Fanali anteriori / posteriori a pedale


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Sto progettando di acquistare un paio di fanali anteriori e posteriori a pedale per regalare a mio marito.

Permuta ogni giorno circa 11mi andata e ritorno dal / al lavoro. In estate, guida una bicicletta da turismo Cannondale. In inverno sta cavalcando un Mongoose molto vecchio che ha avuto da quando era un adolescente (che alla fine verrà sostituito).

Viviamo a Buffalo, New York, quindi cavalca tutto il tempo che puoi immaginare e, naturalmente, la neve è la peggiore. Attualmente utilizza un paio di luci economiche che funzionano con batterie ricaricabili AA e deve caricarle ogni pochi giorni.

Quindi voglio procurargli un paio di luci che sono alimentate dai pedali. Ho cercato online e sono così confuso da ciò che trovo. Non so quali siano le caratteristiche positive, ciò che è importante, cosa evitare ... So che è importante che funzionino bene nella neve e in altre condizioni meteorologiche avverse poiché sono i periodi più importanti per essere il più visibili possibile vedi chiaramente intorno a te mentre guidi.

Potete consigliarmi per favore? O almeno dimmi cosa dovrei cercare e perché? E [aggiunto dall'editore] sta sostituendo le luci a batteria il modo migliore di fare il lavoro?

Quali specifiche sono importanti. Qual è una buona fascia di prezzo. Qualsiasi informazione sarà utile.


Benvenuti in Bicycles @Smallest. I consigli sui prodotti sono fuori tema qui, perché scadono così rapidamente. Quindi proverò a modificare la tua domanda in modo che solleciti un consiglio più generale. Se non ti piace la mia modifica, sentiti libero di cambiarla.
andy256,

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Le luci "a pedale" (dinamo) diventano un po 'tecniche: bisognerebbe acquistare un sistema basato su criteri specifici per la bicicletta e il ciclista. Probabilmente non è il genere di cose da ottenere in regalo a meno che tu non abbia familiarità con i problemi tecnici.
Daniel R Hicks,

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Grazie per la modifica. Sì, vuole ottenere queste luci. Ne parla da un po ', ma è stato troppo impegnato per fare le ricerche da solo. (In realtà usa questo SE quindi spero di non trovare questa domanda e la sorpresa è rovinata!)
TheSmallestOne

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Francamente, le luci alimentate a dinamo sono più problemi di quanto non valgano più. Ci sono buone luci a LED ricaricabili che sono più affidabili e meno problematiche da affrontare.
Daniel R Hicks,

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@Criggie: le luci moderne di solito hanno un riflettore tramite un condensatore di riserva che mantiene la luce accesa per alcuni minuti senza alimentazione (anche se un po 'meno brillantemente).
sleske,

Risposte:


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... sostituire le luci a batteria è il modo migliore per svolgere il lavoro?

Tieni presente che non possiamo rispondere senza informazioni mor. Faccio il pendolare tutto l'anno nel Minnesota e abbiamo condizioni vicine alla tua. Ecco i miei pensieri e la mia esperienza con i nodi dinamici:

Ho provato un hub dyno perché volevo quella che pensavo fosse semplicità ma quando ho eseguito il piano mi sono reso conto che i miei presupposti erano sbagliati e sono passato a luci a batteria (di cui parlerò anche).

Il mio primo problema era quello che avrebbe potuto avere anche tuo marito: le ruote delle mie due biciclette erano a) di dimensioni diverse eb) avevano diverse configurazioni dei freni. La bici da bel tempo è una bici da strada 700c. La bici invernale è una mountain bike da 26 pollici. (Aggiungete a ciò che a volte guido la mia 700c sulla neve, quindi ho due set di ruote montate con pneumatici diversi.) Prima ho provato a superare le dimensioni della gomma capendo se potevo correre una ruota 700c sulla parte anteriore della montagna bicicletta. La risposta breve è che non ne valeva la pena solo per usare un hub dyno. Aggiungete a ciò la bici 700c è freno a cerchione e il 26er è freno a disco. Anche in questo caso, se le dimensioni della ruota non era un problema potrebbe essere ospitati ma anche di nuovo è che non era la pena soloper usare un hub dyno. Quindi le due diverse dimensioni delle ruote sono un problema. Ad ogni modo, anche se le ruote avevano le stesse dimensioni e potevi cambiarle tra le bici, il piccolo connettore sul mozzo (almeno sul mozzo Shimano) è fragile e non è progettato per essere collegato e ricollegato.

Il mio secondo problema era che le luci stesse erano cablate sulla bici. Innanzitutto, vedi sopra sul cambio bici. Secondo, parcheggio la bici per strada. Anche se ho un garage coperto, lascio la bici fuori. Questo in realtà è importante in inverno, ma non entriamo in questo e per non parlare del fatto che i garage sono alcuni dei posti migliori in cui pasticciare con le bici delle persone! Inoltre, che dire delle soste al negozio o di una riunione in arrivo o fuori dal lavoro? Quindi la sicurezza mi fa venire voglia di portare le mie luci con me. Queste cose costano centinaia di dollari e non le voglio rubare. Ora, i supporti e i connettori modulari potrebbero essere improvvisati (ho esaminato tutto questo, ho anche prototipato alcune soluzioni) ma con i conflitti delle ruote (e non dimenticare - i guanti!) Alzai le mani.

Ciò che mi ha fatto vendere la ruota è stato quel giorno al buio quando il connettore non funzionava. O forse un raggio rotto manda la ruota al negozio per un giorno o due. O forse stavo correndo tardi una mattina e la mia bici aveva un piatto, quindi ho afferrato l'altra bici. Qualunque cosa, lo capisci. Avevo bisogno di avere i backup della batteria e quei backup dovevano essere buoni quanto le luci alimentate dinamiche !

Se non sei ancora venduto, immagina di cambiare un appartamento e quindi provare a far funzionare quel connettore hub quando è sotto zero e buio. Devi piegare quei fili piccoli ... le tue dita si congeleranno. Garantita.

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Cosa ho deciso di fare:

Ho comprato il fanale posteriore più costoso che potessi permettermi. Erano centinaia di dollari e ho così tanti supporti che ho un supporto su sei biciclette. La luce si carica tramite mini_USB e può scaricarsi da una batteria esterna. Vado nel mio sesto inverno su questa luce; vale assolutamente la pena! Ha diverse modalità (ovviamente) e si infila dentro e fuori dal suo montaggio in modo rapido ma sicuro. (Vedi la nota sotto sui guanti!) Tengo anche alcuni "blinkies" da 1 watt nella mia borsa per il backup e guido con un piccolo blinkie sul mio casco.

Per i proiettori uso torce luminose a LED dalla Cina che funzionano con 18650 batterie. Questo sistema di batterie è molto meglio delle batterie AA. Non si trovano nello stesso parco palla. Non stanno nemmeno praticando lo stesso sport! Una batteria per luce ottiene ore di autonomia e se si scarica si estrae una nuova dalla tasca. Questa è una - una batteria per luce. Le luci diventano più economiche e più piccole ogni anno. I supporti sono in plastica e velcro e costano meno di $ 2. Ci vogliono dieci secondi per applicarlo e posso farlo con i guanti invernali. E per guanti intendo guanti che forniscono la destrezza dei guantoni da boxe.

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Naturalmente puoi ottenere i LED super luminosi che hanno cavi e pacchi batteria; Li ho provati e non ne ho bisogno. Le torce funzionano alla grande, posso trasportare facilmente luci e batterie di ricambio ed è tutto sostituibile. Ho un caricabatterie al lavoro ea casa e le batterie sono economiche e abbondanti. Guido anche con un piccolo faro blinkie che velcro fino alla cima del mio casco; facile accensione e spegnimento e ricarica tramite USB.

Come ho detto, le luci indipendenti mi permettono di andare in bicicletta in qualsiasi momento e posso lasciare la mia bici ovunque.

Posso pubblicare collegamenti a qualsiasi hardware, ma questa non è una pubblicità.

MODIFICARE:

Uso il fanale posteriore di Dinotte. Il Quad RED è l'offerta attuale ma sto ancora usando la 300R che ho acquistato nell'ottobre 2010, che sta ancora andando forte.

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Per i proiettori montati su barra uso torce elettriche di Solar Force. Le torce che utilizzo funzionano con una batteria 18650. Non mentirò, il sito Web è confuso e, una volta individuato il sito Web, le singole parti che è necessario ordinare sono confuse e una volta capito quali parti è necessario ordinare, capire le opzioni delle varie parti è confusa. Tuttavia, questo è il posto giusto per ottenere luci di qualità a buon mercato. Uso il corpo L2N con la lampadina 3.7v XM-L T6 Cree. (Ordino anche interruttori e riflettori extra mentre ci sono, ma non sono necessari. Tuttavia potresti voler testare un riflettore a buccia d'arancia che diffonde la luce; se esegui due fari uno con buccia d'arancia e uno con liscio fornisce inondazioni e spot luci).

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Montare la torcia usando questi supporti in velcro . inserisci qui la descrizione dell'immagine

Questi supporti sono grandi per tutte le moto, ma sulla mia moto inverno ho effettivamente avere un rigido montaggio che le luci scattare dentro e fuori, qualcosa di simile a questo , ma senza la funzione di 180 girevole. Uso le fascette per fissare i supporti al manubrio. Non è carino ma a questo proposito mi occupo della funzione. Posso montare, rimuovere e regolare le luci mentre indosso i guanti. inserisci qui la descrizione dell'immagine

Per caricare le batterie 18650 devi assicurarti di avere un caricabatterie intelligente e basta leggere su quale prodotto tende a essere recensito al miglior prezzo. Al momento il Nitecore D4 sta andando abbastanza bene e ha il vantaggio di poter caricare un sacco di batterie di dimensioni diverse. Oltre al caricatore intelligente che tengo a casa, ho anche un caricatore semplice ($ 10 o meno) al lavoro. inserisci qui la descrizione dell'immagineinserisci qui la descrizione dell'immagine

Per i blinkie sto usando Blackburn Pulci. Ho scelto questi perché si caricano tramite USB (o solare!) E usano lo stesso caricabatterie in modo da poterne avere uno a casa e uno al lavoro. Il caricabatterie è proprietario altrimenti questo non sarebbe un problema. Mi piace molto il faro Flea a causa del modo in cui lo uso. Uso il velcro per attaccarlo rapidamente alla parte superiore del mio casco, senza spalline con cui pasticciare. È costruito in modo tale da poter rimuovere un mucchio di plastica dal fondo (raderlo con un coltello da rasoio) per abbassare il profilo. inserisci qui la descrizione dell'immagine


Questo è molto completo e utile. Se hai collegamenti all'hardware, lo apprezzerei. Se solo per avere un'idea migliore di ciò che sto guardando. Grazie!
TheSmallestOne

Perché spendere così tanti soldi per una luce posteriore? Qualcosa come un Sigma Stereo è abbastanza buono e offre anche la ricarica USB (che è utile). Inoltre non capisco perché voi americani usate le luci simmetriche di rotazione sulla strada. Accecano gli automobilisti e sprecano molta luce. Ottieni un Philipps Saferide 80 o B + M Ixon IQ (Premium). Abbastanza buono da guidare veloce fuori città senza lampioni.
Michael,

@Michael the sigma stereo non è abbastanza brillante. Ecco perchè. Per quanto riguarda la simmetria rotazionale, fai un punto giusto, ma quelle soluzioni che proponi non sono abbastanza buone in termini di prezzo, luminosità e convenienza.
jqning,

Ora non voglio entrare in una discussione troppo lunga, ma: Quello che mi piace del Sigma Stereo è la vasta area. È più di un solo LED luminoso ma minuscolo. Se la bicicletta ha un portapacchi, B + M Toplight Flat S (versione a batteria) è ancora più grande e migliore. Una luce lampeggiante aggiuntiva per catturare l'attenzione non farà male. Per quanto riguarda la luce anteriore: ho sempre una paura terribile di accecare gli altri. Ha molto senso che tali luci non siano legali sulla strada, almeno in Austria e Germania.
Michael,

Sono d'accordo che i fari sono un problema. I LED cinesi stanno diventando sempre più luminosi e sempre più luminosi e molti ciclisti pensano che sia più luminoso. A parte questo, come ho indicato, devo essere in grado di installare, rimuovere e far funzionare le mie luci con guanti molto grandi nel molto freddo.
jqning,

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Puoi ottenere luci alimentate da una dinamo (generatore) nel mozzo anteriore. In combinazione con luci a LED anteriori e posteriori luminose, si ottiene un'eccellente visibilità (sia in vista che in vista) e poca manutenzione. Il rovescio della medaglia è che l'attrezzatura non è economica - figura che dovrai spendere almeno $ 250 US per una ruota anteriore, un faro e un fanale posteriore.

La mia opinione personale è che la luce della dinamo è un enorme miglioramento rispetto alle luci della batteria, perché non devi preoccuparti che le batterie si scarichino o perdano capacità quando fa freddo. Non doversi preoccupare delle batterie significa che è anche possibile far funzionare le luci. I lati negativi delle luci della dinamo sono che si prende un piccolo colpo in termini di resistenza (la potenza necessaria per far funzionare le luci) e che sono più difficili da rimuovere. Quest'ultimo significa che la tua bici è un po 'più un bersaglio per i ladri.

Le luci della dinamo sono comuni in Europa e quelle buone probabilmente supereranno le specifiche tedesche - dal po 'di ricerca che ho fatto prima di acquistare le mie luci le specifiche tedesche non richiedono un faro molto luminoso. Mi giro un sacco su strade non illuminate e davvero apprezzato una luce più luminosa molto, la luminosità aiuta anche a mantenere la strada visibile quando ci sono auto in arrivo.

Faccio un bel po 'di notte in sella e buone luci trasformano completamente l'esperienza. Per riferimento ecco cosa sto usando:

  • Ruota anteriore IDC Stout : una ruota abbastanza solida, costruita in modo solido, utilizzando un mozzo con dinamo Sanyo NH-H27 ($ 95 su e-bay). È stata una scommessa, quindi (2.500 km) sono molto contento. Sfarfalla un po 'di più dell'hub SON sul nostro tandem, ma per il prezzo non ho nulla di cui lamentarmi.

  • Busch & Müller Lumotec IQ Premium Cyo T Senso Plus - un faro LED ampio e luminoso con una luce di posizione (un condensatore nella luce che fornisce energia per mantenere la luce accesa per diversi minuti quando sei fermo) e un modello di luce diurna che ti rende visibile alle auto alla luce del giorno - questo aiuta davvero quando sei dentro e fuori dall'ombra ($ 104 da Peter White Cycles ). Busch & Müller rende alcune luci meno costose, ma Cyo è eccezionale per portata e larghezza del fascio. La larghezza del raggio è davvero bella quando sei in curva al buio. La portata ti tiene al sicuro a tutta velocità. Per chiunque guidi su strade buie, Cyo è la luce migliore per i soldi. Puoi spendere un po 'meno per una versione senza la funzione luce di marcia diurna.

    Se sei più preoccupato di essere visto che di vedere alcune delle luci a bassa potenza potrebbe essere una buona scelta. Il Busch & Müller Eyc (US $ 72 con la luce di marcia diurna, $ 66 senza) emette un raggio molto luminoso, ma stretto (il raggio è paragonabile al Cyo, ma non si vede molto sui lati). Fanno anche una luce chiamata Avy (US $ 42 senza la funzione luce di marcia diurna, US $ 56 con), con cui non ho cavalcato, ma che sembra che potrebbe essere una buona luce della città.

  • Busch & Müller Toplight Line Brake Plus : una luce posteriore grande, luminosa e montata su rack con una funzione "luce freno". La dinamo emette corrente alternata e il fanale posteriore monitora la frequenza della corrente alternata, che è proporzionale alla velocità della bici, quando la frequenza diminuisce la luce diventa più luminosa ($ 49 da Peter White Cycles, esiste anche una versione per $ 34 senza il funzione luce freno). La cosa bella di questa luce è che l'area illuminata è ampia (3 o 4 pollici) e sembra aiutare i conducenti a valutare la distanza dalla bici.

Peter White è l'importatore statunitense di luci Busch & Müller ed è molto ben informato su di loro - e sembrano avere i migliori prezzi. Ha anche foto che confrontano i modelli di fascio sul suo sito Web.

Un modo per ridurre un po 'i costi è con una [dinamo sidewall] [6] (aka generatore di bottiglie). Questi costano all'incirca la stessa quantità di un generatore di hub di fascia bassa (US $ 50 più un supporto che funziona da $ 10 a $ 15) e risparmiano il costo di costruzione di una ruota. Il rovescio della medaglia delle dinamo del fianco è che richiedono attrito sul fianco del pneumatico e possono scivolare in condizioni di ghiaccio. Idealmente, il pneumatico sarà costruito con una parete laterale rinforzata per la longevità. Alcuni dei modelli migliori hanno una scelta di ruote motrici in modo da poterne utilizzare una più aggressiva in inverno.


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Non ho ancora abbastanza reputazione per fare +1 su questo, quindi grazie! Penso che ciò che stai suggerendo sia qualcosa che costruisci nella bici. (Penso?) Nel commento qui sotto è un esempio di quello che ho trovato su Amazon. È forse meglio dei ricaricabili che mio marito sta già utilizzando? Sto cercando un miglioramento, ma sto cercando di mantenere il prezzo inferiore a circa $ 100.
TheSmallestOne


@TheSmallestOne Dynamo è integrata nel mozzo. Le luci a base di pneumatici non sono efficienti.
paparazzo,

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È "un po '" incorporato - come in esso sarebbe un grande dolore togliere le luci su base regolare, ma è ancora possibile spostare le luci su una nuova bici quando ne ottieni una. Sospetto che un buon mozzo / ruota del generatore e le luci dureranno per molti anni. Le luci Dynamo sono sicuramente un investimento a lungo termine in sicurezza e convenienza. Potresti risparmiare un po 'di denaro con un generatore a parete laterale, ma spesso diventano inaffidabili in inverno: la ruota che ruota sul pneumatico per guidare il generatore può scivolare. Nelle aree con buoni lampioni potresti anche risparmiare un po 'di soldi su un faro a basso consumo.
dlu,

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@TheSmallestOne - Se il tuo budget è inferiore a $ 100, suggerirei di attendere una configurazione della luce della dinamo, in quanto vale davvero la pena fare la configurazione giusta (ad esempio, dinamo a hub, luce a dinamo a LED). La dinamo di bottiglia che hai collegato probabilmente fallirà in inverno, inoltre la luce è alogena che sarà piuttosto fioca. Le luci a LED con batterie agli ioni di litio sono notevolmente migliorate e hanno ridotto il divario sulla dinamo del mozzo + dinamo a LED rispetto a qualche anno fa. Per affidabilità, impostazione e dimenticanza, la dinamo hub + la luce dinamo a LED è ancora la migliore (la mia ha 6 anni e va forte).
Rider_X,

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La potenza del pedale può essere un rullo che va contro la ruota una dinamo nel mozzo. I generatori di potenza contro la ruota non sono molto efficienti e NON li consiglio. Una dinamo nel mozzo è efficiente ma non è economica e richiede una nuova ruota o la ricostruzione di una ruota esistente. Una dinamo decente con luci sarà oltre $ 100 e più vicino a $ 200.

Il problema con una potenza del pedale (dinamo) è che si trova su una bici o sull'altra. Sicuramente non vuoi mettere un nuovo hub dinamo sul vecchio Mongoose. Non puoi nemmeno condividere una ruota tra quelle bici poiché sono abbastanza sicuro che Mongoose sia 26 ".

Come affermato da altri fanali posteriori sono a bassa potenza e durano un po '.

Potresti prendere in considerazione una luce agli ioni di litio. Devo ancora caricarlo, ma può essere spostato facilmente da una bici all'altra.

Forse anche due luci agli ioni di litio per due supporti, due batterie e due caricabatterie (uno per l'ufficio).

Luci per bici


Non ho ancora abbastanza reputazione per fare +1 su questo, quindi grazie per il suggerimento!
TheSmallestOne

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Quando ho convertito una vecchia bici da strada degli anni '70 in un pendolare , ho messo su un dynohub Sanyo anteriore . Lo adoro. Non devo mai preoccuparmi di batterie scariche e quindi posso tenere sempre la luce accesa, il che aumenta notevolmente la mia visibilità. Un grande vantaggio di sicurezza nel mio libro.

Quanto ai costi: la dinamo e la ruota mi costano $ 85 con spedizione gratuita sul gigantesco sito di aste nel cloud.

Nome articolo: Sanyo dynohub (mozzo dinamo) / ruota anteriore Vuelta 700c ruota per bicicletta 36h

La gomma e il tubo costano quindi altri $ 60 (anche se sospetto che saresti in grado di utilizzare il vecchio pneumatico / tubo della bici precedente) sul mio LBS.

Ho costruito la mia luce a LED, ma una luce alimentata a dinamo è relativamente economica, con un budget di circa $ 85 per la parte anteriore e posteriore utilizzando le eccellenti luci Busch e Muller .

A meno che il mio maritino non sia a portata di mano con il cablaggio delle corde (è solo un po 'più difficile delle corde delle luci di Natale), farei fare il negozio di biciclette locale a $ 10.

Il totale è di circa $ 85 + 60 + 85 + 10 = $ 240.


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Le biciclette hanno luci alimentate a dinamo, che sono alimentate a pedale. Avevano un piccolo generatore che veniva ruotato dalla gomma. Ma questo è stato sostituito da "mozzi dynanmo", con il generatore collegato al mozzo della ruota. Ciò significa fondamentalmente costruire una ruota attorno al mozzo o acquistare una ruota che abbia questo tipo di mozzo, il che sarebbe piuttosto costoso. L'unica dinamo può alimentare sia le luci anteriori che quelle posteriori.

Le luci posteriori non devono erogare la stessa potenza di quelle anteriori. Le batterie dovrebbero durare diversi mesi di normale utilizzo in modalità lampeggiante o lampeggiante.

Per le luci anteriori potresti voler guardare una migliore qualità che ha diverse impostazioni di luminosità. Ma non otterrai molto più di 6 ore di tempo di combustione da loro. Tenere un set di ricambio di batterie cariche può aiutare.


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Sono un pendolare tutto l'anno, e qui nel Northwet del Pacifico è spesso buio durante il tragitto da e verso il lavoro durante l'inverno. Mentre ho considerato un generatore di hub per il mio pendolare, non credo di poter davvero giustificare il costo. Se fossi andato in tournée su corse di più giorni [o avessi vinto alla lotteria], allora sì avrei ottenuto un generatore di hub [o generatori].

La maggior parte delle luci a batteria che utilizzo prendono batterie ricaricabili AA o AAA. Il mio faro principale, un Light and Motion Urban 800 FC, si ricarica da un cavo USB e illumina seriamente la strada quando è buio. Gli urbani di L&M stanno diminuendo di prezzo. Ho anche alcune spie "I'm here" che accettano batterie a bottone al litio e che non possono essere sostituite con le luci del mozzo.

Come ha detto @dlu, Peter White è una fonte fantastica, ma penso che prima cercherei una fonte locale. L'investimento è significativo e problemi di adattamento / compatibilità potrebbero aumentare notevolmente il prezzo se si devono spedire parti avanti e indietro.

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