Le fatbike sono in grado di guidare nel fango?

Le fat bike sono tradizionalmente utilizzate per la sabbia e la neve che sono superfici sciolte e che possono staccarsi sotto il peso della bici e del ciclista. Sono anche materiali che generalmente non si attaccano allo pneumatico.

Una superficie fangosa come una strada sterrata torbida o in cattive condizioni dopo i temporali potrebbe anche fornire una certa probabilità che il materiale si stacchi sotto il battistrada. Tuttavia, il fango è spesso appiccicoso e probabilmente si attacca a una gomma.

Pertanto è più o meno probabile che il fango si attacchi a una gomma larga con diametro e diametro di un piccolo pneumatico da mountain bike magro (<2,5 pollici) in cui viene esercitata una maggiore pressione su una piccola superficie o un pneumatico da ciclocross più estremo (questi ragazzi sembra cavalcare e svoltare con successo in condizioni fangose)?

Dipende da quanto è viscoso e profondo il fango.

Se il fango è viscoso come l'argilla e forse le foglie si mescolano e una gomma grassa può galleggiare e ottenere ancora trazione, allora la gomma più grande è migliore.

Ma con fango normale e meno di 6 pollici di profondità, quindi un pneumatico più sottile che affonderà sul fondo per la trazione e potrebbe fare di meglio.

Sono stato di recente in una gara di ciclocross dove abbiamo avuto qualche centimetro di pioggia nei 2 giorni precedenti. C'erano entrambe le mountain bike con pneumatici da 2+ "e il ciclocross con 33-35 mm. Il ciclocross era più efficace. Anche con l'erba fangosa le gomme più piccole hanno fatto meglio. Le ruote più grandi sono state spinte in giro e non hanno ancora ottenuto una buona trazione in superficie.

L'altro fattore è la quantità di fango che stai per trasportare. Una gomma grassa trattiene molto più fango e diventa pesante.

Le fat bike sono tradizionalmente usate per sabbia e neve, ma per quanto riguarda il fango?

Sì.

Una gomma larga con un battistrada specifico per il fango funzionerebbe meglio o peggio di una stretta nel fango?

Meglio.

Un ingombro maggiore con una pressione inferiore ha una migliore trazione su superfici con bassa resistenza al taglio.

Ho un On-One Fatty che è una gioia guidare su salite tecniche (nonostante la penalità di peso) e discese. La bici non è un fattore limitante. Il limite sono io.

Generalmente fango si desidera uno pneumatico magro con un'ottima capacità di schiarimento e, a seconda del mix di rocce e radici, l'altezza delle manopole dovrebbe essere breve. In situazioni in cui vi sono piccole rocce e radici, i picchi alti funzionano meglio.

Ho corso in discesa per diversi anni sulla costa orientale degli Stati Uniti, che è noto per essere gare fangose. Abbiamo eseguito punte di fango, ma in genere avevo due coppie di punte, una con punte alte e una con punte più corte per condizioni più rocciose. I picchi di fango hanno anche un ampio raggio di raccordo ai picchi per consentire loro di eliminare facilmente il fango.

Un fattore che vale per tutte le situazioni con fango, la gomma deve pulire bene!