Risposte:
Se stai inserendo 5 o forse anche 10 PSI ogni settimana, non è troppo fuori linea; è normale che le gomme perdano un po 'di pressione nel tempo.
Se le tue gomme stanno affondando molto di più, potresti avere perdite lente. Se entrambe le gomme stanno diminuendo della stessa quantità, forse hai delle valvole più vecchie che devono essere sostituite. Se uno pneumatico lo fa ma non l'altro, è possibile che si verifichi una perdita molto lenta. Prova a sostituire il tubo e verifica se il problema è stato risolto.
Tubi di lattice?
Gli eleganti tubi "in lattice" extra comodi e a bassa resistenza al rotolamento che costano il doppio rispetto ai normali tubi possono sgonfiarsi più rapidamente di quanto sia desiderabile.
Le valvole possono anche essere un problema, in genere da ottenere particelle di polvere di gesso all'interno delle valvole. Questo può essere il caso di entrambi i tipi di valvole, tuttavia con Presta è possibile attenuare ciò assicurandosi che le valvole siano ben serrate.
Ricordare che la gomma muore quando viene a contatto con gli elementi, per ridurre al minimo la possibilità che ciò avvenga, assicurarsi che siano presenti i tappi delle valvole.
Come notato, se uno pneumatico si sgonfia più velocemente dell'altro, è probabile che si abbia una foratura lenta. Questa puntura potrebbe non essere necessariamente visibile ad occhio nudo, i fori possono essere una parte "normale" del processo di fabbricazione o possono essere introdotti attorno alla sede della valvola.
Pneumatici diversi si sgonfiano nel tempo a velocità diverse. Questo è proporzionale al volume del pneumatico, ad esempio uno pneumatico da 20 "x 1,5" si sgonfia più rapidamente di uno pneumatico da 26 "x 2,3". 5-10 PSI è accettabile al limite, anche se tiene conto dell'aria persa durante il collegamento della pompa a binario. Dovresti solo fare attenzione alla pressione dei pneumatici ogni quindici giorni.
Gli pneumatici ad alta pressione e a basso volume, come i tipici pneumatici da roadster, devono spesso essere controllati quotidianamente.
Potrebbero aver bisogno solo di qualche chilo di pressione per tornare alla normalità, ma è meglio controllare.
Gli pneumatici a volume più basso a bassa pressione come i tipici pneumatici MTB sembrano più indulgenti, ma per mantenere la nostra flotta di 25 motovedette del dipartimento, trovo necessario un minimo di controlli settimanali. È quasi impossibile dirlo senza effettivamente mettere un calibro sulla gomma; la cosa può sembrare abbastanza solida e ancora essere 20 chili sotto pressione.