Qual è il modo più semplice per aggiornare le mie corone da una doppia a una tripla?

Ho un Tarmac Pro Double Specialized del 2007 e ho bisogno di un cambio migliore. Sto facendo più salite in salita e sento di aver bisogno di almeno due marce più basse di quelle che già ho. Quale sarebbe il modo più efficiente per aggiornare la mia bici. Sarebbe facile ottenere una tripla corona? Dovrò ottenere un nuovo deragliatore? Cos'altro dovrei cambiare?

Hai un paio di opzioni diverse. Penso che il più economico sarebbe passare a una guarnitura compatta che cambierebbe le corone anteriori da 52-39 a 50-34. Sono abbastanza sicuro che potresti farlo mentre usi ancora lo stesso cambio. È necessario cambiare il cambio anteriore se si desidera passare da una doppia a una tripla, così come cambiare il deragliatore anteriore. Se passi a una compatta sono abbastanza sicuro che puoi mantenere lo stesso deragliatore e cambio.

Un'altra cosa che dovresti cercare è il deragliatore posteriore. Al momento hai un deragliatore a gabbia corta e potresti aver bisogno di un deragliatore a gabbia medio o lungo quando vai con una guarnitura compatta.

Non credo che una tripla dovrebbe davvero essere necessaria su un sistema a 10 velocità. Ho triplo, ma ho una cassetta a 8 velocità. Trovo in questo caso che la tripla sia bella perché puoi ancora ottenere un sacco di rapporti di cambio pur mantenendo gli ingranaggi vicini, tuttavia, su una cassetta a 10 o 11 velocità, questo non è davvero necessario. Penso che il passaggio a una guarnitura compatta sia un'opzione molto migliore.

Inoltre, secondo questo post , la dimensione massima del dente di una gabbia corta La gabbia corta di Shimano è 27 e la capacità totale di trasmissione è 29. Per utilizzare una cassetta più grande, è necessario cambiare il deragliatore posteriore. Se hai usato una guarnitura compatta, dovresti probabilmente sostituire anche il tuo deragliatore posteriore per una gabbia media, poiché la tua capacità totale sarebbe (50-34) + (27-12) = 31. Tuttavia, se hai cambiato la cassetta in 12-25, potresti evitare di non sostituire il deragliatore posteriore e di ottenere comunque un cambio un po 'più basso, anche se forse non abbastanza per le tue esigenze.

Dovrai sostituire il cambio sinistro (anteriore) e il deragliatore anteriore per utilizzare tutte e tre le corone di una tripla.

Tra il costo di questo e le pedivelle, penso che un'opzione migliore sarebbe quella di sostituire la cassetta posteriore con qualcosa di più ampio. Dato che hai già un 12-27 lì, un 12-32 ti darebbe credo che la gamma di cui hai bisogno.

Il mio sospetto è che saresti in grado di sfumarlo con il tuo deragliatore posteriore a gabbia corta attuale, ma un meccanismo a gabbia media sarà probabilmente meno fastidi a lungo termine.

Poiché le cassette sono materiali di consumo e devono essere sostituite periodicamente, questo costo del meccanismo posteriore è probabilmente significativamente inferiore rispetto al cambio, al meccanismo anteriore e alla guarnitura.

Quando dici due marce inferiori, presumibilmente hai 25 e 27 come le marce più grandi nella tua cassetta. Significa che 39/31 sarebbe abbastanza basso? In tal caso, la compatta con un 34 ti porterà lì, ma 34/25 sarà troppo alto. Shimano produce una cassetta 12/30 a 10 velocità nella linea CS4600, che ho accoppiato a una compatta 50/34. In questo modo avrai un nuovo deragliatore posteriore. Fanno anche una velocità 11/32, ma anche questo ha bisogno di un nuovo cambio. Ciò potrebbe evitare il cambio della guarnitura, tuttavia.

Non avrei una tripla guarnitura, c'è un motivo per cui quelli stanno morendo dal mercato. Considera invece di cambiare la tua cassetta e forse i tuoi anelli, se stai salendo molte colline ripide e desideri un rapporto di trasmissione più basso, allora quello che suggerirei di provare prima è di sostituire la cassetta con una cassetta per mountain bike, questo potrebbe richiedere di cambia anche il tuo deragliatore posteriore con un deragliatore a braccio lungo e avrai bisogno di una nuova catena, ma dovresti cambiarlo ogni volta che cambi la cassetta comunque. Se hai bisogno di un po 'di più, prova a scambiare il tuo piccolo anello con qualcosa di più piccolo. Risparmierai anche in questo modo, perché non dovrai cambiare la pedivella o il cambio.

Quando ho apportato questa modifica 15 anni fa, oltre ai nuovi anelli a tripla catena, dovevo cambiare il movimento centrale - tipo conico quadrato senza coppiglia - (che doveva essere più lungo per correggere la linea della catena), derallieur anteriore (deve essere in grado per far fronte alla corsa extra e alla maggiore differenza nelle dimensioni delle corone) e al derallieur posteriore (deve essere in grado di far fronte a una maggiore differenza totale nei denti).

Dovrai anche cambiare il tuo cambio per usare la nuova gamma nella parte anteriore.

Mentre ci sono molte buone risposte da parte della community, tutto dipende dal ciclista. Essendo il pilota di questo scenario, la risposta corretta è quella di allenarti e costruire i muscoli per salire in salita. Da quando ho pubblicato questa domanda più di un mese fa, sono stato in grado di allenarmi abbastanza da essere a mio agio andando su colline più ripide con marce più alte, quindi non ho bisogno di cambiare i miei componenti. Grazie a tutti per il vostro aiuto, un voto per tutti!