La mia bici si sta rovinando?

Ho una trance gigante del 2015 che ha circa 3 settimane. Usato praticamente ogni fine settimana. È tenuto in un capannone (completamente coperto, senza isolamento solo un capannone normale), dopo ogni giro gli do una bella pulizia con un tubo leggermente sopra, uso un compressore d'aria e poi un panno in microfibra per asciugare e riordinare. I miei bulloni, catena e dischi per i miei freni sembrano avere molta ruggine su di loro per 3 settimane.

Ho 2 domande:

• Questa ruggine è dannosa per la mia bici? In tal caso, come posso rimuoverla?

• La pulizia con un tubo, usando il compressore d'aria, quindi il panno fa male alla bici e forse la fa arrugginire?

Scusate se è difficile da capire, non esitate a fare domande per saperne di più.
Grazie!

PS Da dove vengo c'è molto zolfo nell'aria (è abbastanza brutto che le persone che visitano lo annusano molto facilmente) quindi forse potrebbe essere a parte? È anche estate (emisfero sud) e i nostri sentieri sono principalmente sugli alberi, con le tracce occasionali in cui gli alberi sono stati abbattuti. Spero che sia di aiuto.

Ho letto la risposta di Chris Cleeland e sono rimasto sconvolto dal fatto che la sua fosse la risposta accettata. Consentitemi innanzitutto di affermare che ero un meccanico di biciclette e che percorro tutto l'anno con tempo inclemente.

Come un altro già affermato, WD40 è utile per la pulizia, ma non dovresti mai usarlo sulla tua trasmissione (catena, ruota libera, ingranaggi anteriori).

Hai scritto che sei preoccupato che: "I miei bulloni, catena e dischi per i miei freni" stanno diventando arrugginiti.

• La ruggine della catena è terribile per la tua bici e deve essere attentamente protetta. Se la tua catena è già arrugginita, ti consiglio di andare avanti e sostituirla immediatamente. La ruggine sulla catena indosserà la cassetta e la corona, quindi non vale la pena risparmiare denaro per la sostituzione della catena solo per sostituire la cassetta in un secondo momento. Ti dirò come prenderti cura della tua catena qui sotto.
• La ruggine dei bulloni non è un grosso problema, anche se è brutta e renderà più difficile la manutenzione. Puoi acquistare bulloni antiruggine in acciaio inossidabile e sostituirli a un costo minimo, cosa che faccio su tutte le mie bici non appena vedo un po 'di ruggine. Puoi anche comprare costosi bling di titanio, ma lo considero uno spreco di denaro. Quando si sostituiscono i bulloni, prestare attenzione alla coppia (forza di rotazione) e non serrarli eccessivamente. Esegui uno alla volta, in particolare sull'auricolare, quindi non devi preoccuparti di modificare le impostazioni (se allenti tutti i bulloni dell'auricolare contemporaneamente, ad esempio, dovrai regolare l'auricolare).
• Sono stato sorpreso di sentire la presenza di ruggine sui freni a disco poiché non l'avevo mai visto prima (ho lavorato come un freno di pre-disco meccanico e non vedo mai ruggine sulle bici che attualmente mantengo). Ho fatto un po 'di googling in giro, e sembra essere un problema comune. È solo cosmetico, quindi puoi tranquillamente ignorarlo: qualsiasi ruggine sulla superficie di frenata verrà rapidamente raschiata quando freni. Ma dal momento che odio la ruggine, suggerirei di strofinarla con un tampone di scotch-brite - ma niente che possa lasciare un residuo oleoso.

Bene, ora come prendersi cura della propria bici:

1. Questa è solo un'opinione, ma suggerisco di alleggerire la pulizia. Un po 'di sporcizia su una mtb ti mostra davvero come guidare. In genere mi limito a eliminare il fango con un pennello e acqua, quindi non è un lavoro ingrato fare manutenzione. Cerco di mantenere ragionevolmente ordinati i deragliatori, i pedali, la corona e la cassetta (spazzola e tubo flessibile a bassa pressione sono abbondanti). Tuttavia, è importante mantenere i freni e la trasmissione puliti e ben mantenuti.
2. Non avrei mai usato mai una rondella di pressione o aria compressa per pulire una bici. I tuoi componenti hanno tenute ben progettate per tenere lontano acqua e sporco, ma non sono progettate per proteggere da idropulitrici o aria compressa. Potresti rendere la tua moto carina, ma degradare la meccanica. Può anche guidare lo sporco attraverso il tuo lavoro di verniciatura graffiandolo, quindi anche sulle parti statiche non lo userei. Un buon pennello per la pulizia è molto più sicuro e funziona altrettanto bene.
3. Come mantenere la tua trasmissione Questo è sorprendentemente facile, ma poche persone lo fanno bene. Per prima cosa acquista un lubrificante adatto al tempo che hai. Il tuo negozio di biciclette locale può aiutarti. Quindi assicurati sempre che la tua catena abbia un leggero strato di olio. Un leggero strato di lubrificante significa abbastanza per lubrificarlo, ma non abbastanza per trattenere lo sporco. Se ricevi la stampa nera dell'olio sulla mano quando la tocchi, hai oliato troppo. Troppo olio fa tanto male quanto troppo poco, dal momento che l'olio raccoglie lo sporco e la sporcizia si consuma nella trasmissione. Per oliare la catena, basta quanto segue: 1. metti un po 'd'olio sulla catena. 2. tenere uno straccio contro la catena e far scorrere la catena attraverso lo straccio fino a quando non finisce più olio sulla catena. Se hai una catena davvero sporca e ottieni uno sporco brutto nero sullo straccio, puoi ripetere questo processo alcune volte. Fallo regolarmente ed è un processo super rapido. Ti suggerisco di non oliare mai la catena senza pulirla successivamente con uno straccio.

Generalmente oliare e pulire la catena una volta ogni due settimane e ogni volta che ho fatto un giro veramente bagnato o fangoso. Di tanto in tanto toglierò la ruota posteriore e pulirò la cassete se vedo che diventa ammucchiata, ma se mantieni la catena ben mantenuta, ciò non è spesso necessario. Lo stesso vale per le ruote dentate.

Per quanto riguarda il WD-40, lo userò per pulire le ruote a catena o la cassetta a volte (pulendole bene dopo), ma non spruzzerei mai sulla catena. Diluisce il lubrificante, rendendolo meno efficace. È ottimo su cavi e bulloni, ma fai attenzione a non lasciarlo cadere sui freni a disco.

In bocca al lupo.

La catena si arrugginirà sempre dopo il lavaggio (o anche con una leggera pioggia o una pozza d'acqua), se non viene lubrificata nuovamente. Penso che ciò sia dannoso per la catena, in quanto rimuove il materiale dai rulli e contribuisce quindi all'allungamento della catena.

I bulloni per attacco manubrio, manubrio ecc. Sembrano sempre arrugginire dopo la pioggia o il lavaggio. Non penso che sia un grosso problema, ma rovina l'aspetto della bici. Come risolvo questo problema, metti una piccola quantità di grasso nella parte inferiore della testa del bullone (e quindi pulisci l'eccesso). Il grasso sigilla la testa cava e blocca la ruggine. L'uso di un esagono sul bullone rimuove la maggior parte del grasso, quindi è consigliabile lubrificare nuovamente dopo le riparazioni.

A proposito dei rotori dei freni a disco - questo mi sorprende. A parte due consigli generali, non riesco a vedere come posso aiutare con questo. In primo luogo, dopo aver lavato una bici, sollevarla più volte e forzarla nel terreno - questo dovrebbe scrollarsi di dosso molta acqua. In secondo luogo, dopo di che, puoi fare un paio di arresti intensi: i pad del disco asciugheranno i dischi in pochissimo tempo.

Non esercitare alcuna pressione sul tubo della bici e allontanarsi dal compressore d'aria. Non si desidera forzare acqua, aria o sabbia in tenute e cuscinetti.

Pulisco sempre leggermente lo sporco in eccesso o lo spazzolino via, quindi lo spugna con acqua calda e sapone, quindi risciacquo, esco o goccioli, oppure uso un panno per rimuovere il liquido in eccesso.

Pulisci la catena, gli anelli, la cassetta, i cerchioni con uno straccio e uno scovolino o lo spazzolino.

Prima di iniziare il tour in bici usavo prodotti come WD40 e muc-off, ma dal momento che non li uso più, solo più grasso per gomiti.

Lascia asciugare la bici e quindi lubrificare la catena.

Potresti averlo lavato. La ruggine ha bisogno di acqua per ossidare l'acciaio e lo stai fornendo in abbondanti quantità. Quello combinato con lo zolfo nell'aria o il sale (se sei vicino a un oceano) è un mix mortale.

Potresti dare ai tuoi bulloni esposti un bel rivestimento di qualcosa che previene la ruggine. WD-40 va bene per quello scopo ma si lava facilmente. Alcune persone usano Silicone Spray (disponibile nel tuo negozio di ricambi auto). Sono un fan di Boeshield T-9 - presumibilmente si basa su una formula progettata da Boeing per impedire l'ossidazione dei componenti delle compagnie aeree. La cosa bella di Boeshield è che puoi anche usarlo come rivestimento conforme per l'elettronica, il che significa che almeno quando si applica alle biciclette, i gocciolamenti che entrano nelle tue luci e gli speedos non li danneggeranno.

Si noti che uno qualsiasi di questi sarà MOLTO male per te per mettere su superfici frenanti. Cioè, le tue superfici frenanti appariranno belle e lucenti, ma saranno molto scivolose e non freneranno più. Arrestare i rotori dei dischi dalla ruggine è difficile: il modo migliore è tenerli asciutti e guidarli molto.

E non preoccuparti di un po 'di fango sulla tua bici. Dovrebbe essere sporco.

Se stai ottenendo così tanta ruggine, stai bagnando quella bici.
Non richiede molta acqua: è asciutto solo se è osso secco.
Se stai scaricando quella bici dopo ogni pedalata, metti troppa acqua su quella bici.

La ruggine non protetta consumerà ferro e acciaio.
Wiki Rust

Vorrei suggerire di andare con due livelli di pulizia

1. Ritocco: mantenere l'acqua lontano dalle parti che si arrugginiscono
   Ci sono spray sui detergenti per la pulizia del telaio.
   O semplicemente usa una piccola spugna per pulire il telaio.
   Quindi sciacquare con una pressione dell'acqua molto bassa e tenere l'acqua lontano da tutti i metalli esposti (non verniciati).
2. Pulizia completa
   Eseguito solo in una giornata di sole
   Inizia con lo spray sullo sgrassatore, lascialo riposare per 5-10 minuti e puliscilo
   È tornato con un detergente e pulisci l'intera bici
   Risciacqua di nuovo
   Usa uno spazzolino da denti e uno sgrassatore per sgrassare i dettagli
   Sciacqua di nuovo
   Detersivo di nuovo tutta la bici
   Risciacquare di nuovo
   Asciugare la bici
   Controllare meccanicamente la bici
   Me questo è quando eseguo la manutenzione poiché ho una bici pulita con grasso minimo
   Se si intende sostituire l'anello della catena o la cassetta, farlo ora
   Se si intende sostituire l'anello della catena o la cassetta, quindi eseguire una pulizia completa.
   Applicare il detergente per catene.
   Guidare la bici per facilitare lo scarico dell'acqua
   Lascialo cuocere al sole per almeno mezz'ora
   Se è il disco, devi girare la ruota di 1/4 di giro un paio di volte Me uso questa ora per pulire la bici successiva Incerare il telaio
   Lubrificare la catena
   Pedali, deragliatore, e altre parti metalliche esposte con un piccolo colpo di WD40
   Non colpire il disco o la ruota con WD40
   Se il disco non è osso secco, lasciarlo al sole più a lungo

Per quanto riguarda le filettature quando hai il bullone fuori quindi ingrassa il filetto prima di rimetterlo dentro. Non tiro mai un bullone solo per ingrassare i filetti.

Se hai molto zolfo nell'aria, non nutrirlo con acqua per creare acido solforico a meno che tu non lo protegga.

Muc-Off o qualsiasi altro prodotto per la pulizia specifico della bici è una buona scommessa. Seguito da una spazzola e un tubo flessibile verso il basso. Non è necessario uscire con un tubo a pressione.

Uso anche uno spray sgrassatore a catena e lo uso con parsimonia sulla cassetta con un pennello. Porta la catena come nuova. Tuttavia, immediatamente dopo aver pulito la trasmissione - oliare nuovamente la catena e ripulirla da ogni eccesso.

I dadi e i bulloni in acciaio cromato si forano e si corrodono. Prova ad applicare una leggera pellicola di grasso su di essi.

Prendi in considerazione l'uso di qualcosa come l'alcool isopropilico per pulire le cose che devono essere pulite ma non umide / umide. Puoi usarlo sui componenti del freno senza residui e senza danni alla vernice circostante. Esistono certamente composti organici volatili che non lasciano residui (come il detergente per freni per autoveicoli) ma in genere non sono molto buoni vicino alla vernice. L'alcol isopropilico è anche economico e facile da trovare.

Le bici da ciclocross ricevono lavaggi frequenti. La cosa comune da fare in seguito alla trasmissione è:

• rimbalzare delicatamente la bici sulla ruota posteriore per scuotere l'acqua dalla catena
• avvolgere uno straccio attorno al fondo della catena e del dorso, togliendo sporco e umidità
• applicare WD-40 per spostare l'umidità e lasciare asciugare
• dopo l'asciugatura, utilizzare uno straccio asciutto e pulire di nuovo la catena
• applica il tuo lubrificante preferito

Per quanto riguarda i bulloni, sono tipicamente placcati. Ciò che arrugginirà è l'interno, non l'esterno. Se l'esterno sta iniziando a arrugginire, dovresti affrontarlo sostituendo il bullone se si sta bucando, altrimenti pulisci il bullone, quindi, per un bullone esposto, puliscilo con uno straccio coperto WD-40 o qualcosa di simile a T-9. Per un bullone incassato, inserire una goccia dello stesso lubrificante nell'incavo della testa.