con fermezza il pistone indietro.
Immagino che se non funziona, allora potrebbe esserci aria o eccesso di fluido nel sistema idraulico e alcuni devono essere drenati MA proverei davvero ed eviterei di scaricare qualsiasi fluido!
Per shimano esiste una sorta di coppiglia. Piegare o piegare l'estremità per fissarla in posizione. Per altri cuscinetti ci sono diversi perni e piccoli bulloni o la pinza deve essere parzialmente scollegata e angolata dal rotore.
Ispeziona gli elettrodi, di solito trovo che gli elettrodi si spostino un po 'troppo in un punto! Quando il freno risulta più ruvido o rumoroso, so che devo sostituire o ispezionare correttamente. Tamponi d'ispezione. . è molto difficile vedere quanto pad rimane senza rimuoverli. I miei pad shimano si staccano e la parte più vicina all'interno della ruota è più usurata, di solito un'estremità di un pad è quasi completamente giù rispetto al metallo dietro il pad.
strumento di plastica = smacchiatore o forse il tuo vecchio spazzolino :)
Questo passaggio mi ha causato problemi stamattina! Le pastiglie dei freni Shimano non si adattavano al porta pastiglie in dotazione. Hanno un po 'montato, ma il foro per il perno non è allineato. In realtà ho dovuto limare le parti superiori dei pad per farli rientrare nel supporto. Divertente e interessante !? Ed educativo.
Primi cicli, solo attento a qualcosa di divertente. pastiglie freno "assestate"? Non so. Di solito funzionano immediatamente.
Una cosa diversa, più un problema con i freni a cerchione, nel caso in cui i tuoi vecchi freni fossero piuttosto brutti e ora hai buoni freni, fai attenzione perché potresti afferrare e premere i freni all'improvviso e fermarti davvero !! Fai un po 'di allenamento in MTB e impara a frenare le ruote.
