Il miglior lubrificante per catena per bici da pendolare / utilitarie?

Qual è il miglior lubrificante per catena per una bici usata per guidare in abiti normali (ish), tutto l'anno?

Ho usato Tri-Flow, ma tende a lasciare macchie nere unte / sporche su pantaloni, scarpe, ecc. Ho sentito parlare della fusione di parafin solido, ma sembra troppo laborioso.

Più importante: non raccogliere lo sporco; non macchiare nulla che tocchi la catena. (sì, conosco vari modi per tenere i vestiti lontani dalla catena, ma nessuno è perfetto)

Deve funzionare anche in un'ampia gamma di temperature e condizioni di bagnato. Per la mia zona, guiderò a temperature da 30F (-1C) a 106F (41C). Con forti piogge in inverno. Proprio questa settimana scorsa ho guidato con pioviggine, 55F (13C) e 107F (42C) ...

Sarebbe bello se fosse duraturo ...

Preferisco White Lightning. La condizione principale è che è necessario agitarla accuratamente prima dell'applicazione. È a base di cera, quindi generalmente raccoglie meno sporco rispetto alla maggior parte delle alternative. Volete eliminare la "nuova catena" prima della prima applicazione, ma in seguito normalmente non è necessario pulire la catena - basta aggiungere più lubrificante ogni poche settimane (o poche centinaia di miglia ...)

L'unica cosa che ho usato che è (o era) migliore era il teflon puro: anni fa, si potevano ottenere tubi di teflon DuPont puro (due varietà, una per cuscinetti, una per catene). Inizialmente era difficile lubrificare completamente la catena (in pratica dovevi mettere una minuscola goccia sul bordo di ciascun rullo, quindi "massaggiarla" con le dita), ma una volta che lo hai fatto, è durata quasi per sempre. Sfortunatamente, almeno AFAIK, questo non è più fatto - ma se ti capita di imbatterti in alcuni in vendita, vale la pena afferrarne alcuni. Nel caso ti interessi, ecco come sono:

Questo è il grasso per cuscinetti. Se la memoria serve, il lubrificante per catene è stato stampato in rosso anziché in blu (e ha detto "catena" invece di "cuscinetto", ovviamente).

Tri-Flow funziona al meglio. Qualsiasi cera o lubrificante che contiene cera è utile solo in parte su una catena nuova di zecca o su una catena che è stata accuratamente pulita. Il lubrificante a cera non funziona bene quando si guida in condizioni di bagnato perché molta più sporcizia viene espulsa nella trasmissione e la cera tende a fare il contrario di quanto pubblicizzato.

Non troverai una catena che non lasci macchie sui tuoi vestiti. La tua scommessa migliore è quella di ottenere un paracatena per tenere separati i tuoi vestiti e la tua catena.

Trovo che il fluido del cambio automatico (noto anche come "materiale rosso") funzioni davvero bene. È piuttosto sottile, quindi entra in tutti i luoghi in cui deve andare e non sembra attrarre così tanto sporco / polvere. Oh, e puoi ottenerne un litro per quattro dollari!

Hai considerato di provare qualcosa con un metodo di applicazione diverso? Abbassare la catena con Tri-Flow funziona, ma c'è molto eccedenza da seguire. Quest'estate sono passato dal T9 all'uso dell'olio motore sulle mie catene e sembra funzionare bene in tutte le aree di cui hai discusso. Ho sentito che a molte persone non piace usare l'olio per motori, ma non mi ha ancora deluso. Mantiene le catene silenziose e felici su entrambe le mie bici, anche in caso di pioggia (pozzanghere fino al movimento centrale).

Sono in un ambiente abbastanza freddo (da 80F a 20F), quindi ho usato 30 oli di peso, ma qualsiasi peso dovrebbe funzionare. Uso una bomboletta d'olio con una pompa a mano (simile a questa ), che semplifica l'applicazione di una goccia per rullo. Dopo aver dato un buon sputo al treno di trasmissione (mantenendo la catena in movimento per un minuto o due), è possibile eliminare eventuali eccessi dalle piastre. Ciò ti consente di mettere abbastanza lubrificante, senza creare una trappola per lo sporco, o senza che il lubrificante si scarichi sugli indumenti. Può sembrare noioso oliare la catena in questo modo, ma dopo alcune corse, diventa abbastanza rilassante. Tuttavia, sono necessari circa 5 minuti per lubrificarlo.

Sono un grande fan di Pro Gold. Tutto l'anno, per qualsiasi tempo. Bici da strada. Bici per pendolari. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Apparentemente la società Pro Gold ha iniziato a produrre lubrificanti per attrezzature da miniera. Quindi pensa a lubrificare il metallo in condizioni avverse. Comunque, il rovescio della medaglia per il lubrificante della catena della bici è che può essere difficile da localizzare. È disponibile online però.

Se non hai mai provato T-9 di Boeshield, lo consiglio vivamente. È il WD-40 del sostenitore della bici. Lubrificante secco penetrante abbastanza leggero. È un buon equilibrio della maggior parte dei tratti: va pulito, ha una durata abbastanza lunga per essere leggero come è, non si accumula (rapidamente) ed è molto facile da applicare se si ottiene la versione aerosol. Lo uso per strada e mtb a meno che non stia guidando in condizioni sfortunate. È anche un buon lubrificante per scricchiolii e scricchiolii, cambi appiccicosi, perni del deragliatore, ecc. Prendi una lattina e ti durerà quasi per sempre.