Far fronte alla paura degli incidenti?

Questa sarà la mia prima collegio di corse di stagione questa primavera e recentemente mi sono schiantato su un giro di gruppo andando a circa 22 miglia all'ora dietro un angolo e ho sbattuto la faccia a terra. L'incidente è stato piuttosto grave e ha avuto un'eruzione cutanea sul mio corpo e tonnellate di punti in faccia. Prima dello schianto, ero diventato davvero bravo nelle curve ad alta velocità e mi sentivo a mio agio nel farlo, tuttavia, ora, non posso nemmeno fare una curva facile a qualsiasi velocità senza essere troppo largo e temendo di cadere. Qualche consiglio su come superare la mia paura in modo da poter tornare alla mentalità critica?

Alcune persone non lo fanno mai.

Nelle gare, le persone spingono al limite e talvolta lo superano. E le persone commettono errori. Quindi ci saranno sempre arresti anomali.

Fa parte delle imbarcazioni da corsa imparare a leggere le curve e i concorrenti, sapere quando assicurarsi di essere in vantaggio o all'interno dei corridori rischiosi.

In questa fase iniziale della tua carriera, molti dei ciclisti con cui guidi sono studenti entusiasti. Alcuni atleti forti non riescono a far fronte ai rischi e abbandonano le corse Crit o guidano sul retro per creare condizioni per altri tipi di gare.

Non dici nulla su come è successo l'incidente. Può sembrare poco gentile, ma non hanno a cadere quando urti qualcuno in voi, o cadute di fronte a voi.

Continua. Prova a guidare sul retro per un po 'per guardare e imparare. E guarda altre gare di livello superiore.

Sembra una domanda su come riportarti indietro. Come eloquentemente messo da Andy256, alcuni non riescono mai a lasciarsi spaventare.

Conosco bene la sensazione. Perfino i quasi mancati possono spaventare. Non posso dirvi quanto fossi spaventato anni fa in fila per ricominciare una gara, dopo aver visto un certo numero di persone con cui mi ero allenato ad essere portato via su una barella (il percorso era noto anche per aver mandato persone in ospedale). Posso ancora assaggiare quella paura oggi. Alla fine sono stato in grado di concentrarmi sulla paura e di esibirmi.

Ho anche saputo che le persone sono tornate dopo essersi spezzate il collo in un critico (ricordo di averlo visto accadere proprio di fronte a me) e in qualche modo hanno ancora mantenuto il vantaggio.

Quindi in breve, può essere fatto, ma può richiedere del lavoro (come qualsiasi cosa). Ad un certo punto devi imparare come sviluppare un interruttore psicologico, in cui quando attivi l'interruttore sei in modalità uccisione pronto per uccidere o essere ucciso. Quando si disattiva l'interruttore, ci si trova in modalità normale.

Alcune cose che ho trovato utili ...

Ogni persona è diversa, ma ecco cosa ha funzionato per me.

1. Prenditi un po 'di tempo e fai delle corse facili, nessuna pressione, nessuna corsa al club o giri in valigia. Divertiti e basta.
2. Una volta che inizi a sentirti sicuro di tornare, reintroduci un pacco in sella e curve più difficili. Si spera che questo dovrebbe funzionare per ritrovare la fiducia.
3. In tempo libero per fare visualizzazioni positive. Visualizzati te stesso inchiodando quel doppio giro apicale veloce. Concentrati su tutti i componenti, dalla sensazione del vento al suono delle gomme.
4. Scopri come rimanere in pace con conseguenze (lesioni o persino morte). Questi fanno parte della vita indipendentemente dal fatto che tu sia in bici o meno.
5. Prendi una decisione attiva che vuoi vincere e sei disposto a rischiare conseguenze per farlo.
6. Quando colpisci 5 sei probabilmente pronto per tornare in forma completa.

Mentre sei spaventato potresti voler evitare i crits poiché verrai spinto in giro e tirato fuori la schiena in pochissimo tempo (sgonfiando ulteriormente la tua sicurezza) o sarai un pericolo per te e gli altri (a seconda del livello di competizione) .

Quello che stai passando è normale. Se non avessi dubbi, questo sarebbe preoccupante! Focus e rischio sono temi difficili per molti. Alcuni sospetto che si comportino bene perché semplicemente non hanno una piena comprensione cognitiva dei rischi che stanno correndo.

I crits fanno paura da morire. Le corse su strada in generale fanno paura, ma i crits sono i più spaventosi. Ho visto alcuni crash nodosi e sia come pilota che come spettatore, e tu l'hai sperimentato tu stesso, quindi complimenti per voler tornare in sella.

• Fai un post mortem: a volte gli incidenti si verificano così in fretta che sembra che un momento tutto vada bene e poi nell'istante successivo sei sulla schiena a fissare il cielo. Ma prova a ripensare all'istante prima che accadesse. Cosa ha causato l'incidente? Sei venuto nell'angolo troppo caldo? L'angolo era fuori campo? Hai gettato la ruota di qualcuno davanti a te? Hai ingarbugliato i tuoi bar con quelli di qualcun altro? Hai preso il panico e hai colpito il freno anteriore? Il tuo corpo si stava posizionando quando sei entrato nell'angolo? Prova a ripetere i momenti che portano allo schianto al rallentatore ancora e ancora nella tua testa e scopri come hai finito per schiantarti in primo luogo. Questo ti aiuterà molto ad evitare lo stesso errore in futuro.
• Conosci i limiti della tua bici: capisci di cosa è capace la tua bici, specialmente le tue gomme. In mountain bike, puoi (e dovresti!) Flirtare con il punto di rottura della trazione su base regolare, poiché in genere è facile da recuperare. Non è così su una bici da strada. Quando la ruota magra viene tagliata, tagliano velocemente e raramente riguadagnano trazione. Non spingere così lontano le gomme della tua bici da strada. I pneumatici per bici da strada non vanno alla deriva o si sollevano, quindi se senti che stai spingendo troppo lontano, probabilmente lo sei. In effetti, se senti che li stai spingendo troppo lontano, lo sei sicuramente perché la tua mente sta già lavorando contro di te, il che mi porta al punto successivo ...
• Conosci i tuoi limiti: capisci di cosa sei capace fisicamente e mentalmente. Conosci il tuo livello di abilità e non saltare direttamente alla fine. Salite lentamente, spingete i vostri confini, ma non provate a sfondare in stile Leeroy Jenkins . Un aumento del tuo livello di abilità personale arriverà naturalmente nel tempo se spingi i tuoi limiti entro limiti ragionevoli. Spingere troppo forte porta a errori più grandi, che portano a crash, il che porta a grandi battute d'arresto.
• Piccoli passi: prenditi il ​​tuo tempo e continua. Trova un loop con cui ti senti a tuo agio o conoscilo bene. Guidalo spesso e spingiti lentamente per guidarlo in modo più aggressivo, lavorando sui tuoi turni soprattutto perché è quello che ti ha spaventato. Inizia da solo, poi pedala con un amico, poi un paio di amici. Quando ti senti a tuo agio nel farlo, inizia a fare alcune delle escursioni organizzate del gruppo B. Quando inizia a sentirsi bene, fai qualche giro in gruppo. Torna a correre solo quando ti senti a tuo agio nel farlo. Ho sempre scoperto che sono molto più spaventato dall'idea di un critico di quanto lo sia quando corro in uno, quindi tienilo a mente.
• Essere persistenti: Esso sarà tornare se si tiene a esso. Non mollare. L'incidente è stata un'esperienza di apprendimento. Trova il rivestimento d'argento e continua a cavalcare.
• Esci da Cat 5 se ci sei dentro: non lo chiamano "Crash 5" per niente. Se stai correndo come pilota di strada di categoria 5, ottieni 10 gare non TT alla cintura e richiedi un upgrade a Cat 4 attraverso il ciclismo USA. Non hai bisogno di vincere o anche di fare bene, devi solo finire.

Indossa qualcosa del genere:

Il MET Parachute è simile al Giro Switchblade, che era il casco più popolare sul mercato nel Canada occidentale per MTB, perché era un casco integrale che pesava tanto quanto un casco aperto. Lo switchblade mi ha salvato la faccia quando mi sono schiantato sul marciapiede dopo essere scivolato dalla cima di un divisore di autostrada su una collina. Sembrerebbe un po 'sciocco su una bici da strada, ma potresti indossarlo solo finché non ti sentirai sicuro di guidare di nuovo a faccia aperta.

Visiera rimovibile:

Un esercizio che potrebbe essere utile è quello di trovare una piccola collina con un angolo di visuale relativamente sicuro che stai frenando mentre scendi. Ripeti ripetutamente scendendo dalla collina, ogni volta frenando più tardi e più tardi.

Idealmente, questa sarà una svolta che i ciclisti fiduciosi possono scendere senza frenare. Quasi ogni squadra / club ha una svolta di prova da qualche parte che fa parte delle proprie esercitazioni.

Seguire un pilota di cui ti fidi che è un discendente migliore di te è anche un buon modo per creare fiducia.

Ecco i miei passi per il recupero mentale dopo un incidente:

1. scopri il più possibile sull'incidente
2. smetti di pensarci
3. introdurre (o reintrodurre) il fattore divertente nelle tue uscite
4. fatto

Non preoccuparti di quanto richiederà il passaggio da 3 a 4. Pensarci renderà più lungo. Quando raggiungi i 4 ti troverai più forte, più sicuro di te e ti diverti di più rispetto a prima dell'incidente.

In bocca al lupo.