Come migliorare le mie prestazioni su un pendolarismo?

Faccio il pendolare per lavorare su una bici ibrida Trek 7100e. Si tratta di circa 15 miglia (24 km) a tratta, lungo strade pianeggianti di periferia e un canale di traino (abbastanza liscio). Mi ci vuole circa un'ora. A causa della distanza (e dei tempi supplementari rispetto alla guida), lo faccio solo una volta alla settimana. Sono un ragazzo di media altezza, leggermente costruito, con un livello di forma fisica ragionevole. Qual è il modo migliore per migliorare la mia velocità e ridurre il mio tempo, senza spendere molti soldi?

• Pedali - Non voglio davvero andare senza clipper a causa delle spese, ma lo prenderei in considerazione se è il modo migliore. I fermagli e le cinghie delle dita dei piedi possono fare molta differenza?
• Riduzione del "peso del bagaglio". Il mio pacchetto standard per il lavoro è un cambio di vestiti e alcune cose basilari per la manutenzione della bici (tubo, pompa, strumenti e un cavo di sicurezza). È attualmente in una doppia borsa che è probabilmente eccessiva. Dovrei prendere in considerazione l'idea di andare in un baule, in una borsa per manubrio (non è necessario un rack) o qualcos'altro? Non mi piace andare in bici così lontano con uno zaino.
• Pneumatici: cambia in Slick? O pneumatici più stretti? Ciò significherebbe che dovrei cambiare anche le ruote?
• Avevo supposto (e letto da qualche parte qui) che cambiare per rilasciare il manubrio sarebbe più un problema di quanto valga la pena.
• Qualcosa a cui non ho pensato?

EDIT : solo un rapido aggiornamento. Un collega di lavoro aveva alcuni pedali e scarpe LOOK di ricambio LOOK, quindi ho provato. E io sono un convertito! Vedo un netto miglioramento delle prestazioni, soprattutto in accelerazione: riesco ad accelerare molto più velocemente di quanto potessi fare prima. Grazie a tutti coloro che hanno risposto. Probabilmente proverò anche pneumatici più magri, ma non fino a quando non dovrò davvero cambiarli.

EDIT tre anni dopo. Sono passato a una bici da strada (Pinnacle Dolomite 4, 2016) e questo è stato il più grande miglioramento della velocità. Ho ancora un portapacchi sul retro (solo una borsa portapacchi ora, senza borse), pedali automatici e pneumatici da 25 mm gonfiati a 100 psi. Di solito cerco di lasciare alcuni vestiti al lavoro per ridurre il peso. Il tempo di registrazione è ora di 51 minuti!

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Le gomme slick farebbero la differenza, se non le stai usando. Mantenere 24 km / h su un ibrido che si guida un giorno alla settimana è abbastanza buono. I successivi due incrementi dopo le gomme slick sarebbero i pedali automatici, che guidano più frequentemente, e poi una bici da strada.

... ma ho deciso che era necessaria una risposta completa.

Dato che il viaggio è di 24 km, farlo in 60 minuti è di 24 km / h. Non male per un ragazzo di corporatura leggera che guida un ibrido che si dice sia pesante, un giorno alla settimana. Secondo le mie cifre, stai facendo circa 150 watt nei pedali per farlo. Ciò presuppone che tu stia utilizzando pneumatici larghi e non scivolosi.

Passare a pneumatici da strada più sottili e lisci ti farebbe guadagnare 2 km / h per lo stesso sforzo, forse 3 km / h. Ti porta lì 5 minuti più veloce.

Ma per mettere 150 watt nei pedali, devi produrne di più, perché senza i tuoi piedi incastrati scivoleranno un po 'e dovrai usare l'energia per tenerli in posizione. Supponiamo che sia il 10% del tuo sforzo: 15 watt. Quindi stai davvero producendo 165 watt. Ciò si traduce in circa 1 km / h più veloce se fossi tagliato. Ma come dicono gli annunci TV a tarda notte, ma aspetta che ci sia altro . Con i piedi agganciati, puoi produrre più potenza perché puoi sollevare i pedali e spingerli verso il basso. Quanto ancora? Gli esperti discutono. Alcuni sostengono il 15%, altri il 40%. Se è del 15%, sono altri 24 watt (il 15% di 165). Quindi, dopo che il tuo sistema aerobico si è adattato a fornire molto ossigeno in più, sarai fino a circa 29 km / h. Ma penso che tu

Un allenamento extra può portarti più veloce, se stai guidando regolarmente. Quanto dipende dalle tue capacità e dedizione innate.

E come andare ancora più veloce? Una bici da strada. Per la stessa potenza che ti guida a 29 km / h sull'ibrido, andrai a 31 km / h su una bici da strada, arrivandoti in 47 minuti.

Quindi, hai detto che non volevi spendere molti soldi. Sto sostenendo che i pedali a sgancio rapido ti daranno un buon ritorno. Ti supportano anche mentre lavori per aumentare la tua forza e forma fisica.

Se porti gli abiti al lavoro quando guidi comunque, gli strumenti ecc. Dovrebbero adattarsi a uno o più di [borsa da sella / borsa a triangolo / borsa a tubo superiore] (l'ultimo di questi è bello anche per uno smartphone) . Rimuovere le borse laterali e il portapacchi ridurrà sia la resistenza che il peso, e a queste velocità la resistenza è importante (non dimenticare che 24 km / h è una media che include fermate e rallentamento per curve ecc.).

Per gli spostamenti su cose "abbastanza fluide" come la maggior parte dei percorsi di traino, le slick potrebbero andare troppo lontano, ma le gomme progettate per il turismo potrebbero essere migliori di quelle che hai (le gomme di serie sugli ibridi variano molto, potresti dirci quali sono le tue ). Se stai acquistando nuovi pneumatici, scegli l'antiforatura: sulla maggior parte delle strade il pendolarismo medio nel giro di pochi mesi sarà più rapido perché la perdita di tempo in una foratura è molto più che una penalità in termini di peso / resistenza al rotolamento.

Senza cambiare le barre o andare in bici da strada, potresti trovare una posizione leggermente più inclinata (regolando lo stelo o inclinando le barre di supporto in avanti). Tucked vs upright sul mio ibrido fa circa il 10% di differenza nella velocità di picco in discesa in un test che ho fatto di recente, quindi una posizione leggermente più aerodinamica potrebbe farti guadagnare qualche minuto se sei ugualmente efficiente.

Per quanto riguarda i pedali, recentemente sono passato agli SPD per il pendolarismo. Il vantaggio è marginale se si hanno molte soste a meno che non si riesca a tenere traccia o agganciare molto velocemente - il clipping in provoca un leggero ritardo ma quindi è possibile accelerare di più. Potresti prendere in considerazione le mezze clip - vorrei averlo fatto. Ciò contribuirà a impedire ai piedi di scivolare e potrebbe adattarsi a buon mercato ai pedali esistenti. Fondamentalmente sono fermapiedi senza cinturini e non ti lasceranno tirare su, ma il vantaggio di questo è ancora in discussione.

Se il tuo tragitto è di un'ora in bici e la metà in auto, potresti scoprire che bussare a pochi minuti di pausa significherebbe che potresti guidare felicemente due volte a settimana, quindi ti manteresti più in forma, risparmiando ancora qualche minuto. Una volta alla settimana è davvero difficile, 2-3x è buono in termini di stanchezza e sforzo percepito.

Il modo in cui il corpo umano reagisce all'allenamento significa che la forma fisica migliorerà notevolmente se ci si allena ogni due o tre giorni. Miglioreresti di più i tuoi tempi viaggiando un giorno in più ogni settimana e anche facendo un giro ogni fine settimana perché saresti diventato molto più in forma. Questo è gratuito ma ti costerà del tempo.

Sei troppo limitato nel tempo? Altrimenti, considera di pedalare più spesso. Prendi nota del tuo tempo e inseriscilo in un documento: dovresti vedere chiaramente una tendenza dopo un paio di mesi. Tre volte a settimana per cominciare dovrebbe essere un buon obiettivo a breve / medio termine. Obiettivo a lungo termine: tutti i giorni. Per non parlare dei benefici per la salute.

Puoi migliorare il tuo tempo di viaggio portando meno roba sulla bici. Tengo vestiti di riserva e un paio di scarpe al lavoro per le poche volte che devo cambiare, piuttosto che portarle con me.

A seconda del clima, potresti scappare senza un cappotto / giacca che funzioni, ma richiedilo mentre torni a casa, quindi considera di tenere anche una giacca ad ogni estremità, pronta per una flessione nel tempo.

Portare meno cose rende il viaggio più veloce e anche più divertente.

La risposta di Byron non è sbagliata: indica in realtà il limite superiore a ciò che la gente può realizzare. Non avrai un pendolarismo di 15 miglia fino a 30 minuti senza alcune misure straordinarie.

Si applicano le solite opzioni: puoi ottenere un motore più grande, una trasmissione migliore o un lavoro migliore sconfiggendo la resistenza. Dal momento che sei il motore (con un avvertimento), ottenere un motore più grande non ti darà molti miglioramenti. Migliorerai e due volte a settimana otterrai miglioramenti più rapidi. I maggiori cambiamenti saranno il tuo miglior equilibrio e tecnica (sprecherai meno energia traballante e avrai una migliore corsa del pedale) e una maggiore efficienza aerobica. Ma migliorerai anche nella scelta degli ingranaggi. Questa è la metà di come i professionisti sono così bravi e ne otterrai un po '.

Una migliore trasmissione sono i pedali, le gomme e cose come il flex della bici. Hai trovato Look tacchette, ma le persone dovrebbero considerare i derivati ​​SPD più economici e più disponibili. Puoi fare molto con una bici migliore, come hai già trovato.

Successivamente, la più grande fonte di resistenza a circa 10 miglia all'ora è la resistenza aerodinamica . Esistono molti modi per ridurre la resistenza al vento, a partire da una bici da strada con manubrio a caduta. Sei la più grande fonte di resistenza al vento in bicicletta, e meno sei nella zona frontale, meno resistenza al vento. Allo stesso modo, puoi aumentare notevolmente la tua velocità media passando a un recumbent, dal momento che hai un profilo frontale ancora più piccolo su un recumbent. Tutti i record di velocità terrestre della bici sono impostati su recumbent completamente carenti perché hanno la minima resistenza al vento.

Infine, l'avvertenza dall'alto. Ora puoi ottenere un motore più grande. Ci sono molte e-bike e conversioni che ti permetteranno di andare molto più velocemente. Una specie di versione da bici di un'auto ibrida. Se stai ancora facendo quel pendolarismo di 15 miglia, potresti prendere in considerazione una buona bici da strada con una conversione e-bike. In questo modo è possibile gestire facilmente 20 miglia all'ora in modo coerente. Un recumbent e-bike convertito potrebbe persino farti ottenere 25 in modo coerente. Certo, potresti anche abbreviare il tuo tragitto giornaliero non vivendo così lontano dal lavoro o non lavorando così lontano da casa tua ...

Una nota sui tuoi aggiornamenti. Sono uscite alcune ricerche più recenti e, se quel percorso di traino non è asfaltato, probabilmente staresti meglio con pneumatici più larghi e una pressione più bassa. Articolo che descrive la ricerca Gli studi precedenti si basavano sulla resistenza al rotolamento con una superficie liscia in acciaio (poiché è così che sono stati installati gli impianti di prova, rotolando contro un rullo d'acciaio). Ricerche successive sulle condizioni stradali reali hanno scoperto che molta energia è stata sprecata nelle interazioni pneumatico / pavimentazione e perdite di sospensione. La soluzione era passare a pneumatici più grandi e pressioni più basse, poiché la flessione degli pneumatici risolve la maggior parte dei problemi, con minori perdite di energia. È un po 'controintuitivo, ma la ricerca è stata replicata molte volte ora, ed è ora abbastanza chiaro che i pneumatici stretti ad alta pressione sono migliori solo su superfici molto lisce.

Non risparmierai molto tempo per allenarti o acquistare una nuova bici. 15 miglia impiegheranno 45 minuti (20 mph) a un'ora (15 mph). Se sei un pilota di Cat 1 Pro, potresti riuscire a farlo in 35 minuti, inzuppato di sudore.