Quando so che il freno a tamburo è alla fine della vita e deve essere sostituito?

Ho una bicicletta da città con un freno a tamburo. Poiché le parti frenanti del sistema si trovano all'interno del tamburo, non riesco a vedere se è consumato o meno. Ci sono degli indicatori che forniscono tali informazioni o almeno un suggerimento? (es: suono cigolante, qualche pennarello sul tamburo, qualunque cosa ...)

Man mano che la superficie del freno a tamburo si consuma, dovrai continuare a stringere il bullone di regolazione in modo che il braccio della leva del tamburo si sposti sempre più in avanti (verso la parte anteriore della bici). Sheldon ha alcune immagini e spiegazioni che potresti voler guardare:

Regolazione del freno a tamburo

Quando i freni sono nuovi, potrebbe essere necessario regolarli frequentemente (fino a quando le scarpe non si sono allacciate correttamente).

Con i freni a cavo, il piccolo controdado (A nel diagramma) viene prima allentato e quindi il registro zigrinato (B nel diagramma) viene serrato fino a quando si avverte che le ganasce del freno sfregano sulla superficie interna del guscio del mozzo. Il regolatore viene quindi allentato quanto basta per consentire alla ruota di ruotare senza attrito e il controdado viene nuovamente serrato.

Se la tua bici non ha un dado / bullone di regolazione sul tamburo, dovrai svitare il dado di fissaggio, stringere un altro cavo del freno e serrarlo nuovamente.

Sai di aver esaurito tutta la superficie del freno quando:

1. I freni emettono un suono orribile di smerigliatura o raschiatura e / o non funzionano in modo efficiente (nota: potrebbero essere solo vetrati, quindi dovresti smontarli e vedere se la superficie del freno è vetrata; in tal caso, levigalo con carta vetrata)
2. Il braccio della leva del tamburo del freno è quasi completamente avanti e limita le prestazioni di frenata
3. C'è una piccola freccia o un altro indicatore su alcuni tamburi del freno dal braccio della leva del freno che indica che il braccio della leva del freno è completamente esteso e usurato
4. Hai rimosso l'alloggiamento esterno e puoi vedere visivamente che la superficie del freno è consumata. Le specifiche del freno dovrebbero fornire il materiale minimo del letto del freno di cui hai bisogno, altrimenti userei circa ~ 2 mm come regola generale.

A causa della loro superficie più ampia e perché sono nella parte posteriore, i freni a tamburo tendono ad avere una vita più lunga rispetto ai freni anteriori.

Esempio

Da Wikimedia Commons è l'immagine di un freno a tamburo Panasonic (anteriore e posteriore). Questo freno ha un dado / ghiera di regolazione in cui l'alloggiamento del cavo del freno incontra il freno. Notare che il braccio della leva del freno è leggermente rivolto all'indietro (verso la parte posteriore della bici). Dovresti verificare l'usura se sei nel punto in cui hai regolato la regolazione così tanto che la leva del braccio del freno è rivolta in avanti anche quando i freni non sono inseriti.

Lo cambierei se inizia a raschiare e la forza frenante si abbassa praticamente ...