Come evitare di logorare gli ingranaggi?

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Ho un Tricross specializzato che ho comprato nuovo l'anno scorso.

In quel tempo (circa 1K miglia), ho consumato la mia catena e ingranaggi. Almeno due dei miei ingranaggi stanno ancora scivolando, anche con una nuova catena.

Penso di passare la maggior parte del mio tempo in una o due marce. Devo evitare questo? Ci sono altre cose che dovrei fare per evitare di sostituire la mia catena / ingranaggi ogni stagione?

Sono un principiante che per lo più si reca al lavoro, quindi suppongo di conoscere molto poco la forma.

— Brian Genisio
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Un link correlato per aiutare con la catena - bicycles.stackexchange.com/questions/2787/…

Un altro link correlato - bicycles.stackexchange.com/questions/1041/…

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Ulteriori informazioni sarebbero d'aiuto; possiamo supporre che i pignoni logori siano quelli in cui trascorri la maggior parte del tuo tempo? Gli ingranaggi usurati sulla corona tripla anteriore o sulla cassetta a 8 velocità posteriore?

— Arrivederci cambio pila

@Neil Fein: Sì, i pignoni logori sono quelli su cui passo più tempo. Gli ingranaggi usurati sono sul retro.

— Brian Genisio,

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Una catena tesa consumerà gli ingranaggi (in particolare la cassetta posteriore). Puoi vedere quando questo perché i denti si logorano in punti - è molto ovvio.

Ma è molto improbabile che tu abbia consumato una catena e ingranaggi in 1000 Km. Ciò che è più probabile è che il cavo si sia leggermente allungato rispetto al nuovo e che il deragliatore non sia regolato correttamente, quindi sta mettendo la catena leggermente tra due ingranaggi. Per i dettagli sulla regolazione, consultare: http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html

Per rispondere alla tua domanda - No, non hai intenzione di fare alcun danno utilizzando solo una marcia, se è la marcia corretta. Allungerai la catena e ne spezzerai di più essendo in una marcia troppo alta, proprio come in una macchina. Indosserai anche la catena più velocemente indossando una marcia "cattiva", ad esempio sul pignone anteriore interno e il pignone posteriore più piccolo o (vv)

— MGB
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+1 - @Brian Genisio - I tuoi ingranaggi (ingranaggi) avranno una durata molto lunga se mantieni / lubrifichi correttamente la catena e la sostituisci quando necessario.

Grazie per la risposta. Dici che è improbabile che la catena e gli ingranaggi siano consumati a 1000 miglia ... ma questa non è la mia valutazione. È il tecnico delle riparazioni nel mio negozio di biciclette. Mi disse che dopo aver indossato la nuova catena, due degli ingranaggi stavano ancora scivolando. Grazie ancora. Queste sono informazioni utili.

— Brian Genisio,

"essere in una marcia" cattiva "- lo prendo" cattivo "perché la catena ha un angolo maggiore (se visto dall'alto) rispetto ai denti, anziché più o meno paralleli.

— ChrisW,

@ChrisW - sì, sulla tua bici a 21 velocità, queste 2 marce non sono utilizzabili e alcune altre combinazioni hanno lo stesso rapporto. Aggiungerò qualcosa alla terminologia q.

— mgb

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Ho consumato la mia catena e ingranaggi ... Ci sono altre cose che dovrei fare per evitare di sostituire la mia catena / ingranaggi ogni stagione? ... Sono un novizio che per lo più si reca al lavoro, quindi supponiamo di conoscere molto poco la forma.

Un po 'di auto-manutenzione (oltre a mantenere i pneumatici pompati) è quella di mantenere la catena lubrificata.

Se la catena non è lubrificata (è più lenta da guidare e) si consuma più rapidamente.

Vedi Come lubrificare la mia catena?

Mi è stato detto che non ho bisogno di pulire particolarmente i miei ingranaggi: a) perché la lubrificazione sulla catena lubrificherà sufficientemente gli ingranaggi; b) sto guidando su strada, non fango; c) Ho parafanghi / parafanghi che aiutano a tenere il peggio del fango fuori dalla bici e da me.

Vedi anche Quanta manutenzione (per catene e cassette)?

— ChrisW
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Grazie. La scorsa stagione stavo pulendo e lubrificando la catena circa ogni 80-100 miglia. Ho guidato quasi esclusivamente sul marciapiede. È abbastanza?

— Brian Genisio,

Questo è circa ogni mese, quindi, di guida leggera: così, lo avrei pensato. Spero che qualcun altro possa rispondere perché sono nuovo anche a questo.

— ChrisW,

Sì, circa ogni due settimane nel mio caso ... 10 miglia andata e ritorno per lavoro.

— Brian Genisio,

@Brian Senti qualche rumore, dalla catena o dalla guida, quando guidi (non quando cambi marcia)? Non lo faccio (sento solo le gomme sulla strada e il clic dal mozzo quando giro a ruota libera).

— ChrisW,

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La catena è ciò che causa tutta l'usura dei componenti della trasmissione. Si chiama allungamento della catena, ma la catena non si allunga, si consuma ad ogni perno o rivetto e aumenta di lunghezza. Quando questa usura è eccessiva, porta i denti della cassetta, i denti della catena e le ruote fantino sulla tua marcia posteriore.

Quando tutta questa attrezzatura è nuova, tenerla pulita e oliata. Comprati un calibro di usura della catena e questo ti indicherà quando cambiare la catena prima che provochi un'eccessiva usura sugli altri componenti della trasmissione. A seconda di quanto pedali potresti richiedere due nuove catene all'anno ma è più economico di; nuova cassetta, anelli per catene e ruote fantino.

Se si pedala per un anno e si accumulano 1000-1500 miglia, sarà necessario sostituire la catena e la cassetta. Se non lo fai e sostituisci semplicemente la catena, scoprirai che gli ingranaggi salteranno e questo è dovuto all'usura che si trova sui denti posteriori. Spero possa aiutare.

— aringa affumicata
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Sì, questo suona esattamente come quello che sta succedendo qui. Ho percorso 1000 miglia l'anno scorso. Immagino che mi sarei aspettato che tutto durasse più a lungo ... Suppongo che avrei dovuto sostituire la mia catena prima che mi sfinisse, quindi?

— Brian Genisio,

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Ho pensato che una catena lubrificata potesse durare da 3 a 5000 km e che la cassetta avrebbe dovuto cambiare circa una volta ogni 2 o 5 catene, quindi sono sorpreso che si siano consumati entrambi entro 1500 km.

— ChrisW,