Cambio posteriore - Impossibile passare alla marcia più dura

Stavo regolando il mio cambio posteriore seguendo i consigli in questo video:

È stato quando ho tolto la tensione del filo e avvitato completamente il limite superiore che la catena non è riuscita a raggiungere la marcia più dura. Invece è stato bloccato alla seconda marcia più dura.

Quindi sembra che anche senza il cavo che tira il deragliatore, sia troppo a sinistra (cioè verso gli ingranaggi più facili). Cosa potrei provare a rintracciare il problema, o meglio, cosa sta causando esattamente questo e come posso risolverlo?

Stavo quindi continuando a regolare il deragliatore, facendo passare la catena alla mia seconda marcia più dura quando provo a passare alla marcia più dura con il cambio al manubrio e facendo passare la catena alla mia marcia più semplice quando provo a passare alla mia seconda attrezzatura più semplice. Funzionava bene e la catena attualmente non sta saltando le marce su o giù, semplicemente non riesce a raggiungere la marcia più dura.

La prima cosa da fare con qualsiasi problema al deragliatore posteriore è verificare se è piegato. Se è piegato, vai alla tua LBS e vedi se può essere non piegato (c'è uno strumento speciale per controllare la non-rigidità, Park Tool DAG-2 o simile) - i deragliatori piegati non possono essere regolati correttamente nella maggior parte dei casi (e persino una fuoriuscita minore può causare un deragliatore piegato). Se non è piegato, prova a regolarlo.

Se non riesci a raggiungere il pignone più piccolo con il cavo rilasciato (supponendo un tipico deragliatore di salita non rapido, ovvero uno che va al più piccolo senza tensione del cavo), probabilmente significa che la tua vite di limite superiore è regolata in modo errato (troppo stretto ). [In genere, il problema di passare al dente più piccolo è di solito un deragliamento / attrito del cavo piegato, ma avresti dovuto eliminare quelle due opzioni prima di arrivare a questo].

Alcuni buoni tutorial per regolare i deragliatori sono lo strumento Sheldon Brown e Park .

Dai un'occhiata da vicino alla vite di fine corsa - il deragliatore lo sta davvero colpendo? In caso contrario, è possibile che la molla che la tira verso destra sia consumata. In tal caso, potresti essere in grado di sostituire la molla, ma a meno che non sia un deragliatore davvero costoso, stai meglio sostituendo il tutto.

Proprio come ha detto Batman, controlla che il deragliatore non sia piegato. Se non lo è, ma non riesci ancora a ottenere il più piccolo ingranaggio che vorrei controllare per verificare se il gancio del mech è piegato. Ma se il tuo negozio di biciclette sta controllando l'allineamento del mech, dovrebbero essere in grado di individuare se il gancio del mech è piegato o attorcigliato allo stesso tempo.

Spero che tu lo abbia risolto!