Quando ho preso questa bici per la prima volta, ho ottenuto la sella regolata quasi perfettamente. Recentemente è scivolato indietro (in modo che il naso si attacchi). Allentai il bullone sotto la sella, inclinai nuovamente la sella nella posizione corretta, serrai il bullone verso l'alto e nel giro di una settimana il naso si inclinò di nuovo verso l'alto. Ha fatto di nuovo la stessa cosa, ma ha stretto ulteriormente il bullone; è ancora successo.
Ho notato che sono visibili "cicatrici" o graffi sulla parte superiore del tubo sella dove il morsetto che tiene la sella (non sono sicuro del termine corretto per quei pezzi) si aggrappa al tubo.
Questo è un Surly Long Haul Trucker del 2009 (bici da turismo; equipaggiato come un pendolare) con reggisella di serie (quasi sicuramente 27.2mm. Nessun marchio reale sul reggisella). Sono un pilota abbastanza pesante (vicino a 250 sterline) e a volte giro su alcune cose piuttosto difficili, quindi sospetto che potrebbe essere parte del problema.
Finora sto vedendo forse 3 opzioni:
- Ottieni uno strumento esagonale con più leva e stringi ancora di più quella cosa
- Una sorta di super colla o resina epossidica (o forse solo un po 'di vecchia innertube?) Per evitare che il reggisella scivoli indietro
- Sostituire il reggisella (e il gruppo di serraggio, ovviamente). Tranne il fatto che non so con cosa sostituirlo che non avrebbe più avuto lo stesso problema ...
Aggiornamento : Immagini: (scusa, foto del telefono, ma penso che siano realizzabili)
Primo: quadro generale, molto attento a portare l'immagine vicino al livello. Il tubo superiore ha solo una piccola quantità di inclinazione, quasi a livello.
Più vicino (puoi vedere alcune delle cicatrici sul reggisella):
Tenta di scattare una foto ravvicinata delle cicatrici dopo lo smontaggio, ma non puoi mettere a fuoco da vicino con questa fotocamera:
Ecco la sella stessa, che non presenta flessioni, danni visibili alle guide, ecc .:
Ecco i pezzi reali del "morsetto". Sulla destra è il pezzo inferiore che si trova sulla parte superiore del reggisella e sotto le guide del sedile, c'è "cicatrici" corrispondenti nei punti che toccano il reggisella. A sinistra è il pezzo superiore che va in cima alle rotaie. Sulla parte superiore è il bullone che attraversa tutto dal basso (con una sorta di rondella curva che si adatta in un'area curva corrispondente sul reggisella). Il lato opposto del "pezzo inferiore" in pratica sembra proprio il lato visibile del "pezzo superiore" e il lato opposto del "pezzo superiore" è noioso.
Aggiornamento 2 : utilizzato uno strumento esagonale con un braccio più lungo (più leva), rimosso il bullone, ingrassato e serrato il più possibile, senza preoccuparsi di danneggiare ulteriormente il reggisella già danneggiato. Il grasso aiuta a consentire un po 'più di serraggio. Questo ha resistito per un paio di mesi, ma alla fine il sedile ha iniziato a scivolare di nuovo indietro.
Soluzione finale : reggisella Thomson Elite , in particolare il modello più corto con una battuta d'arresto in argento ordinato tramite la mia LBS. (avevano il nero in stock ma decisero che ero disposto ad aspettare una settimana in più per ottenere l'argento) È un design a due bulloni che sembra essere il top per i reggisella che non scivolano. Ho considerato un reggisella a due bulloni Salsa che era meno costoso, ma non sembrava essere così pesante. Ho anche considerato un Nitto S-83 che è un reggisella a due bulloni allo stesso prezzo del Thomson e ha più del classico aspetto da touring, ma il Thomson sembrava essere un po 'meglio progettato e mi piacciono i segni sul Thomson che ti aiuta a mantenere la stessa regolazione.