Sostituzione guarnitura su Motobecane a 10 velocità dei primi anni '70

Ho bisogno di una guarnitura di ricambio per la mia bici da strada 10 velocità Motobecane Nomade (modello dei primi anni '70), ma non sono del tutto sicuro di ciò che ho al momento e, una volta che so cosa posso usare per sostituirlo, continuo a don so dove sono riuscito a trovarlo. Qualcuno può aiutarmi con una di queste due attività?

Movimento centrale

So che quando ho comprato la bici, il venditore aveva sostituito il movimento centrale perché quello che aveva in precedenza era cattivo, ma non sono sicuro con quale tipo di movimento centrale lo ha sostituito (ad esempio francese vs svizzero vs moderno) .

Specifiche della guarnitura

Mi è stato detto da un meccanico che è una doppia guarnitura con 52/39 denti per un movimento centrale quadrato e una catena a 8 velocità (penso di sì? - potrebbe essere giusto?).

Da questa foto possiamo vedere che hai pedivelle senza chiavetta , probabilmente coniche quadrate, che ti farà piacere sapere che sono ancora un'interfaccia molto comune. Sembra che siano tenuti in posizione con un dado da 14 mm facilmente rimosso con una chiave a bussola e un estrattore a manovella .

Non credo che ci sia un movimento centrale a cartuccia moderno con questo stile di dado, quindi questo sarà un tipo di tazza e di razza. In genere è possibile rimuovere la tazza lato guida con una grande chiave del cambio e supponendo che il lato guida sia filettato a sinistra, è possibile rimuovere la tazza fissa lato guida utilizzando questo trucco accurato .

A seconda della catena desiderata , se le coppe / piste del movimento centrale sono lisce e senza vaiolatura o scriccatura, è possibile continuare a utilizzare questo BB con un altro set di pedivelle coniche quadrate. Se i cuscinetti sono snocciolati, sostituirli (sono quasi sempre 1/4 ").

I quattro fattori importanti nella scelta di un movimento centrale sono:

• Diametro del guscio
• threading
• Lunghezza mandrino
• Interfaccia (ovvero cono quadrato)

Questo foglio per presepe è utile .

La linea della catena anteriore è determinata dalla combinazione della lunghezza del mandrino BB, offset BB (ovvero distanziali, mandrino asimmetrico) e guarnitura. Il produttore della guarnitura raccomanderà in genere una lunghezza del mandrino ( o consultare questo database ).

Per quanto riguarda una guarnitura di ricambio, è possibile acquistarne di nuove (in pratica è probabile che si adatti a una conicità quadrata con doppia guarnitura da strada; o ci sono alcune guarniture di qualità vintage, es. Velo Orange), tuttavia è anche possibile trovare alcune cose di grande qualità presso il locale deposito di biciclette / deposito biciclette. Qualunque cosa tu scelga di fare, ti consiglio di procurarti qualcosa con gli anelli a catena sostituibili, quindi la prossima volta che indossi le corone puoi semplicemente sostituire l'anello a catena e non l'intera configurazione.

Ricorda che quando i denti della corona sono usurati, probabilmente hai accelerato l'usura della catena e dei pignoni posteriori . Probabilmente hai bisogno di un treno di trasmissione completamente nuovo.

Sulla catena stessa, questo dipende dal numero di ingranaggi sul retro. Con 5 sul retro stai usando una catena da 3/32 ", ma la moderna catena a 8 velocità si adatta perfettamente (questa viene spesso venduta come catena a 6/7/8 velocità).

Non ho intenzione di offrire una risposta completa, ma offrirò ciò che so. Nel periodo di tempo in cui è stata costruita questa bicicletta, è necessario assicurarsi che il movimento centrale impostato (l'asse e le coppe infilate nel movimento centrale del telaio) corrispondesse alla guarnitura. Una guarnitura mfr potrebbe non corrispondere a un movimento centrale mfr diverso. Per questo motivo, di solito sostituivo contemporaneamente sia il movimento centrale che la guarnitura. L'angolo del cono varia, così come la lunghezza del cono. Le cose importanti da considerare erano il tipo di filettatura del movimento centrale (il telaio), la lunghezza del cono dell'asse BB, l'angolo di conicità dell'asse BB e se la guarnitura si adattava o meno a tali misurazioni.

Pertanto, è possibile sostituire la guarnitura con praticamente tutto ciò che è disponibile oggi, SE è possibile trovare un set BB (movimento centrale o asse) che ha la stessa filettatura del telaio.