Qual è il vantaggio di pneumatici grassi sul marciapiede?

Quest'anno nella mia zona, ho visto molte persone usare pneumatici grassi su piste ciclabili e strade asfaltate, quando prima non c'erano bici grasse. Vedo anche molte di queste bici nei negozi di alimentari. È estate, quindi non c'è neve.

Sono curioso di scoprire i vantaggi di un pneumatico grasso oltre alle ovvie capacità di fuoristrada. È solo una strana moda o c'è qualche vantaggio di una gomma grassa rispetto a una ibrida o una bici da strada?

Quello a cui stai assistendo è probabilmente una combinazione di convenienza e popolarità a tutto tondo di bici grasse, piuttosto che veri e propri "benefici"

Molte persone non hanno il lusso di possedere più bici: una per la strada, una per i viaggi in drogheria, una per il cross country, ecc. Se qualcuno ha solo le risorse per una bici, e scelgono una bici grassa perché come la versatilità, puoi capire perché porterebbero quella bici al negozio. È facile sostenere che una fat bike può andare in fuoristrada, sulla neve e sulla sabbia e, naturalmente, al negozio. Una bici da strada non può fare tutto questo.

Inoltre, le gomme larghe sono generalmente più comode. Potrei perdere un po 'di peso e aumentare un po' la mia velocità con pneumatici da ~ 30mm, ma scelgo di correre pneumatici da 40mm quasi tutte le settimane perché gestiscono strade sconnesse e ghiaia con comfort e facilità.

Per la maggior parte delle persone che ho visto cavalcare è perché sono più difficili da spingere. I pneumatici da 4 "hanno anche pareti più spesse, quindi fletterli richiede più sforzo, oltre al momento angolare notevolmente aumentato. Ciò significa che andare al lavoro richiede più sforzo. Se stai cercando di metterti in forma, è quello che ti serve.

Vale la pena notare che molte di queste persone guidano anche le loro fat bike fuori strada, a volte in modo abbastanza ridicolo. L'Australia è ben fornita di "assurdamente fuoristrada" e molti di questi non possono essere guidati con piccoli pneumatici da 2 "sottili.

IME il comfort dei pneumatici da 4 "non è molto maggiore dei pneumatici da 2", ma quelli da 4 "sono molto più difficili da spingere. 4" perdono anche più facilmente trazione su superfici dure a causa della mescola (generalmente) più dura e della pressione al suolo più bassa.

Mi alleno molto sulla mia fat bike in genere su percorsi da 50-70 km (30-45 miglia), in genere su molte colline su e fuori strada.

Il vantaggio è che quando salgo sulla mia bici da strada in carbonio noto un miglioramento di potenza e resistenza.

Da quando possiedo la mia fat bike (con pneumatici da 4 pollici) non ho guidato la mia mountain bike.

La fat bike è un po 'più pesante, ma quando aggiungo più pressione dell'aria non riesco a distinguere la mia mountain bike. Sulla Fat Bike è tutta una questione di pressione dell'aria per le diverse pedalate. Su pavimentazione aggiungere la massima pressione dell'aria per una minore resistenza al rotolamento.

Le gomme da 60 tpi (120 tpi guidano meglio per i ciclisti più leggeri) guidano perfettamente e con la giusta pressione dell'aria fuori dalla mountain bike - più gomma di contatto agli angoli - immagino.

Non c'è alcun vantaggio nel guidare bici con pneumatici grassi per strada. 20 psi è massimo per lo pneumatico e la guida su lunghe distanze non è l'ideale. Ho costruito la mia fat bike ed è un'ottima bici per il trail, ma per la strada non è una buona bici da guidare. Se vuoi davvero metterti alla prova, metti uno pneumatico da 5 "con tacchetti in metallo sulla tua bici (neve e ghiaccio).

La mia affermazione si concentra solo sulla guida in strada, che è la tua domanda.

Saluti.

Non ho guidato una Harley o una Honda, ma considero una bici da strada come l'intercettore Honda. L'Intereceptor è rapido e veloce ed è perfetto per brevi spostamenti e viaggi dietro l'angolo; tuttavia, quando percorrono lunghe distanze con le motociclette, i ciclisti apprezzano la stabilità di una bici pesante, e questa è una bici grassa.

La prima volta che ho guidato una bici grassa, ho immediatamente notato la maggiore stabilità e controllo della bici, per non parlare della sua guida confortevole. Le gomme grasse sembravano assorbire tutti gli spostamenti della strada che avrei sentito sulla mia bici da strada. Mi sono sentito molto legato alla strada, il che potrebbe essere dovuto al fatto che c'è più gomma grassa a contatto con la strada rispetto a quella con una gomma da strada a contatto con la strada.

Appena sono salito e ho iniziato a guidare, mi sono girato e sono tornato nello showroom del negozio, chiedendo se fossero disponibili variazioni. Ho acquistato il modello Orange on White da un catalogo e ho dovuto aspettare qualche mese per ottenerlo. Non mi importava perché ero convinto che non avrei mai più avuto un altro appartamento. Ad oggi, non mi ha deluso.

Quando è stato assemblato e pronto per la consegna, sono rimasto colpito da quanto fosse bella questa bici. Le foto nel catalogo non rendono giustizia a questa bici. Vorrei ricevere complimenti, a volte più complimenti, ogni volta che tiravo fuori la bici.

Dovrei aggiungere: questa fat bike è una bici da strada, fornita con una garanzia a vita di Giant. Si annulla solo quando la bici viene portata fuori strada. La garanzia a vita è un valore aggiunto enorme per l'acquisto.

Immagino che il Rocker 3 sia stato progettato per essere un city cruiser, il che mi spiega ora, il design casual per il portabottiglie con telaio e l'enfasi della linea Momentum.

Su terreno pianeggiante, la bici ha un rapido slancio, che si alza rapidamente alla velocità. Tuttavia, noterai anche la minima pendenza in salita poiché il peso extra della bici si traduce immediatamente nel tuo carico per te da spingere in avanti.

Devo dire che un motivo principale per l'acquisto del Rocker 3 rimane il suo utilizzo come strumento di allenamento per migliorare la mia salute cardiovascolare. Al momento dell'acquisto, non ho considerato il peso aggiuntivo negativo. In effetti, il peso extra è stato considerato una benedizione in quanto ha aumentato il mio sforzo.

Successivamente, ho modificato il gruppo motopropulsore aggiungendo un sistema a tripla corona e la bici ora ha 21 marce.

Quindi, in sintesi, la fat bike è una bici pesante e il suo peso porta una guida più fluida, una maggiore stabilità, un maggiore comfort e un maggiore controllo sul veicolo su strada piana. In salita fa schifo e il Rocker 3 continua a girare gli occhi, come sempre.

Una bici grassa è per molti aspetti più sicura in città perché:

• Puoi passare senza problemi sopra gli scarichi di metallo e la maggior parte delle buche.
• La trazione è ovviamente superiore agli pneumatici stradali e a molti pneumatici MTB, quindi in qualsiasi condizione atmosferica avversa, ad esempio pioggia, sarà migliore.
• La migliore presa con le gomme più larghe significa anche che la bici può essere fermata più rapidamente.
• Infine, le basse velocità e la quantità di rumore che fa significa che guidare sul marciapiede non è poi così male. Questo ti allontana di più dalle auto e le gomme fuoristrada possono facilmente andare nell'erba o nella sporcizia dal marciapiede, se necessario.