Come posso rendere visibile la mia bici (e me stesso) di notte?
Risposte:
Le poche ovvie cose sono:
- Luce frontale
- Fanale posteriore rosso
- Batterie di ricambio per dette luci
- Luci a raggi / riflettori per una migliore visibilità laterale
- Abiti luminosi, idealmente abbigliamento da ciclismo con strisce riflettenti su di essi.
Ottieni un kit Bright Bike da brightthread.com:
I kit fai-da-te Bright Bike coprono la tua bicicletta in vinile ultra riflettente di design facile da applicare per sicurezza. È come coprire la tua bici con grandi adesivi che diventano ultra-luminosi nei fari. Il vinile retroriflettente è lo stesso materiale utilizzato sul retro delle scarpe da corsa, ma con colori. I kit migliorano notevolmente la visibilità notturna e quindi la sicurezza della bicicletta.
Questi kit sono pretagliati e facili da indossare.
Ho preso il set gessato blu e lo adoro: una fonte luminosa di luce, come un faro di un'auto, colpisce la tua bici e ti illumini come un albero di Natale. È particolarmente pronunciato di notte e bello come questa immagine, non rende giustizia. Guarda il video sul loro sito Web per una dimostrazione notturna.
Modifica: ho pensato di condividere la mia foto della mia bici con le strisce blu BrightBike su di essa. Questo è preso nel mio garage buio con il mio flash coperto (appena abbastanza luce per farlo brillare senza che l'immagine sia sfocata). Alla luce del giorno, il colore è quasi uguale al mio colore di vernice, quindi sono difficili da vedere.
Segui i consigli di Karl Lagerfeld:
È giallo; è brutto, non si abbina a nulla; ma potrebbe salvarti la vita.
3M rende il nastro Scotchlite molto riflettente. Mia moglie usava punzoni artigianali per ricavarne delle forme di fiori e ne copriva la bicicletta. La sua bici viene notata giorno e notte.
Non ho notato alcuna menzione di bandiere qui. Soprattutto su rimorchi o sdraiati, una bandiera ti dà un po 'più di altezza, inoltre il movimento attira l'attenzione. Mia moglie ha appeso un sacco di stelle filanti al suo palo della bandiera.
Uso il Down Low Glow che è una lampada da tubo che si monta sul tuo tubo obliquo. Crea un'area di pavimentazione illuminata intorno a te che la maggior parte degli automobilisti nella mia zona considera "no-zone". Di solito mi sento più sicuro a guidare di notte che durante il giorno perché gli automobilisti permetteranno di percorrere più distanza.
Puoi anche trasformare le tue ruote in display programmabili usando il kit di Ladyada , che sfrutta la persistenza della vista. Qualche montaggio richiesto.
Un giubbotto di sicurezza può aiutare, possono riscaldarsi un po ', ma ho avvolto il mio zaino in uno per una maggiore visibilità durante il tragitto
Certo, avere delle buone luci brillanti è un must per essere visibili di notte! Il Blog di Scambio di Biciclette Stack ora ha la recensione di fanale posteriore per bici più completa su Internet (per quanto ne sappiamo):
Revisione delle migliori luci posteriori per biciclette nel 2012
In totale ho recensito quindici luci posteriori diverse. Il Cygolite Hotshot si è comportato meglio nella maggior parte delle categorie, ma ci sono molte altre luci che hanno fatto abbastanza bene. Se stai cercando una buona luce posteriore, dai un'occhiata a questa recensione.
Sono stato con Monkeylectric ha parlato luci da due anni. Sono luci a raggi di persistenza visiva molto luminose che danno forma a fantasie in una bellissima gamma di colori. Love em. A differenza del kit di Ladyada, questi funzionano immediatamente, anche se puoi riprogrammarli se lo desideri.
Se i suggerimenti di bikesandcode non bastano, puoi sempre dipingere il tuo parafango riflettente in questo modo: http://www.instructables.com/id/Paint-your-bike-bicycle-gear-reflective/
Come questo:
Ci sono altri suggerimenti sullo stesso sito per avvolgere il telaio in materiale riflettente.
Uso un mozzo anteriore del generatore e luci anteriori e posteriori. Questa configurazione è molto costosa: la ruota stessa può funzionare per quasi 500 dollari. Il meglio di questi generatori e luci viene importato dalla Germania da pochi importatori e non è ampiamente disponibile qui negli Stati Uniti.
Ci sono un paio di motivi per cui mi piacciono le luci del generatore:
- Non è necessario caricarli.
- Nessuna possibilità per loro di fallire in condizioni meteorologiche avverse: le batterie ricaricabili possono guastarsi improvvisamente a temperature estremamente rigide.
- Sempre disponibile. Una volta installati, non c'è motivo di rimuoverli. Perché...
- Meno probabilità di essere rubato. Le luci sono montate e cablate sulla bici, che richiedono strumenti per la rimozione. La luce stessa non è molto costosa e non è utilizzabile senza il generatore, quindi meno di un bersaglio per i ladri. Inoltre, probabilmente non c'è molto di un mercato di beni rubati su componenti per biciclette di fascia alta. Ciò che li rende rari e costosi li rende difficili da recintare.
Luci e riflettori ... molti. Come altri hanno già detto, è possibile acquistare pneumatici con strisce riflettenti su di essi.
(Foto scattata al chiuso, con un flash)
Sono anche fermamente convinto di utilizzare più fari anteriori e posteriori. Quando uno fallisce, ci sono altri a cui tornare. Inoltre barcollo il tempo di ricarica dei miei fari ... il che significa che non li ricarica allo stesso tempo. Ciò minimizza ulteriormente la possibilità che entrambi perderanno una carica quando faccio il pendolare di notte. Alcune foto del mio pendolare:
Per finire, ho un faro Planet Bike sul mio casco e un riflettore triangolare che ho cucito sul mio zaino. Oltre alla striscia riflettente sulle gomme ho anche posizionato strisce riflettenti 3M bianche sui cerchioni (4 ciascuna) in modo che l'automobilista possa vedere le ruote che ruotano di notte. Finalmente uso cinturini alla caviglia arancione brillante.
Oltre a un sacco di materiale riflettente e un buon faro, ti consiglio il fanale posteriore Dynotte 400R super luminoso .
Questa luce è la più luminosa che potessi trovare in commercio e sembra essere visibile da più di 1/2 miglio di distanza in pieno sole (e molto più lontano di notte). Continuo a pedalare in ogni momento della giornata mentre viaggio per tutto l'anno.
Nei miei test affiancati la 400R era significativamente più luminosa delle luci di stop della mia auto. Negli ultimi 8 mesi ho ricevuto circa 10 commenti dai conducenti e altrettanti da altri ciclisti sulla luminosità della luce.
In breve: molta luce costante, ma non abbagliare.
Le luci posteriori multiple aiutano molto, sia per la ridondanza (se la batteria si esaurisce) sia per dare agli altri utenti della strada un'idea della velocità con cui si avvicinano. Ho 2 fissi e 1 lampeggiante e potrei aggiungerne un altro al casco prima dell'inverno. Il vantaggio di più luci è davvero evidente quando ci si avvicina a una bicicletta da dietro, veloce, al buio.
Nella parte anteriore, ho una batteria ricaricabile da 900 lumen, per la quale porto una batteria di riserva, e un piccolo LED sulla forcella anteriore - ancora una volta, più punti luce aiutano a definire la forma, motivo per cui ho riflettori di raggi extra e tappi valvola illuminanti.
Una nota sulle luci anteriori ad alta potenza:
sono pensate per illuminare la strada, non per brillare negli occhi di qualcuno. Se un guidatore o un altro ciclista hanno 900lm + brillati nei loro occhi, sapranno che qualcosa è lì, ma non sanno dove "lì" sta molto bene. Queste lampade sono quasi luminose come un faro per auto, e c'è una ragione per cui i fari devono generalmente essere immersi di fronte al traffico in arrivo.
Personalmente non vedo alcun caso d'uso per i flash super brillanti - anche se non brillano direttamente negli occhi di qualcuno, non fanno un buon lavoro nel segnare dove sei e sono spazzatura per illuminare la strada - partire il super luminoso su costante, e sicuramente aggiungere tutti i piccoli lampeggiatori che vuoi.
Alcune di queste risalgono a prima che io passassi in bici (come pilota che voleva essere gentile con i ciclisti), ma con un mix di strade trafficate (sebbene generalmente abbastanza adatte alle bici) e percorsi completamente bui, ho raggiunto lo stesso conclusioni dall'altra direzione.
Un suggerimento più specifico: usa il nastro diamantato 3M ( vedi dimostrazione impressionante ). È davvero brillante. Curiosità: l'Istituto per la sicurezza dei caschi da bicicletta ha cercato di renderlo uno standard per i caschi da bici, ma nessuno dei concorrenti di 3M è riuscito a rendere un materiale così riflettente.
Il miglior materiale riflettente è fissato nella tua bici, quindi non lo dimenticherai mai. Uso:
- riflettori nei tuoi pedali
- parafanghi con striscia riflettente
- sostituisci ogni riflettore standard rotto a cui puoi pensare
- usa un casco con un colore vibrante e una decalcomania riflettente, se non ce l'ha, metti del nastro riflettente. Non capisco perché quasi tutti i caschi siano neri o grigi.
- pneumatici con una parete laterale riflettente (vedi commento sotto sulla durata dei pneumatici).
- i riflettori dei raggi sono anche un ottimo componente aggiuntivo. Sono economici e probabilmente nulla ti renderebbe visibile dal lato.
Per ogni componente, prova con la versione riflettente!
Inoltre, non dimenticare le luci lampeggianti attive e tutte le altre buone risposte a questa domanda!
Dai un'occhiata a Fire Fly .
La luce Firefly utilizza un sensore a infrarossi passivi per rilevare il traffico in avvicinamento da dietro il pilota. Al rilevamento, i LED lampeggiano sul retro del pilota con intensità variabile a seconda della vicinanza del traffico. Il braccio sporgente del dispositivo consente alla luce di illuminare l'intera parte posteriore del ciclista in qualsiasi angolazione. Una serie di LED illumina anche il terreno sotto il ciclista; fornire traffico con una vicinanza di profondità che può essere utilizzata per determinare esattamente dove si trova il ciclista. Mentre un fanale posteriore posteriore offre una forte presenza posteriore e soddisfa i requisiti di illuminazione per biciclette.
Non sono sicuro che sia ancora in produzione, ma è comunque un'ottima idea.
Un'altra opzione per la visibilità notturna totale:
[Sentieri di luce - Completamente a LED]
http://www.youtube.com/embed/DTC3zpVz0e0
Come pilota ho trovato strisce passive / riflessive totalmente inutili nelle situazioni pericolose sulla strada. Sfortunatamente non funziona se il ciclista esce dalle travi dell'auto. Lo rende completamente scuro e invisibile in contrasto con gli oggetti evidenziati dalle luci anteriori dell'auto. Le strisce riflettenti sono particolarmente pericolose perché il ciclista di solito non ha idea se sia visibile o meno.
Ho trovato questo video molto interessante come esempio di utilizzo dell'illuminazione attiva. Mostra non solo la presenza di una fonte sconosciuta di luce rossa che lampeggia, ma le dimensioni e il contorno effettivi del ciclista e della sua bicicletta.
Inizialmente ho cercato un giubbotto riflettente ma poi ho trovato luci a LED molto economiche. Ne ho preso uno rosso che ho messo sul retro che ho impostato in modalità lampeggiante, poi un altro bianco per un "faro" anteriore e un altro rosso che aggancio sul mio zaino o in un altro posto vicino al retro della bici. Ho anche comprato alcuni pezzi di nastro riflettente e li ho appesi sul retro della bici.
La cosa preferita che ho trovato per l'illuminazione è il FlashBak . È un gruppo di LED arancioni super luminosi. Orange, per gli automobilisti, significa "lento" - mentre RED è lo standard DOT e richiesto per la parte posteriore di notte, non ho mai capito perché non vediamo più luci arancione.
Fondamentalmente, non puoi essere TROPPO VISIBILE. un sacco di luci lampeggianti, molte cose riflettenti. Prendi tutto quello che hai visto menzionato in ogni risposta e fai tutto, e potresti ancora aggiungere altro per farti vedere.
Parte del problema è che gli automobilisti filtrano le cose. Guardano in una direzione generale senza vedere cose che non stanno cercando. Molti di loro sono solo alla ricerca di giganteschi pezzi di metallo e vetro da più tonnellate che attraversano la strada.
Ho lampeggiatori anteriori e posteriori che vanno ogni volta che sono vicino al tramonto. Una volta che il sole è completamente tramontato, mi assicuro di avere anche il mio casco leggero, un NitRider MiNewt :
La piccola cosa è super luminosa, abbastanza per illuminare la strada per 30 metri più avanti, ha abbastanza carica della batteria per alcune ore e si carica da un cavo mini USB.
Gli automobilisti hanno familiarità con la cintura riflettente "Sam Browne", la fodera dello zaino "Hump" o la giacca riflettente, in genere in giallo o arancione. A loro, di notte, se abbinati ai normali lampeggiatori a LED, non è necessario pensare che ci sia una bici davanti.
Secondo me ci sono buoni motivi per non decorare troppo la bici con del nastro riflettente. Quando parcheggiata vuoi davvero che la tua moto sia il più furtiva possibile in modo che i ladri, gli idioti ubriachi e altri indesiderabili non prestino attenzione ad essa. Inoltre, uno strato uniforme di sporcizia può opacizzare rapidamente il nastro riflettente, non che sia quello visibile da dietro (o testa su) in primo luogo.
C'è un ulteriore vantaggio nella giacca hi-viz sul pendolarismo nel Regno Unito. La sporcizia della macchina (diesel) davanti renderà il tuo cappotto normale abbastanza sporco. Proteggilo con una giacca hi-viz. Anche nelle prime ore del mattino può esserci un brivido nell'aria: una giacca hi-viz ti toglie il freddo ma non è così stretta da farti sudare.
Il mio consiglio per l'acquisto di una giacca hi-viz è di acquistarne un paio, manica lunga e senza maniche. Inoltre, non acquistare quelli £££ dal negozio di biciclette. A differenza di quelli a buon mercato che binmen e simili indossano quelli del negozio di biciclette non hanno i modelli in stile UE che 3M + ha funzionato alla perfezione.
Come già notato, i fermagli per pantaloni sono un'ottima idea. I convenienti marchi "Adie" disponibili in qualsiasi negozio di biciclette del Regno Unito offrono agli automobilisti un'idea della tua velocità e distanza relativa. Se non le indossi, procurati delle scarpe da ciclismo con linguette riflettenti sul tallone, se non le indossi, mantieni i riflettori dei pedali approvati dalla British Standard sui pedali. Se li hai persi, prendi un set gratuitamente dal tuo negozio di biciclette amichevole - nell'officina avranno un cassetto pieno di loro che bussano.
I fianchi riflettenti sono una grande idea in linea di principio, tuttavia, nessuno mantiene la bici abbastanza pulita per funzionare davvero.
Gli approcci alle rotonde sono particolarmente pericolosi, è necessario il traffico già sulla rotonda per vederti e il traffico alle tue spalle. La giacca hi-viz funziona bene in questi e altri scenari in cui la visibilità è importante.
Ho provato la "tattica del terrore" di avere luci davvero brillanti sulla bici, tuttavia, questi possono portare a risultati imprevedibili. Fondamentalmente ci saranno driver che risponderanno con "WTF?" e premere i freni perché non sanno cosa sta arrivando verso di loro. In realtà vuoi inviare loro un messaggio "Sono un ciclista" con simboli che già riconoscono: i lampeggiatori, i riflettori dei pedali e, soprattutto, la giacca hi-viz.
Due set di luci, anteriore e posteriore sono un'ottima idea, molto meglio del trasporto di batterie di ricambio. Se riesci a ottenere un set cablato alla bici, ad esempio sulle staffe del riflettore, è meno probabile che tu venga sorpreso senza di loro. Cerca anche di ottenere una luce posteriore di alto livello che può essere vista attraverso i parabrezza dell'auto, ad esempio attaccata allo zaino.
Ricorda che i caschi non ti aiutano a essere visto o ad evitare incidenti. Se ti interessa davvero la sicurezza stradale, scegli la giacca hi-viz prima del bel cappello in polistirolo (che non si adatta perfettamente ...).
Anche il ciclismo sicuro e sicuro aiuta. Non arrancare nella grondaia ed essere consapevoli del traffico proveniente da altre direzioni, ad esempio dirigersi sul sorpasso delle auto. Luce anche per questi ragazzi e non dare per scontato che starai bene quando hai solo un fanale posteriore (e nessun anteriore).
Un modo è assicurarti di avere indumenti luminosi!
- Vestiti al neon
- Giubbotti di costruzione luminosi
- Casco di colore chiaro
- Aggiungi un riflettore o un paraocchi nella parte superiore del casco per aggiungere visibilità
- EVITARE ABBIGLIAMENTO SCURO!
Gli automobilisti non guardano sempre (lo so per esperienza personale) e sono molto più grandi di te!
Un altro è quello di rendere visibile la bici stessa. I buoni modi per farlo sono:
- Aggiungi catarifrangenti ai pneumatici anteriori e posteriori e al corpo della bici.
- Porta una luce montata come Cat's Eye sul manubrio. Questo ti permetterà di vedere attraverso le aree scure meglio dei lampioni.
- Aggiungi del nastro riflettente e al neon (come suggerito sopra) al telaio della bici per renderti visibile.
- Rendi le luci il più luminose possibile sui raggi o sui manubri.
Avere il set completo di luci / riflettori sulla tua bici che è prescritto dalla legge va molto lontano. In Germania, questo è afaik:
Luce anteriore funzionante bianca
Luce posteriore di lavoro rossa
Riflettore anteriore bianco (solitamente integrato con la luce)
Riflettore posteriore rosso (solitamente integrato con la luce)
2x2 catadiottri laterali gialli montati sui raggi delle ruote (si tratta di quattro catarifrangenti in totale!)
riflettori gialli nei pedali
È inoltre necessario assicurarsi che
Le luci / i riflettori sono orientati correttamente (né guardando la luna, né direttamente al suolo per la vergogna)
Tutte queste parti sono nella posizione corretta (una luce posteriore nella parte anteriore invia un segnale fatalmente sbagliato agli automobilisti!)
Nessuna di queste parti è ostruita in alcun modo (da indumenti, bagagli o parti di biciclette).
Con ciò, la tua bici sembra un albero di Natale nei fari di un'auto, indipendente dalle direzioni. Anche le strisce riflettenti sulle gomme sono abbastanza efficaci.
L'unico problema è che il tuo compito è garantire che le luci / i riflettori funzionino . Ed è tuo compito assicurarti che siano effettivamente visibili . Non c'è nulla che possa salvarti quel problema. Devi notare quando la tua luce si affievolisce, anche quando è la luce posteriore. È necessario notare quando manca un riflettore laterale e sostituirlo . Tuttavia, se lo fai, qualsiasi automobilista sarà in grado di vederti .
A parte questo, è anche una buona idea indossare una camicia / pullover / giacca bianca, anche solo per garantire che i segnali delle mani siano effettivamente visibili.
Molti pneumatici urbani / per pendolari hanno fianchi riflettenti. La prossima volta che dovresti cambiare le gomme, potresti controllare se una delle gomme ha la striscia riflettente. Qualcuno mi ha detto (non sono sicuro che sia vero) che in alcune città europee sono necessari pneumatici riflettenti sui fianchi.
ad es. Vitoria Randonneuer http://www.amazon.com/Vittoria-Randonneuer-Pro-700x35c-Reflective/dp/B0028N305O
3M produce del nastro riflettente disponibile in molti colori (anche nero!) Per abbinarsi alla finitura della bici durante il giorno, ma riflette il bianco brillante di notte.
Anch'io uso un fanale posteriore Dinotte e sono sorprendentemente luminosi. Ho scoperto che gli automobilisti con dolore agli occhi mi danno molto più spazio. Le luci Dinotte sono stupidamente costose però. Il Planet Bike Superflash è il miglior blinkies economico che abbia mai trovato. Li ho messi sulle bici dei miei bambini e li vedo a due isolati di distanza in pieno giorno; <$ 30.
Stai al sicuro e supponi che tutte le macchine stiano cercando di ucciderti.
Uno dei pezzi MOLTO migliori di abbigliamento, per un ciclista, in termini di "tutto" sono le camicie da lavoro a maniche lunghe bianche luminose dei negozi di abbigliamento usati / di beneficenza ...
Riducono significativamente il sole che arriva alla pelle.
Respirano bene e sono molto leggeri.
Sono economici, ragionevolmente resistenti, facili da pulire e dotati di tasche sul petto.
Mentre molte persone vanno, giacche "Oh fluorescenti", beh, sono buone, ma più per il contrasto piuttosto che per la riflettività. Il bianco si distingue da solo nel buio, dove l'abbigliamento scuro è solo un rischio assoluto, indipendentemente da cos'altro c'è sulla bici. Guarda le foto in cui la bici si illumina e il pilota è tutto in "nero" (o quasi). C'è circa l'80% della visibilità a livello degli occhi andata proprio lì.
Le persone sensibili usano abbigliamento BIANCO, nastri e adesivi riflettenti, luci e riflettori ...
Oltre a un giubbotto riflettente e un faro sulla corona della forcella (per evitare di accecare i ciclisti in arrivo su una pista ciclabile), ho un bagliore stradale a LED giallo e bianco attaccato al mio tubo sterzo e utilizzo un bagliore stradale a LED rosso attaccato al mio reggisella come fanale posteriore.
Poiché i LED sono montati sul bordo del bagliore stradale a forma di disco, mi dà anche una buona visibilità laterale.
Ho anche notato che la maggior parte dei conducenti si sposta su mezza corsia quando mi passa, il che mi dice che possono vedermi e che sono riuscito a penetrare nella loro bolla di attenzione del cellulare.
In risposta alla richiesta di un'immagine, questo link ( https://d114hh0cykhyb0.cloudfront.net/images/uploads/led-safety-flare-side-vehicle-amber-strobe-mode-magnet.jpg ) è un'immagine di un fascio luminoso a LED.
La mia svolta su hi-viz e luci lampeggianti è quella di attaccare le luci all'indietro in modo che brillino sul giubbotto. Significa che sei hi-viz che si apre come un monumento anche se le luci delle auto sono spente e non hai lo stesso effetto accecante