Come posso realizzare una bici resistente alle intemperie?

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Supponiamo di voler parcheggiare la mia bici sempre all'aperto. La saggezza convenzionale è che dovresti parcheggiare una bici sotto copertura, ma supponi che non sia un'opzione. Cosa dovresti fare

Forse i cuscinetti a cartuccia sigillati sarebbero meglio del cono e della coppa?

Forse la trasmissione a cinghia o sull'albero, o almeno un paracatena per evitare la pioggia?

Forse un trattamento per proteggere la gomma dei pneumatici?

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— Jay Bazuzi
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Ho pensato anche a questo per le bici che vengono guidate in inverno o in autunno quando iniziano a mettere sale e terra sulle strade. L'autunno scorso ho distrutto una bici perché non c'era neve fino alla fine di dicembre. Continuava a cavalcare attraverso il sale. La cassetta della ruota libera è ora fissa, i freni non ritornano, la maggior parte delle maglie della catena sono arrugginite diritte, tra molti altri problemi meccanici. Stavo pensando di acquistare una nuova bici comunque quest'anno, ma per questo autunno ho preso un battitore perché non voglio che succeda lo stesso alla mia buona bici.

— Kibbee,

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Ti potrebbe piacere leggere l'analisi di David Hembrow sulle normali bici olandesi: http://hembrow.blogspot.com/2009/01/anatomy-of-reliable-everyday-bicycle.html

Come dice l'URL: anatomia di una bici di tutti i giorni affidabile. Cose come parafanghi e una chainguard completamente chiusa. Cambio del mozzo anziché deragliatore. Freni chiusi.

— Reinout van Rees
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Uso ancora la mia vecchia bici (25 anni) in stile olandese, per portare i miei figli a scuola ogni mattina. Usato per andare a scuola da solo, 40 km / giorno, per 6 anni. (Ora sono solo 2 km / giorno). Ma in quei 25 anni di clima olandese non è avvenuta alcuna manutenzione significativa. I freni e la catena non si consumano. Oh aspetta: ho dovuto cambiare la luce posteriore, perché l'ho rotta con la porta del garage 5 anni fa, questo è stato un grosso problema di manutenzione. (La mia mountain bike comunque ....)

— GvS

L'uso di una bici olandese in Belgio è stata una rivelazione generale per me. Sono bici progettate per pura praticità e relax. Quando tutto ciò che fai è andare nei negozi e tornare su strade pianeggianti è un vero piacere. L'unico problema era il sistema a 3 marce ingannevole fatto in inglese.

— icc97,

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I telai in acciaio sono resistenti e durevoli, ma possono arrugginire; l'alluminio sarebbe un'opzione migliore. (La fibra di carbonio o il titanio non si arrugginiscono, ma sono abbastanza costosi da non lasciare una bici fuori per motivi di sicurezza.)
Un mozzo interno è sigillato ed eliminerà la maggior parte dei problemi di trasmissione, specialmente se non si utilizza un deragliatore anteriore. Inoltre, la pulizia di una trasmissione solo su hub interno è più rapida rispetto a una tradizionale configurazione a doppio deragliatore. Lati negativi: un po 'più costoso e rimuovere la ruota posteriore per cambiare un piatto è un po' più complesso.
Un paracatena non è una cattiva idea, ma gran parte della sporcizia che rimane intrappolata nella trasmissione viene sollevata dalle gomme. I parafanghi completi faranno molto per mantenere pulita la tua trasmissione.
Come icc97 ha raccomandato , una catena in acciaio inossidabile potrebbe essere utile, ma la sostituzione di una catena è molto economica se lo si fa regolarmente.
Qualunque cosa fatta di pelle non si indosserà bene (per lo più selle, impugnature e borse), quindi faresti del tuo meglio per evitarlo su un destriero dedicato all'aperto.
L'hardware dell'attrezzatura , come viti che tengono oggetti come griglie, parafanghi, comandi del cambio, leve dei freni e così via , arrugginirà. È una buona idea tenerlo d'occhio, pulendo o sostituendo secondo necessità. Le filettature delle viti a volte arrugginiscono, quindi tienilo d'occhio. Inoltre, una pulizia frequente in generale aiuterà enormemente.

Gran parte di quanto sopra può diventare costoso. Se non guidi lontano o veloce, c'è la possibilità di trovare una bici economica e usata e sostituirla a fine stagione; le bici usate possono essere trovate abbastanza facilmente se non sei esigente.

— Addio scambio di stack
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Informazioni sulla parte "arrugginirà": mettere una quantità eccessiva di grasso spesso (non olio, grasso solido) potrebbe sovvertirlo.

— Vorac,

Le viti del rack @Vorac ecc. Possono essere sostituite da hardware inossidabile, ma si può quasi garantire che ci sarà almeno un elemento di fissaggio in acciaio non inossidabile senza equivalente (economico) inossidabile per bicicletta.

— Chris H,

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Che ne dici di una catena in acciaio inossidabile ? Inoltre, se potessi rimuovere la sella e il reggisella all'interno e coprire il foro che sarebbe di aiuto. Non vuoi prendere in considerazione una sorta di copertura per bici ?

— icc97
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No, non li ho mai provati, ma per definizione l' acciaio inossidabile non arrugginisce mai solo da acqua piovana, sale e fango. Se la catena arrugginisce, probabilmente non è in acciaio inossidabile.

— icc97,

Scusa, hai ragione, ho eliminato il mio commento inutile. Sto riuscendo a confondermi. Le catene Connex non sono completamente in acciaio inossidabile. Il link interno è ma suppongo che non includa il pin, altrimenti lo pubblicizzerebbero così. Immagino che le sezioni che arrugginirebbero di più e causerebbero il maggior attrito sarebbero le piastre e una combinazione di interno in acciaio inossidabile e esterno nichelato e una discreta quantità di olio sarebbe resistente quanto si otterrà.

— icc97,

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Forcella statica. Sono sia economici che a bassa manutenzione. Ecco cosa succede a una fascia bassa della sospensione della forcella, dopo essere stato lasciato per un inverno sotto la pioggia e neve (il mio posto di lavoro non aveva garage / moto rifugio).

— Vorac
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