Quale sarebbe l'ingranaggio migliore per l'arrampicata in montagna?

Sono 59, 5'11 ", 210 e ho avuto una tripla bypass. Mi sono spostato dagli appartamenti alle colline e voglio guidare di nuovo, ma non posso con la marcia che ho adesso. 50/34 anello a catena e una cassetta da 10-25 a 11 velocità. Queste colline sono molto ripide, sto parlando di "Scalata al Kaiser" ripido, e non mi piace scendere dalla bici e finire di camminare fino alla cima della collina. è un doppio, quale gruppo mi darebbe la migliore gamma e le marce più basse per l'arrampicata?

Quali parti sei disposto a sostituire?

Non puoi essere più piccolo di 34 nella parte anteriore senza sostituire la guarnitura con una sorta di pedivella MTB. Probabilmente dovrai sostituire anche il deragliatore anteriore e ci sono problemi con il cambio indicizzato che dovrai capire.

Non puoi diventare più grande di al massimo 32t nella parte posteriore senza sostituire il deragliatore posteriore con una versione MTB. Ci sono anche problemi di indicizzazione tra i deragliatori su strada / MTB. Se ottieni una gabbia estesa per strada o un deragliatore triplo posteriore, puoi probabilmente far funzionare un cluster MTB 11-32 con i tuoi attuali cambi.

Tuttavia, a lungo termine è probabilmente più economico solo ottenere una tripla corona sul davanti. Avrai un tempo molto più facile ottenere gli ingranaggi che funzionano per te.

Ad un certo punto diventa più veloce spingere una bici su per la collina che guidare. Non lasciare che l'ego prevalga sul buon senso. Tuttavia, nel tuo caso specifico in cui si tratta di un circuito collinare, una marcia più bassa ha molto senso e ti aiuterà a costruire la forma fisica e la forza di arrampicata (e salvare le ginocchia). Se a un certo punto non è più necessaria la marcia inferiore, puoi sempre tornare al tuo set di ingranaggi originale o a un set tra loro.

Ciò che puoi adattare è limitato dal tuo deragliatore che ha una capacità massima (differenza nel numero di denti da ingranaggi grandi a piccoli e piccoli). In genere le bici da strada hanno una gabbia corta o media, con una capacità compresa tra 30 e 37 denti. Sappiamo che hai una capacità di almeno 31. (50-34) + (25-10)

Una nuova cassetta con un ingranaggio grande più grande è prontamente disponibile - fino alla gamma folle di 10-42. Nel tuo caso una buona dimensione da guardare sarebbe 11-32 - in quanto è una dimensione molto comune disponibile in tutti i prezzi e una gamma abbastanza grande da fare la differenza. Ciò avrebbe bisogno di un deragliatore con una capacità di 37. Potrebbe funzionare anche un 11-29, che non fornirà una marcia inferiore ma una capacità di soli 34, quindi potrebbe adattarsi al deragliatore esistente.

Potresti, andare a un singolo sul davanti (50) e 10-42 sul retro usando il deragliatore esistente (più o meno come 34F / 29R), oppure cadere su un anello a catena più piccolo per ingranaggi inferiori. Andare single sacrificherà la massima velocità se si abbassa la dimensione dell'anello della catena e si aumenta il cambio negli ingranaggi tra i denti.

Dai un'occhiata al calcolatore degli ingranaggi di Sheldon Browns per aiutarti a decidere di cosa hai bisogno.

Ho avuto lo stesso problema. Penso che puoi provare con ultegra 11spd con 11-32t. Dopo aver cambiato il mio con quello, posso scalare le colline senza troppi problemi.

Ho pensato a un modo diverso di affrontare questo problema.

Utilizza un calcolatore di potenza della bici online per avere un'idea della potenza che puoi sostenere.

http://bikecalculator.com

Sarebbe meglio farlo per una scalata che puoi fare con le tue marce attuali e per cui conosci le statistiche.

Ora inserisci le statistiche per il tipo di voti che vuoi scalare e nella mia esperienza il massimo grado sostenuto è il fattore limitante. Ci vogliono solo cento metri circa del 18% di grado per esplodere completamente.

Otterrai una velocità media dalla potenza disponibile. Ora che conosci la velocità che stai per percorrere, devi trovare una marcia il più efficiente possibile a quella velocità.

Vai a un pratico calcolatore delle marce e inserisci le marce attuali e vedi quali giri / min dovrai guidare per abbinare la velocità calcolata sopra.

http://www.bikecalc.com/speed_at_cadence

Se la calcolatrice dice che devi guidare a 30 rpm o meno per la marcia che hai, questo è vicino al punto in cui la bicicletta sarà irreprensibile. IMHO, 60 rpm sarebbe un buon posto per il ciclista medio.

Gioca con questi due calcolatori per avere un'idea di quali ingranaggi funzionerebbero davvero per te. Questo tipo di approccio farà risparmiare molto tempo e se devi apportare un grande cambiamento nei componenti, lo saprai all'inizio.

Se il telaio e il movimento centrale lo consentono, è possibile installare una pedivella per mountain bike con corone 42/28 (forse Shimano XT). Combinato con una cassetta 11/32, renderebbe l'arrampicata davvero semplice.

Negli ultimi 3 anni, la mia unica bici è stata una MTB 29er con una trasmissione 2x10 e una marcia superiore di 36-11. Questo è abbastanza per me anche durante le corse su strada, anche quando guido in un gruppo in cui tutti gli altri sono in bici da strada. (Uso gomme slick per quelle corse). Riesco a pedalare fino a 25 mph e raramente uso anche la marcia più alta. Lo adoro per il 15% in cui tutti gli altri lottano e sto girando con calma la corona 22t.

Ho avuto un problema simile l'anno scorso . Vivo vicino alle Alpi e frequentemente (anche se non con la stessa frequenza che preferisco) salgo come La Barillette (1000m @ 8%).

Ho finito per ottenere una manovella compatta 34-50 e una cassetta 11-32. 34-32 consente di scalare la maggior parte delle colline senza alzarsi in piedi, ma devo ammettere che trascorro più tempo con la marcia più bassa di quanto vorrei.

Hai qualche buon motivo per non ottenere una tripla? (Onestamente non posso dire di averlo fatto ...)