Cosa vorresti conoscere prima di acquistare la tua prima bella bici? [chiuso]

Sto pensando di acquistare la mia prima bella bici ($ 500- $ 1000, gentile con me non è una bici Walmart) e sono cauto a causa dell'effetto Dunning Kruger .

Non ho mai avuto una bici non di Walmart prima, e mentre ci sono guide per l'acquisto mi sento ancora a disagio. Ho trascorso ore alla ricerca di biciclette e parti, ma so che ci sono alcune conoscenze che arrivano solo con il tempo e l'esperienza. Semplicemente non so quale sia questa esperienza.

Ecco alcune domande generali a cui non ho ancora trovato risposta online.

• Quali sono le cose sulle biciclette che ora consideri un espediente / ponderato troppo nella scelta della tua bici? (Marca?)
• A quali aspetti dai la priorità di meno? (Tipo di freni?)
• A quali aspetti dai la priorità di più? (Fori di montaggio per componenti aggiuntivi?)
• Cosa ti dispiace o sorprendentemente ti piace del tuo acquisto?

Mi dispiace se questa è un'opinione / non una domanda specifica. Con la mia mancanza di esperienza non so quali domande devo porre.

Aggiornamento di 1 anno

Ecco un breve aggiornamento sui miei pensieri dopo aver acquistato una bici. Per i curiosi si tratta di un Trek DS 8.3 2015 (mix tra strada e fuoristrada)

• Il più grande errore: volevo una bici che potesse fare tutto in modo da non limitarmi a lungo termine. Mentre quello che ho comprato funziona piuttosto bene come una bici da strada di tutti i giorni, ho sempre le sospensioni anteriori bloccate e non ho bisogno dei freni a disco. Funziona abbastanza bene come bici da strada, ma con il senno di poi avrei dovuto concentrarmi esclusivamente su una bici da strada invece di qualcosa che fosse semplicemente bravo in tutto invece che eccezionale in quello che uso per il 99% delle volte.
• Il più grande vantaggio: DS 8.3 ha molte opzioni di montaggio per parafanghi e rack. Ciò si è rivelato molto prezioso in quanto sono ora in grado di poter andare in bici al lavoro e mi offre molte opzioni per aggiungere rack per il mio pranzo e il mio computer. Ora apprezzo molto le opzioni di montaggio in quanto mi consente di modificare fortemente la mia bici se voglio senza bisogno di una nuova bici.
• Sorpresa più grande: mentre le bici migliori funzionano meglio in generale, hanno tolleranze molto più piccole e quindi necessitano di cure più dettagliate. Avevo bisogno di imparare a fare molta manutenzione e di mantenerlo di nuovo poiché ciò che sapevo era troppo vago per farlo bene. Ciò significa anche che la manutenzione giornaliera è leggermente maggiore. Questa potrebbe non essere una sorpresa per molti, ma era qualcosa a cui non avevo pensato affatto.
• Comandi, deragliatori e freni: quando facevo la spesa, inizialmente ero sopraffatto dal tentativo di decidere quali componenti fossero migliori l'uno dell'altro. Alla fine non provo sentimenti forti per nessuno dei miei componenti, funzionano tutti bene. Ho guidato altre bici con componenti diversi e, sebbene abbiano prestazioni leggermente diverse, alla fine non hanno mai influenzato il mio divertimento.

TLDR Il mio consiglio dell'esperienza è di ottenere una bici che sia davvero focalizzata su ciò che farai, non su ciò che stai pensando di fare. Trova una bici con fori di montaggio in grado di supportare vari usi lungo la strada. Non preoccuparti di tutti i dettagli, trova quello che ti piace nel suo insieme. Alla fine impara a prenderti cura di te e preparati a dedicare più tempo a mantenerlo.

Dai la priorità di più:

• Pneumatici: la bici deve permettermi di usare gli pneumatici che voglio usare. Avevo una bici da strada che non permetteva pneumatici più larghi di 25 mm. Qualsiasi bici che non può usare pneumatici da 35 mm è inutile per me. Alcune persone hanno ancora l'illusione che le gomme strette siano veloci, le gomme larghe siano lente; c'è un mucchio di ricerca che indica che ciò non è vero per pneumatici fino a 40 mm e alle velocità relativamente basse che la maggior parte delle persone guida (<25 miglia all'ora). Gli pneumatici larghi ti consentono di guidare su tutte le superfici senza preoccuparti di ghiaia, dossi, binari della ferrovia, griglie del ponte ecc.
• Parafanghi - se è troppo difficile installare parafanghi decenti, odierò guidare quando è bagnato.
• Ingranaggi: se la tua marcia più alta è un po 'troppo bassa, non ti arrendi molto. Nel raro caso (discesa + vento in poppa) in cui potresti usare una marcia 53x11 ​​per alcuni secondi, andrai un po 'più lentamente. Se la marcia più bassa è troppo alta, ci sono alcune colline che non puoi scalare e altre che puoi scalare solo con grande difficoltà. Per me, questo suggerisce che la marcia più bassa nel complesso funziona meglio.

Priorità di meno:

• Peso: se una bici pesa 0,5 kg in meno, ma è scomoda per le corse più lunghe, ciò limita davvero il mio divertimento.
• Fingendo di essere un pilota - a meno che tu non stia effettivamente usando la bici per correre, resisti alla tentazione di fingere di essere un pilota e hai bisogno delle ruote più leggere e del passo più corto. In pratica, questo non è utile per la maggior parte delle persone (i ciclisti pesanti finiscono per danneggiare le ruote superleggere, ecc.) Prima di decidere che le pedivelle compatte sono per i wussies e ottenere una pedivella 53/39, pensa a quanto userai davvero quella marcia superiore del 53/11. Quanto veloce dovresti fare per quella marcia per essere utile?

Sorprendentemente come:

• Instradamento dei cavi interno - Posso collegare una borsa Revelate "Serbatoio del gas" al tubo superiore, posizionarlo su qualsiasi tipo di portabiciclette sull'auto e trasportarlo facilmente sulla mia spalla senza che i cavi sul tubo superiore si intralcino

La chiave è conoscere l'uso previsto. Sapere ciò che non vuoi aiuta anche. Ma anche una bici ha una grande varietà di applicazioni, come un'auto.

Principali tipi di bici per adulti (non BSO) (le persone cercano sempre nuove idee o approcci di marketing, quindi questo è inteso come una panoramica)

• Bici da strada (da corsa). Per coloro che vogliono guidare il più velocemente possibile (per loro). Il meno comodo e più nervoso se non ci sei abituato. Nessun parafanghi (parafanghi) e nessuna camera adatta a loro. Nessuna capacità di bagaglio. Due anelli della catena e un cluster di 10 o 11 velocità. Pedali "Clipless".

• Bici da strada. Una versione più robusta ed economica di quanto sopra, probabilmente con pneumatici più larghi. Una bici più generica con angoli più rilassati, il che significa che è meno nervosa. Spesso usato per il pendolarismo. Possono avere parafanghi (parafanghi) o spazio (e alette) per adattarli. Nessuna capacità di bagaglio. L'attuale moda CX è in questa categoria (i fan CX per favore scrivi le tue risposte :-)

• Bicicletta da turismo. Come la bici da strada, ma sicuramente ha parafanghi (parafanghi) e alette per adattarsi a borse e portapacchi per la capacità dei bagagli. Molti hanno tre anelli a catena. Alcuni usano mozzi cambio interni. Alcuni hanno manubrio piatto.

• Ibrido. Una combinazione di bici da strada e bici da turismo, con manubrio piatto. Di solito due anelli a catena. Alcuni hanno freni a disco. Buone bici per tutti gli usi. Spesso usato per il pendolarismo.

• Mountain bike. Una macchina robusta destinata alla guida in condizioni difficili e difficili. Spesso hanno tre anelli a catena. Di solito hanno freni a disco.

• Bici olandese (commerciale). Ha un telaio (da donna) con manubrio piatto che curva indietro verso il ciclista, un cestino della spesa sul davanti e un paracatena. Ha parafanghi (parafanghi) e una protezione per evitare che la gonna venga intrappolata nella ruota posteriore. Una posizione di guida verticale molto confortevole.

Ce ne sono di più tipi; alcune persone potrebbero mettere le bici CX nella loro categoria, alcune potrebbero insistere sul fatto che fatbike o 36er debbano essere nella lista. Ma sto divagando.

Le biciclette, come qualsiasi articolo di consumo, perdono molto valore nel momento in cui li paghi e li porti a casa. Quindi, quando hai un budget limitato o non sei sicuro di ciò che desideri / hai bisogno, acquistare una bici usata è un'opzione ragionevole.

Più lo usi, più usi puoi trovare. È OK possedere più di una bici.

Come per qualsiasi acquisto significativo quando non sei sicuro dei dettagli tecnici, ti consiglio di leggere (come hai fatto, e questa domanda è parte di questo). Quindi guardati intorno, ponendo tutte le domande che ti vengono in mente, comprese quelle per le quali pensi di conoscere la risposta . Poni domande aperte, in cui il venditore deve spiegare, non "Voglio usarlo per lo shopping, quindi avrò bisogno di borse, giusto?". In questo modo puoi controllare le loro risposte con i loro concorrenti e le tue conoscenze. Quando c'è una differenza, chiedi di più per capire se hanno un'opinione diversa dall'ultima persona, se ne sanno di piùdi te o dell'ultima persona, o sono pieni di toro. Sto cercando un buon prezzo, ma principalmente un buon servizio. Quando ho bisogno di assistenza, voglio sapere dove posso trovarlo, motivo per cui raccomando un negozio di biciclette locale (non online).

Quindi questo non risponde a tutti i dettagli della tua domanda. Ogni tipo di moto ha il destinazione d'uso, e fa che abbastanza bene. Ogni tipo ha degli svantaggi quando si va oltre gli usi previsti. Puoi approfondire troppo i dettagli, come larghezza dei pneumatici, numero di marce, tipo di freni, geometria del telaio, blah blah. Il mio consiglio è di essere chiaro su ciò che lo desideri e ottenere una bici che corrisponda a questo. Se non sei chiaro sull'uso, allora hai bisogno di una bici più generica.

Una delle cose più importanti è sapere cosa ti piace in bici, qualunque cosa gli altri abbiano bisogno. Ho un omafiet di seconda mano che probabilmente era economico da nuovo e ho provato a guidare le superbike degli amici. Preferisco ancora il mio. Adoro l'ingranaggio del mozzo, uso molto il freno posteriore e la posizione di seduta verticale, qualsiasi altra cosa mi fa male alla schiena. Ma l'ho notato solo dopo aver provato le biciclette che non avevano queste caratteristiche.

Il modo migliore per capire cosa ti piace in bici è guidare le bici degli altri e notare quali sono i bug su di loro o, al contrario, ciò che sembra un gioco da ragazzi. E questo significa non solo prendere la bici di un negozio per un test in strada. Trova un amico con una bici che sia molto diversa dalla tua o che sia molto vicina al tuo attuale acquisto preferito, o entrambi. Partecipa a una gita di un giorno insieme in cui cambi le biciclette o cambi per una giornata lavorativa e fai il pendolare sull'altra bici. Questo è il modo di notare ciò che è veramente importante per te e scegliere di conseguenza. Se ottieni una bicicletta di alta qualità tecnica ma non adatta alle tue preferenze di guida, te ne pentirai.