Quali sono i vantaggi dei movimenti centrali esterni?

Molto presto, ho intenzione di sostituire il movimento centrale della mia bici da strada Sakae Litage dei primi anni '90. Prende un movimento centrale standard con filettatura inglese. In questo momento penso che contenga cuscinetti allentati: stavo pianificando di sostituirlo con una cartuccia di buona qualità.

Vedo molte parentesi inferiori esterne quando guardo il sito Web della mia LBS . Ho sostituito molti set di cuscinetti BB allentati e diversi BB a cartuccia. Non so nulla di queste cose esterne. Perché sembrano essercene più in vendita rispetto ai movimenti centrali delle cartucce? Hanno cuscinetti più grandi e di maggiore durata? Mi farebbe bene considerare uno in contrapposizione ai BB cartidge che ho usato di recente?

Guido abbastanza seriamente per divertimento, pendolarismo e commissioni ... Ho costruito questa bici appositamente per fare escursioni nel weekend davvero collinare. Ma non sono un pilota.

Curioso. Grazie molto.

I movimenti centrali esterni consentono di avere sia cuscinetti di grandi dimensioni che un perno di movimento centrale grande e cavo. Un mandrino cavo grande può essere progettato per essere rigido come un mandrino solido piccolo per un peso inferiore. I cuscinetti più piccoli riducono la longevità di un movimento centrale, quindi il tipico design del movimento centrale consente una gamma ristretta di dimensioni dei mandrini e dimensioni dei cuscinetti adatte - per ottenere il risparmio di peso da un mandrino più grande, è necessario sacrificare la durata. Spostare i cuscinetti all'esterno rimuove efficacemente questo compromesso.

Esiste un ulteriore fattore di prestazione in situazioni in cui è richiesta un'elevata rigidità in quanto viene ridotta la distanza tra le pedivelle e i cuscinetti, riducendo la coppia sull'asse.

Per spostamenti pendolari, commissioni, guida ricreativa e altri scopi "normali", un movimento centrale a cartuccia sarà quasi sempre più che sufficiente. Se sei particolarmente preoccupato per la durata, le staffe inferiori SKF sono progettate per 10 anni / 100.000 km di guida, ma per il prezzo una cartuccia Shimano da $ 25 durerà di solito ciò che sembra per sempre.

Il vantaggio principale è il peso, poiché ora l'asse è un tubo che guadagna forza dal diametro e quindi può usare meno metallo. I telai di biciclette sono fatti di tubi piuttosto che di asta solida per lo stesso motivo.

Uno svantaggio è che le sfere nei cuscinetti devono essere più piccole perché c'è meno spazio per adattarle, quindi a parità di condizioni si consumano più velocemente. Ma le cose non sono uguali e ciò che ha reso pratico avere movimento centrale esterno è la metallurgia migliorata e la produzione di precisione. Quindi un BB esterno dovrebbe durare tanto quanto uno interno con un prezzo simile. (modifica) E come sottolineato da Lantius nei commenti, le sfere in una BB esterna saranno comunque uguali a quelle di una BB a cartuccia, il commento "più piccolo" è principalmente rilevante per un confronto con parentesi quadre aperte.

Shimano ha avuto problemi con le guarnizioni nelle loro staffe inferiori esterne che stavano causando molti guasti prematuri, ma credo che quelli siano stati risolti ora. Comunque, abbiamo smesso di vederli arrivare in sostituzione anticipata.

Dovrai anche cambiare le pedivelle per adattarle a un movimento centrale esterno. Invece di un BB esterno conico quadrato, tutti usano un sistema scanalato. Il che è un miglioramento rispetto al cono quadrato ma ce ne sono di diversi tipi. Assicurati di poter ottenere un BB adatto a tutte le pedivelle che acquisti.

Hanno anche cambiato il dimensionamento, dalla memoria sono disponibili solo un paio di lunghezze di BB esterno anziché 10 o più. Questo può significare che finisci con le corone leggermente sfalsate rispetto alle loro posizioni attuali, ma con un sistema di deragliatore che non dovrebbe essere un problema. Su una velocità singola ti darà una catena piegata che è male.

Personalmente non vedo il punto di aggiornare una bici esistente. Se hai bisogno di nuove pedivelle e ti concentri sul peso, potrebbe avere senso, ma è un rischio costoso (le cose potrebbero non funzionare la prima volta) per un guadagno molto piccolo. Allo stesso prezzo, potresti ottenere un BB di BB Wood che durerà per sempre o risparmiare denaro acquistando dei BB economici a cartuccia di cui hai bisogno.

Si tratta di un vecchio e potente post a cui sto rispondendo quasi 5 anni dopo, ma ho pensato che sarebbe stato utile per coloro che stanno cercando di revisionare il proprio BB e pensano di trasferirsi all'esterno.

Per la maggior parte catturata qui, gli hub esterni sono almeno il 30% più leggeri degli hub interni. Poiché le coppe dei cuscinetti si trovano all'esterno del guscio del movimento centrale, offrono maggiore leva ai ciclisti che cavalcano con forza sui pedali, martellando via. I cuscinetti sono infatti PIÙ GRANDI rispetto ai mozzi interni, il che significa longevità del BB. Quando si usurano, i cuscinetti possono essere sostituiti senza mandare in pezzi l'intera unità, risparmiando tempo e denaro. Tuttavia, per farlo accadere dovrai acquistare uno strumento di uscita BB ($ 15).

Sostituito due volte il mio hub interno e poi provato l'hub esterno, finora mi è durato più del doppio dell'aspettativa di vita dei miei due hub interni.

Quindi, in breve, i mozzi esterni sono più leggeri del 30% e durano del 40-45% in più rispetto al tuo hub interno.

Spero possa aiutare.

Se hai una Fuji, e ha una doppia corona, hai quella che viene chiamata movimento centrale a sfera libera conica quadrata.

Sì, i cuscinetti a sfera sono ingabbiati in una piccola gabbia, ma è a sfere allentate. Tutte le biciclette giapponesi degli anni '80 hanno questi orribili movimenti centrali tranne il vertice della linea, perché la maggior parte di loro ha usato il dado esterno funky serrato, di scarsa qualità, movimento centrale.

La cosa migliore è sbarazzarsi di quella spazzatura.

In terzo luogo, la tua bicicletta ha un modello troppo basso per scaricare denaro. Non è necessario passare a un movimento centrale di tipo cavo o un movimento centrale e pedivelle super nuovi perché si verificano problemi di catena (larghezza) e spaziatura degli ingranaggi e spaziatura della pedivella . La forza delle nuove pedivelle è eccezionale, ma la conicità quadrata è più che adeguata per qualsiasi persona che abbia mai usato questi forum ed è stata usata dai migliori (Le Mond) o (Merckx) ecc.

Ciò di cui hai bisogno è la giusta spaziatura. In genere puoi andare un po 'più stretto delle dimensioni giganti che hai scelto. Raccomando un 110 per doppio e 113-114 per triplo.

Le unità tutto in uno come Phil Wood sono tutte uguali per i tuoi scopi. Al giorno d'oggi puoi ottenere un ottimo movimento centrale per $ 25 in un cono quadrato con unità sigillata.

Il poster medio della bicicletta sembra avere una grande quantità di denaro che trovo e considerando le tue biciclette in altre parti, non vale la pena scaricare nulla di moderno o eccessivo in, tranne le grandi gomme Pasela da 700 x 28c con filo metallico (guardia non tour) e un bel solido 7 catena della velocità. con le biciclette tradizionali non ti perdi molto come i geek ti farebbero pensare. Le vecchie biciclette erano meravigliosamente resistenti e cavalcavano bene con pochi investimenti. Inoltre non avevano dimensioni da corsa per le biciclette che vengono utilizzate dalle persone che vogliono semplicemente rotolarsi e godersi una bella pedalata.

Ok dettagli ...

Le nuove unità a cartuccia hanno una posizione stretta sui cuscinetti e questo fa la differenza e i carichi non sono solo orizzontali o verticali sulle biciclette che devi ricordare. Questo flex non è sufficiente per soppesare la facilità di installazione e il sigillo di buona qualità che hanno tutti.

Stringi bene le pedivelle, poi ritorna dopo il tuo primo giro e stringi di nuovo. Anche andare un po 'più stretto sul movimento centrale rispetto alla raccomandazione e non sarà necessario tornare più tardi e agg. ancora. Oh, e anche ... per quanto riguarda i cuscinetti ... i cuscinetti più piccoli sono migliori .. Più l'ID interno e il diametro esterno delle piste sono vicini, meno deve fare lo scorrimento del cuscinetto. I cuscinetti scorrono sempre quando le superfici hanno un diametro diverso. Pensaci. Ci sono così tante informazioni false là fuori. Guarda i cuscinetti a rulli ... sono piccoli cuscinetti ... Buona fortuna. $ 25 è tutto ciò che serve.