Aggiunta della tensione del cavo della pinza freno SRAM Rival

Mi sono imbattuto in un problema davvero fastidioso che non riesco a mettere in evidenza, e non causa nient'altro che mal di cuore e frustrazione.

Stavo controllando per vedere quanta usura avevo sulle mie pastiglie dei freni, sfortunatamente l'illuminazione era troppo scura perché potessi vederle correttamente mentre i pads erano inseriti nella Caliper, quindi ho dovuto rimuovere i pad dalla pinza. Una volta che ho finito di controllare le pastiglie dei freni, le ho ri-posizionate e ho notato che ora c'era molto gioco nella leva del cambio / freno (sto usando una combo di componenti SRAM Apex e Rival (Brakes)).

La mia bici ha un cavo interno per il freno posteriore e credo che il problema potrebbe essere qui.

Così ho fatto quello che pensavo sarebbe stato un aggiustamento di tensione del freno in avanti, ma ora c'è tanto gioco nella leva e sto trovando che una delle pinze non sta tornando alla sua posizione abituale. Ho provato di tutto, YouTube, regolando la regolazione del barilotto, sfortunatamente i Rival Brakes non hanno una vite di regolazione su di essi.

Ho provato tutto quello che riesco a pensare e non riesco a tornare a come l'ho avuto prima. Qualunque consiglio su come superare questo problema sarà molto apprezzato!

Ringraziandola in anticipo,

Stu:)

Quello che penso che tu stia dicendo è che c'è un allentamento del cavo quando tiri la leva del freno. Se questo è il caso, potresti essere corretto sul problema relativo al cavo stesso. Puoi provare a inserire Triflow (o un altro lubrificante leggero) nell'alloggiamento facendolo scorrere lungo il cavo, in modo da rendere migliore l'assemblaggio del cavo.

Un'altra fonte del problema potrebbe essere il calibro stesso. Prova a mettere un po 'di Triflow (o un altro lubrificante leggero) sui punti di rotazione del calibro e muovi la pinza attraverso il suo raggio di movimento con le mani. QUESTO E 'QUELLO CHE HA RISOLTO LO STESSO PROBLEMA SULLA MIA ULTEGRA CALIPER

Sembra che ci sia un problema con la molla di ritorno piuttosto che con la tensione del cavo. Se il freno sta tirando facilmente e non sta tornando, immagino che potrebbe essere stato disconnesso durante il processo di rimozione. Paragonerei la configurazione della molla di ritorno sul freno di lavoro con quella sul freno non funzionante. Forse è semplice come ritagliare il filo della molla sotto una linguetta di qualche tipo. Sembra che su quello modello di freno la molla di ritorno è un pacco bobina sul retro del freno.

Mi dispiace per la mia risposta molto tarda. Ho risolto il problema dei freni. Fondamentalmente avevo solo bisogno di sostituire il cavo del freno posteriore perché c'era molta corrosione mentre corro sotto la pioggia. Ora la mia bici frena come una bici nuova di zecca.

Grazie per tutti i vostri commenti ragazzi!