Semplicità Meccanica
Un cavallo per hobby è meccanicamente semplice come si arriva. Due ruote e un sedile, anche lo sterzo è opzionale. Molti di loro non avevano nemmeno le ruote imbottite, "solido" significava ferro. Oggi sono pensati per i bambini che stanno imparando a guidare (il " like-a-bike " è uno di questi prodotti).
Il prossimo è un normale (o penny-farthing) Ci sono solo cinque assi e il tutto può essere realizzato usando strumenti di base. Questi sono ancora fatti oggi ma principalmente come repliche di biciclette storiche. Ci sono competizioni nazionali e mondiali. La moderna " bici alta " è per molti versi simile ma spesso ha marce, freni e così via, quindi manca la semplicità della bici normale.
Per una bicicletta moderna, una bici con cambio fisso è semplice come probabilmente vorrai guidare. Trasmissione a catena, ma nessuna ruota libera e freni non sono strettamente necessari (ma possono essere richiesti dalla legge). Generalmente hanno cuscinetti a sfera anziché cuscinetti a strisciamento , ma sono abbastanza semplici da montare o riparare rispetto ad altre bici moderne. Tuttavia, poiché una ruota libera è una parte singola per quanto riguarda la maggior parte dei machanics della bici, una BMX o una bici di prova è effettivamente semplice da gestire. Soprattutto le bici "street BMX" che spesso hanno freni a mozzo con pedale posteriore. Le ruote 406 e la mancanza di freni a cerchione significano che le ruote sono molto forti e non devono essere particolarmente vere. La maggior parte delle biciclette a ingranaggi fissi ha uno spazio limitato attorno alle ruote, quindi devono essere abbastanza vicine alla verità o colpire il telaio.
Una volta aggiunti gli ingranaggi, gli ingranaggi del mozzo sono semplici per il proprietario sia in funzionamento che in manutenzione. Con la catena larga e diritta, la scatola a catena piena e comunemente anche i freni dei mozzi significano poca manutenzione. Gli ingranaggi del mozzo hanno un solo cambio e gli ingranaggi sono "in ordine", il che significa che il cambio in su produce sempre una marcia più alta, ed è sempre la marcia successiva più alta. Questo rende la bici molto semplice da usare . Con un sistema di deragliatore di solito ci sono due leve del cambio (per i deragliatori anteriori e posteriori) e il modello di cambio per passare dalla marcia più bassa a quella più alta non è banale (e varia tra le bici).
Allo stesso modo, i freni al mozzo richiedono solitamente meno manutenzione e sono più efficaci dei freni a cerchione. Sono anche freni a cerchione più pesanti e più costosi, ma se i tuoi criteri sono semplici da usare, i freni al mozzo vincono. La manutenzione è generalmente rara, con i dischi azionati da cavo che richiedono la manutenzione più frequente e alcuni freni a disco idraulici e al mozzo sono quasi esenti da manutenzione (uso decennale nell'uso in città).
Non è inaudito pescare una bici di 50 anni fuori da un garage (o canale) e scoprire che i freni e gli ingranaggi del mozzo funzionano ancora.