Qual è il significato di cassetta 11-32 e cassetta 12-25?


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Sono disposto ad acquistare un gruppo Shimano 105 2015 e ho 2 opzioni nella scelta della cassetta, la prima è 11-32 e l'altra è 12-25. Non ho idea di cosa indicano questi numeri e quale sarebbe più adatto a me sapendo che sono ancora un principiante.


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Benvenuti in Bicycles @Ramy. Bella domanda: sono sorpreso che non sia mai stato posto qui prima!
Andy256,

Gli ingranaggi (anelli di catena o corona anteriore) possono essere facilmente sostituiti - gli ingranaggi e la catena sono comunque un elemento di manutenzione. Concentrati sull'impostazione per ciò di cui hai bisogno ora e aggiorna (grado lateralmente?) Man mano che migliora la pedalata.
Mattnz,

@mattnz, non aiuta se non sa di cosa ha bisogno ora.
Holloway,

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@Trengot: ho avuto l'impressione dalla domanda che l'OP potrebbe pensare sia come comprare un'auto e scegliere un motore 1600 o 2000, dove sei bloccato con quella scelta per la vita. È importante che l'OP capisca che non solo è possibile, ma rapido ed economico cambiare marcia se lo si desidera, quindi un commento non una risposta.
Mattnz,

Risposte:


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Se immagini una cassetta, avrà un mucchio di ruote dentate. L'attuale gamma 105 (che è uscita lo scorso anno) avrà 11 ruote dentate, le 105 precedenti avevano 10 ruote dentate.

La notazione che hai notato significa semplicemente che per una di queste cassette, il pignone più piccolo ha 11 denti, il più grande ha 32 denti. E la seconda cassetta ha il pignone più piccolo 12 denti, il pignone più grande 25 denti.

Quindi questi numeri sono sostanzialmente la "gamma" di ingranaggi coperti da una cassetta.

Potresti immaginare che una vasta gamma (ad esempio 11-32) sia buona, in quanto ti darebbe molti denti per arrampicarti su ripide colline, ma anche un piccolo ingranaggio che puoi usare per alimentare in discesa. E questo è corretto, ma c'è anche un rovescio. Una gamma più ampia di pignoni significa che a volte può esserci un salto di alcuni denti tra ciascun pignone, che può essere meno regolare quando si cambia marcia. Quindi, se in realtà non hai bisogno della vasta gamma, una gamma più piccola ti darebbe una guida più fluida.

Per quanto riguarda quello che dovresti scegliere, non dipende proprio dal fatto che tu sia un principiante o meno, più da fare con quanto sei bravo uno scalatore. Se ritieni di avere difficoltà a salire, una ruota dentata da 32 denti sarà probabilmente una buona scelta per te.

L'altra cosa da ricordare è che, quando stai pensando agli ingranaggi, la cassetta è solo metà della storia, l'altra metà sono le pedivelle. Il numero di corone e il numero di denti su ciascuna corona influiranno anche sulla gamma di ingranaggi e sulla scorrevolezza. Ma questa è probabilmente una domanda diversa ...


ok questo è per la cassetta, ma anche la guarnitura disponibile in due opzioni 50X34 e 52/36 è la stessa della cassetta?
Ramy,

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@Ramy esattamente lo stesso principio per le pedivelle (tranne nella parte anteriore, un numero basso rappresenta una marcia più facile)
PeteH

Scusa, ma non riesco a capire davanti non sono tutte le pedivelle davanti?
Ramy,

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Il mio consiglio di base sarebbe: arriverà un momento in cui avrai sufficiente esperienza per sapere esattamente quale combinazione di pedivelle e cassette vuoi, e questa domanda diventa irrilevante. Ma ovviamente non ci sei ancora. Detto questo, tenderei a scegliere la combinazione che offre molta flessibilità, sacrificando la scorrevolezza se necessario. 50/34 e 12-25 è quindi una combinazione ragionevole. Lo stesso vale per 53/39 e 11-28 (o anche 11-32). Tenere presente che se si sbaglia la scelta e si desidera cambiare (improbabile), una nuova cassetta è molto più economica di una nuova guarnitura.
PeteH,

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Pensando al numero di domande "Ho bisogno di una marcia più alta" che vediamo qui che risulta che la risposta corretta è "devi girare più velocemente" - Suggerirei non più grande di 50 e non più piccolo di 12 sul retro per il massimo ingranaggi, sulla falsariga dell'ingranaggio giovanile. Aiuterà un principiante ad avere una buona selezione di marce molto basse se cavalca una qualsiasi collina, incoraggiando a girare in salita, quindi probabilmente suggerirei una marcia bassa di 34/28 (so che è molto bassa) se ha qualche salita.
Mattnz,

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I numeri indicano il numero di denti sul dente più piccolo, ovvero 11-32 ha il dente più piccolo con 11 denti e il più grande con 32 denti.

11-32 offre una gamma più ampia di rapporti di trasmissione, mentre 12-25 offre passaggi più fluidi tra le velocità. Quando calcoli quale scegliere, prendi in considerazione anche il numero di denti che hai davanti e il tipo di terreno che vorresti guidare. Assicurati anche che il deragliatore posteriore abbia la capacità di consumare l'allentamento della catena per la tua data combinazione


anche la guarnitura è disponibile in 52/36 e 50/34, penso che quella che offre passaggi più fluidi tra le velocità sarebbe migliore, giusto?
Ramy,

Dipende dal terreno e dalla forma fisica. Se hai un terreno più divertente, scegli 50/34 e 11-32. Se il terreno è più piatto 52/36 e 12-25 sarà migliore. L'LBS potrebbe anche contenere una cassetta 11-25. Perché ci sono più dei due che hai indicato di scegliere. E le cassette sono facili da scambiare.
Carel,

Uso una cassetta 12-27 che potrebbe essere un'opzione intermedia tra le due elencate in origine.
Holloway,

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È piacevole avere passaggi più fluidi tra gli ingranaggi, ma se l'ingranaggio non è adatto a te, diventa irrilevante.

È menzionato nella risposta sopra "il deragliatore posteriore ha capacità". Questo si riferisce alla lunghezza della gabbia sul derrailleur posteriore. Vengono in tre varietà (con Shimano comunque): corto, medio e lungo. Ogni lunghezza ha una capacità specifica dei denti.

La capacità dei denti richiesta viene calcolata come la differenza totale tra i pignoni più piccoli e quelli più grandi sia sulla catena che sulla cassetta. vale a dire. 50/34 con un 28/11 è 33t - verificare con il produttore, ma iirc questa è una gabbia media.

(per complicare le cose - puoi sempre spremere qualche dente in più oltre il suggerimento del produttore).

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