Tecniche per ridurre al minimo le lesioni in caso di caduta o incidente?

Uso biciclette da quando ero bambina, ma la mia compagna ha iniziato solo quando aveva vent'anni. Ha avuto una caduta in cui ha perso i denti ed è desiderosa di evitare lesioni future. Ho rotto le ossa due volte e ho avuto innumerevoli escoriazioni e graffi, ma la frequenza di quelle è in calo da un po '.

Viviamo a Melbourne, senza neve in inverno, ma i giorni a 45 gradi in estate stanno diventando più comuni (115F). Siamo entrambi in viaggio e generalmente viaggiamo per il trasporto, principalmente in strade urbane / suburbane e piste ciclabili, ma molto raramente su strade multilane trafficate. Principalmente a 20-25 chilometri all'ora (25-25 chilometri all'ora per me, ma è soprattutto lei che mi interessa).

Il mio problema è che ho abbastanza esperienza di wrestling da rimbalzare, rotolare e correre automaticamente quando scendo dalla bici. Dire "basta studiare l'Aikido per alcuni anni" non è proprio quello che vuole sentire, ma ci aspettiamo che dovrà allenarsi o praticare qualcosa. Idealmente qualcosa di specifico per il ciclismo piuttosto che suggerire qualcosa come l'Aikido.

Ha i guanti e li indossa a volte. Indosso quasi sempre i guanti mentre guido. Quindi sarebbero utili anche altri suggerimenti per indumenti protettivi, ecc.

Vorrei suggerimenti su cosa può fare per ridurre al minimo le lesioni future. Questo non è "come evitare gli arresti anomali" ma "cosa fare in caso di arresto anomalo".

Indossa un casco (non voler iniziare il dibattito obbligatorio sull'elmetto) e guanti: ogni piccolo aiuto.

In teoria lasciare andare il manubrio sarebbe buono. Ho avuto alcune dolorose lesioni al polso di lunga durata a causa della stretta dei manubri mentre l'altro lato della barra colpisce il terreno. Anche se dovresti avere buoni riflessi per farlo.

Di solito sono bloccato, quindi un roll-off di una bici non è davvero un'opzione, ma ho visto alcuni impressionanti scali acrobatici dalle mountain bike.

Nella mia esperienza, affrontare incidenti e rimbalzi è come molti altri aspetti, soprattutto urbani, del ciclismo in quanto anticipazione e previsione sono gli attributi chiave per cavarsela con meno danni.

Dopotutto, se non ti schianterai, non ti danneggerai (se sei coperto o no). È una variante della famigerata citazione di Gary Player, "Più faccio pratica, più sono fortunato" - più pensi a cosa potrebbe accadere, piuttosto che lasciare che il mondo ti accada, sarai più bravo a prevedere i pericoli ed evitare loro: velocità negli angoli, visibilità intorno a curve, superfici stradali, porte di automobili, automobili che appaiono agli incroci e così via.

Impara a guardare un po 'più avanti: quella luce rossa a 50 metri di fronte? Reagisci quando sei a 100 metri di distanza (e, soprattutto, considera cosa potrebbero fare gli altri). Il mio ultimo incidente è stato quando ho pedalato sul retro di un furgone mentre guardavo alle mie spalle per vedere se era chiaro spostarsi all'esterno della corsia - mentre mi guardavo attorno, il furgone stava rallentando per alcuni semafori che non avevo non ho pensato, quindi mi sono ammucchiato alla sua schiena alla sprovvista.

So che questo non è un "che cosa fare in caso di incidente", ma penso che ci sia qualcosa di più da preparare in crash come parte del ciclismo urbano che come cadere. Il ciclismo ha una reputazione per lo più immeritata come un passatempo pericoloso. La maggior parte degli incidenti di cui ho sentito parlare (sicuramente la manciata che ho avuto negli ultimi anni) sono stati assolutamente evitabili e in realtà non tanto accidentali.

Faccio due cose.

1) Ho una certa esperienza (molto limitata) nelle arti marziali. Solo diverse sessioni di caduta con il rotolamento sopra la spalla. Anche mantenere una guardia.

2) Porto sempre uno zaino.

Quando la merda colpisce la ventola, provo a staccarmi dalla bici (tutte le mie cadute dannose erano dovute a rimanere bloccate con il telaio o il manubrio). Quindi assumo una posizione del feto, con le mani sopra la testa, gli avambracci che proteggono il viso (non ho avuto un elmetto, ma poi - guido attraverso il paese), muovo il mio peso corporeo per colpire prima lo zaino da terra e poi rotolare, evitando di colpire il terreno con i gomiti (e romperli).

Con questa tecnica, ho rovinato diversi zaini, ma mi sono allontanato dal volo di diversi metri e quindi colpire le pietre. Non ho mai imparato a saltare e scappare dalla caduta, tuttavia :(

AGGIUNTO:
Inoltre, pur essendo consapevoli dei dintorni, in città è essenziale essere consapevoli di dove si trova il marciapiede. Cadere in strada non è pericoloso, è l'auto che corre dietro che può essere fatale.

AGGIUNTO2:
Quindi se hai l'esperienza delle arti marziali e lei no, insegnale ! Rotolo avanti e indietro, sopra la spalla sinistra o destra. Il campo erboso sopra il livello non dovrebbe richiedere più di alcune decine di ore! Ed essere in grado di correre, quindi saltare a faccia in giù, quindi alzarsi incolume è un tale generatore di fiducia.

Sono principalmente mountain bike (o forse crash di montagna) e una cosa che cerco sempre di ricordare è di NON sporgere il braccio per spezzare la caduta. Molti amici hanno spezzato un colletto per farlo. Spesso finisco quasi per riguadagnare, e mentre è più per paura di un destino imminente che per qualsiasi pensiero di protezione, sono stato abbastanza fortunato finora.

Può anche indossare camicie e collant traspiranti a maniche lunghe, offrirebbe una certa protezione dalle eruzioni cutanee e aiuterebbe anche con le scottature solari.

Ho avuto un paio di incidenti stradali negli ultimi 3 anni. Uno ho colpito una macchia di ghiaccio e ho finito per scivolare lateralmente lungo l'asfalto. Nell'altro sono stato tagliato dalla ruota posteriore del ragazzo davanti (ok, forse l'ho tagliato, difficile da dire) e sono sceso tagliato dentro e sopra le sbarre.

In nessun caso, né nella maggior parte dei miei incidenti in mountain bike, ricordo di aver avuto il tempo di reagire: ero consapevole di essere nei guai e poi sul terreno sanguinavo.

Quindi non sono sicuro che qualsiasi strategia mi avrebbe aiutato. Ironia della sorte, questo viene da qualcuno con 20 anni di esperienza di aikido! Penso che il mio ultimo incidente sia stato un ukemi piuttosto perfetto, a giudicare dagli infortuni che ho ricevuto, ma sicuramente non è stato un atto deliberato.

Se stai per schiantarti ed è inimmaginabile, mira a un cespuglio o qualcosa del genere, o persino a un muro che puoi "raschiare" lungo - finché indossi abiti non dovresti essere troppo picchiato.

Gli unici incidenti che ho avuto sono stati quando ho preso la bici per la prima volta, mi sono fermato e ho dimenticato di sganciare. Non ero ferito, ma sembravo molto sciocco.

Dopo circa 15 anni di guida senza incidenti, di recente ho rotto il mio scafoide (un osso del polso, sul lato del pollice) mentre cercavo di togliermi la giacca durante la guida, che ovviamente sarebbe stato meglio prevenire fermandosi e poi togliendosi la giacca .

Ero curioso di sapere cos'altro si può fare per prevenire fratture simili, e due elementi di interesse che ho trovato sono:

(1) se devi allungare la mano, schiaffeggia il terreno, che viene spesso insegnato nelle arti marziali. Ciò distribuisce l'impatto sulla tua mano, in modo che tutta la forza non salga nel polso e nel braccio. Come Duncan, però, non ricordo di aver avuto il tempo di reagire, quindi non sono sicuro di quanto avrebbe aiutato.

(2) Ci sono questi guanti di Knox che sono progettati con un "sistema di protezione da scafoide". Hanno un cuscinetto di plastica dura vicino alla base, in modo che la parte della tua mano con cui ti estendi istintivamente - la base del palmo - scivoli a terra, riducendo l'impatto. Un po 'caro però.

Ma ha convenuto che la vigilanza e la cautela situazionali sono migliori di qualsiasi altra tecnica. D'ora in poi mi fermerò per qualsiasi cambio di abbigliamento che devo fare durante la guida.