Quali pneumatici di resistenza per il turismo?

Ho ricevuto una raccomandazione da un tourer esperto per passare alle gomme endurance Schwalbe Marathon Plus durante l'estate e Schwalbe Spike qualcosa durante l'inverno. Mi piacciono le gomme Marathon Plus, nonostante siano un po 'lente, perché non voglio trovare un appartamento in posizioni che non si chiamano dove. Non sono interessato ai consigli sui prodotti, ma piuttosto come posso sapere un buon pneumatico di resistenza per una determinata località turistica? Se sai che una strada è scarsa per i prossimi 1000 km, è una buona idea passare a pneumatici più larghi con volume maggiore? Esiste un modo oggettivo per provare una gomma in un negozio a caso? Ho notato che a volte alcuni LBS hanno pneumatici vecchi ma di tanto in tanto è difficile dirlo. Quindi, come posso rilevare una buona resistenza se non riesco a trovare le mie gomme preferite? Voglio dire che voglio modi più oggettivi per selezionare le gomme piuttosto che solo la marca.

È difficile giudicare la qualità di una gomma appesa a un rack in un negozio di biciclette. L'esperienza (comprese le raccomandazioni) è un fattore importante, poiché ci vogliono migliaia di km per testare una gomma. Quando si decide su una gomma da turismo, acquistare un set per provare il pre-tour. Avrai un'idea di come maneggiano, quanto velocemente indossano, quanto possono essere resistenti alle forature semplicemente usandoli per la guida quotidiana. Quindi quando sei pronto per il grande viaggio, metti un set nuovo sulla bici e salva quelli usurati per quando torni.

Certamente pneumatici più larghi aiuteranno su strade sconnesse. I pneumatici più spessi possono durare più a lungo. Per resistere alle forature, stare lontano dalle gomme da corsa e cercare quelle con una cintura in kevlar (o simile strato di protezione dalle forature ).

Se sai che le strade potrebbero essere brutte, pianifica in anticipo e ottieni un set più ampio per l'intero tour. Non pensate di acquistarne di più grandi durante il viaggio, non saprete mai cosa sarà disponibile al vostro arrivo. Al contrario, se ti trovi a dover sostituire una gomma durante il tour, le tue opzioni saranno probabilmente limitate. Devi solo accontentarti di quello che puoi trovare. (Una volta ho dovuto sostituire una gomma da bici da strada divisa in una piccola città di mountain bike, ma solo un negozio portava la mia taglia - una gomma fuoristrada tassellata. Ancora meglio di una da dividere!)

Due punti da notare quando si sceglie uno pneumatico endurance sono innanzitutto lo spessore della parete laterale, poiché durante il tour è possibile ottenere facilmente roccia, bastoncini, chiodi, qualunque cosa colpisca il lato mentre si guida. In secondo luogo, puoi "invecchiare" un po 'un pneumatico acquistandolo prima del tempo e posizionandolo su un cerchione con un tubo pompato a bassa pressione per aiutare a riempire la forma. Dopo circa un mese scoprirai che il pneumatico si è effettivamente indurito un po 'e sarà leggermente più resistente alle forature.