Come valuta e sceglie i lubrificanti per catene?

Termini come i lubrificanti wet / dry / xyz / winter / summer / autumn non sono ben definiti. Trovo molto difficile determinare quale bottiglia valga la pena acquistare, spray, imbottigliata, cera, parafin, viola, verde, Y (altre cose) - ora, il mio cervello ha riscontrato un flusso di accumulo.

Si può misurare oggettivamente quale olio è più appropriato per un particolare caso d'uso?

Domande di aiuto

1. Quali proprietà cercare negli oli per catene?
2. Esistono termini standard con cui giudicare gli oli per catene?
3. Esiste un indice di diverse proprietà negli oli che coprirebbero cose come la viscosità?

Devo confessare che l'argomento è più simile a un tipo di domanda di ricerca e quindi difficile da attaccare direttamente. Cose come la ricerca su materia soffice / dinamica richiedono potenza di calcolo, analisi numerica, statistica e comprensione delle strutture interne. Per anime sconosciute, ti potrebbe piacere guardare direttamente nella bocca del drago qui . Non pensare che questa domanda sia risolta anche se accetto una risposta.

Ho parlato con molte persone del lubrificante per catene. Ho incontrato parecchie persone con opinioni forti e variano notevolmente. Alcune persone giurano di lubrificanti a base di cera di paraffina come la linea di lubrificanti White Lightning . Altre persone giurano di lubrificanti a base di olio come Phil's Tenacious Oil . Altri ancora non guideranno senza un lubrificante a base di teflon come Tri-Flow . Chiunque giura per uno di questi tre tipi di lubrificanti ti dirà che gli altri sono terribili e distruggeranno la tua catena o altre sciocchezze. La retorica è sciocca - ognuna di esse funziona abbastanza bene. Ho avuto fortuna e sfortuna con diversi prodotti in ogni categoria.

Quando si tratta di esso, devi solo trovare un lubrificante che ti piace e usarlo. Il più grande affare, secondo alcuni meccanici di grande esperienza con cui ho parlato, è quello di mantenere pulita la catena . La tua catena ha bisogno di lubrificante, ma non ci vuole molto per tenerla lubrificata. La grande cosa che distrugge le catene è lo sporco. Se pulisci spesso la catena, durerà molto più a lungo. Quando lo pulisci, dovresti essere in grado di far scorrere il dito lungo le maglie (la parte superiore o inferiore, non i lati) e farti allontanare il dito con un po 'di lubrificante su di esso. Se non c'è niente, dovresti lubrificare la tua catena. Se lo fai, quale lubrificante scegli non avrà importanza.

Detto questo, ci sono alcune differenze da tenere in considerazione. Le due cose a cui penso di più sono l'impermeabilità, l'umidità e le istruzioni per l'applicazione.

1. Impermeabilità: se vai in bici sotto la pioggia, hai bisogno di un lubrificante che resista al lavaggio. Molti dei lubrificanti economici che puoi acquistare non sono molto impermeabili, quindi alla fine della corsa tutto è lavato via. È un male per la tua catena. Se guardi i lubrificanti che stai prendendo in considerazione, la bottiglia dovrebbe dire esplicitamente se è impermeabile. Per questa condizione, gli oli tenaci di Phil funzionano abbastanza bene, così come il lubrificante T-9 di Boshield.
2. Umidità: alcuni lubrificanti lasciano la catena con una superficie bagnata luccicante. Quando lo metti, dovresti essere in grado di asciugarlo molto, ma alcuni lubrificanti (come gli oli e alcuni dei lubrificanti a base di teflon) lasceranno una lucentezza oleosa ogni volta che sono presenti. Questa lucentezza oleosa può raccogliere la polvere dall'ambiente. Se guidi in un ambiente polveroso, vuoi qualcosa che si asciughi completamente e continui a funzionare. Per condizioni asciutte, Tri-Flow produce un prodotto che si asciuga completamente e lascia uno strato lubrificante in teflon. Anche qui il T-9 di Boshield è buono: asciuga e lascia uno strato lubrificante in cera parafinica.
3. Istruzioni per l'applicazione: lubrificanti diversi richiedono rituali diversi per applicarli. Alcuni di loro suggeriscono di metterli sulla catena, attendere 30 minuti e spazzare via il extra. Altri suggeriscono di lubrificare la catena e di eliminare immediatamente il supplemento. Alcuni addirittura suggeriscono di metterlo sulla catena, spazzare via il extra e quindi lasciare che la bici sieda in uno spazio caldo per 12 ore prima dell'uso. A seconda di cosa stai facendo, questo potrebbe essere impossibile. Io e la mia ragazza abbiamo accidentalmente comprato una bottiglia del "sedere in un luogo protetto per 12 ore" durante un tour in bici, ed è stato terribile. Stavamo accampandoci, non avevamo un posto protetto dove sedersi. Quando si applica la roba "sbagliato", funziona molto male; lo stavamo applicando ogni 2 ore di guida e ottenevamo ancora qualche usura sgradevole e un cigolio.

Quindi eccoti: non c'è una risposta. Se ci fossero, non vedresti così tanti prodotti sul mercato. Se ci pensi, e fai qualche sperimentazione con un paio di prodotti che soddisfano meglio le tue esigenze, dovresti accontentarti di qualcosa che puoi usare bene e procedere lentamente. Il lubrificante per catene non deve essere una grande spesa.

Non proprio - l'unica cosa "scientifica" che potrebbero davvero citare sarebbe la viscosità.

Quello che ti interessa è anche quanto tempo dura, quanta strada si raccoglie, come gestisce il sale, come è sotto la pioggia - e in tutta la gamma di temperature da -30 ° C a + 30 ° C a seconda di dove vivi.

ps - ok con il nuovo titolo, il mio algoritmo è: vai alla mia LBS, confesso che ho appena usato olio 3in1 economico dal negozio fai-da-te e chiedi cosa usano.