Pressione dei pneumatici per ciclocross

Non ho mai corso prima ma c'è una gara di cycloycross a un miglio da casa mia questo fine settimana.

Il corso ha una discesa veloce e sconnessa.

Sulla mia mountain bike con forcella fissa in carbonio e tubeless a 40 PSI la discesa è facile ma mi sono scaduto e sono più lento di un buon margine. 6:10 contro le 6:30 in un corso di prova a tre giri. Anche in sella alla CX quando ero più stanco.

Un mio amico mi ha corso e abbiamo cambiato moto e entrambi abbiamo convenuto che il CX era più veloce ma che si è fatto troppo male. In fondo alla discesa sul CX difficilmente si vede. In una calura di 75 cavalieri su un piccolo campo voglio vedere.

Sulla domanda correlata qualcuno ha pubblicato un link alla gara dello scorso anno. La collina di cui avevo paura è sul percorso, ma il decente è composto da tre arretramenti lunghi. E anche allora è tardi nel corso, quindi il campo sarà distribuito.

Il CX è copertoncino e non tubeless - che non cambierà. Non posso mettere le mie ruote MTN sul mio CX come il mtn è il disco e il CX no. Ho messo la gomma più grande che potevo sul CX (38 mm) e la pressione più bassa per il pneumatico del 55 PSI. Tyre si sente ancora difficile. Tiro non si avvicina nemmeno al fondo. A 45 PSI il pneumatico inizia a rammollirsi.

Quindi finalmente una domanda diretta. È sicuro / sano eseguire un 38 mm a 45 psi quando l'intervallo registrato è 55-90? Pesa 165.

Sì, puoi ridurre la pressione e rimarrà al sicuro (il ciclocross non è un tipo di regata ad alta velocità).

Il tuo problema più grande sarà la compressione dei bordi e della protezione del cerchione.

Le condizioni meteorologiche e del terreno dovrebbero guidare anche la scelta della pressione. Più la pista è fangosa, maggiore è la trazione di cui avrai bisogno.

Guarderei 30-35 psi per iniziare e provare la traccia su quello.

È perfettamente sicuro e sano da usare a 45 psi, quello minimo di 55 psi probabilmente deve tenere conto della sicurezza e della probabilità che qualcuno pesa più di te. In realtà corri il rischio di un bordo tagliente che ti dà un pizzico piatto, e dipende completamente dal percorso, alcuni corsi potrebbero avere più rocce e marciapiedi di altri. Personalmente pesa più di te e ho corso a 45 psi su pneumatici più sottili per certe gare. Tutto dipende.

Potresti anche prendere in prestito un set di ruote e pneumatici, e tenerli nella fossa nel caso tu abbia un appartamento, è una pratica abbastanza comune per una gara di cross.