È un'auto "perfettamente autorizzata" a girare a sinistra intorno al ciclista

(Sono nel Regno Unito, quindi guidiamo a sinistra)

Stamattina un conducente si è fermato al mio fianco (alla mia destra) ad un incrocio. Non appena è diventato disponibile un divario, ho tirato fuori per girare a sinistra e ha fatto lo stesso, arrivando a un paio di piedi da me mentre ci giravamo. Ho obiettato verbalmente (ma che ..?). Mi ha affrontato un po 'più avanti lungo la strada e ha insistito sul fatto che aveva "il diritto perfetto" di girare a sinistra attorno a un ciclista che sta anche girando a sinistra.

È corretto? Questo proveniva da una strada a senso unico, trasformandosi in un'altra strada a senso unico.

legal uk bike-vs-car

— RobEarl
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Non riesco a vedere come entrambe le svolte a sinistra non siano coerenti con la condivisione della strada - fintanto che ti ha dato un sacco di spazio e non hai provato a percorrere la strada. Se non c'è abbastanza spazio da condividere, dovresti rivendicare la corsia. Anche se meno che ideale, un paio di piedi è più di quanto ottenga spesso e non dici quanto lontano eri dal marciapiede. Sei arrabbiato perché si è avvicinato troppo o è arrabbiato? Senza conoscere i dettagli dello spazio disponibile, velocità e traiettorie relative è difficile da sapere.

— Mattnz,

Ho preso la corsia mentre era in fila come se volesse girare a destra. Suppongo di essere stato principalmente allarmato perché era completamente inaspettato.

— RobEarl,

Ha indicato?

— andy256,

Non che ho visto, anche se è una giornata luminosa.

— RobEarl,

Mah. Non posso parlare con la legalità, ma sicuramente forma scadente da parte del conducente. Il mio istruttore di guida mi ha insegnato a controllare a spalla ciclisti e pedoni prima di svoltare a destra (sono americano).

— D.Salo,

Risposte:

Il codice della strada del Regno Unito afferma:

Utilizzando la strada: girare a sinistra Regola 182

Usa i tuoi specchi e dai un segnale di svolta a sinistra ben prima di girare a sinistra. Non sorpassare poco prima di svoltare a sinistra e fare attenzione al traffico che sale sulla sinistra prima di svoltare, soprattutto se si guida un veicolo di grandi dimensioni. Ciclisti, motociclisti e altri utenti della strada in particolare potrebbero essere nascosti alla tua vista

Mi sembra abbastanza chiaro che il conducente non avrebbe dovuto avvicinarsi alla tua destra, che è essenzialmente una manovra di sorpasso, se avesse intenzione di svoltare a sinistra, indipendentemente da ciò che stavi pianificando.

— Stephan Matthiesen
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Grazie per questo ... 167 possono anche applicare

DO NOT overtake where you might come into conflict with other road users. For example ... stay behind if you are following a cyclist approaching a roundabout or junction, and you intend to turn left

— RobEarl l'

Penso che ci siano anche altre regole applicabili. Mi aspetto che ci siano regole come i veicoli che devono guidare il più vicino possibile a sinistra , e i veicoli che girano a sinistra devono farlo dalla corsia di sinistra, se non diversamente indicato .

— andy256,

@ andy256, questo è stato sicuramente quello che mi è stato insegnato per il mio test di guida.

— Holloway,

Potrebbe essere utile se anche il codice avesse una regola "Non girare a sinistra se hai superato un altro veicolo negli ultimi secondi".

— bdsl,

Regola codice stradale 163

dare a motociclisti, ciclisti e cavalieri almeno lo spazio che si vorrebbe quando si sorpassa un'auto

Non avrebbe sorpassato un'auto mentre stava girando a sinistra, quindi non dovrebbe superare un ciclista; 2ft non è un margine sicuro adeguato.

— Qwerky
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Oltre alle due risposte che citano il codice della strada, le parole chiave sono "perfettamente intitolate". La risposta è no'. L'HC non ha la forza di legge nel Regno Unito, ma le infrazioni al Codice saranno prese in considerazione se le azioni di un conducente causano un incidente o un intervento da parte della Polizia. I conducenti hanno il dovere di prestare attenzione agli altri utenti della strada e il sorpasso senza lasciare spazio sufficiente mette gli altri utenti della strada (in questo caso - voi) in pericolo. Vale la pena notare che negli ultimi anni si sono verificati numerosi incidenti mortali sulle strade di Londra negli incroci in cui il ciclista stava tentando una svolta a sinistra ed è stato "superato" da un altro veicolo.

La soluzione per il ciclista è quella di spostarsi in una posizione di "controllo" al centro della corsia a circa 5-10 metri dall'incrocio, costringendo così i veicoli seguenti a rimanere dietro. Non aspettare sul bordo del marciapiede o insinuarsi all'interno del traffico in attesa. Questo è il motivo per cui molti incroci hanno segnato lo spazio ciclo davanti alla corsia. Mantenete la posizione di "controllo" per tutto il turno, tornando a una normale posizione di guida a circa un metro dal bordo quando è sicuro farlo.

La posizione di "controllo" viene insegnata dagli istruttori di Bikeability nell'ambito del programma di istruzione del ciclo riconosciuto dal governo offerto nelle scuole del Regno Unito. Non è solo per i bambini, funziona, usalo.

— Phil Revell
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