La San Francisco Bicycle Coalition ha fatto un'indagine nel loro paese sul perché più donne non vanno in bicicletta . Scorri verso il basso per trovare un elenco di dubbi legati a dati specifici del sondaggio. Uno dei motivi era che "il 37% degli intervistati non era d'accordo sul fatto che fosse possibile trasportare bambini o generi alimentari in bicicletta".
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Perché le donne non sono su ruote?
Il sondaggio dice: "Auto!"
di Mary Brown
Il motivo numero uno per cui le donne non vanno in bicicletta è ... AUTO! Non che le auto siano molto più facili, ma piuttosto, le donne hanno affermato di non sentirsi al sicuro nel condividere la strada con loro. Un intero 80% degli intervistati non lo ha fatto, secondo il nostro progetto di indagine sulle donne e il ciclismo a basso reddito recentemente completato. Inoltre, il 63% ha dichiarato che prenderebbe in considerazione la possibilità di andare in bicicletta se ci fossero piste ciclabili nel proprio quartiere.
Il sondaggio ha rilevato che solo il 12% delle donne a basso reddito possedeva un'auto, mentre il 34% possedeva una bicicletta! Mentre il 35% ha dichiarato che il pendolarismo sarebbe troppo lontano in bicicletta, più del 65% ha effettivamente vissuto a breve distanza (10 miglia o meno andata e ritorno). È interessante notare che sebbene il sondaggio di 39 domande sia stato sviluppato principalmente per scoprire le barriere delle donne a basso reddito al ciclismo, ha rivelato più somiglianze con le donne di tutti i redditi che differenze.
Abbiamo sempre fatto delle ipotesi piuttosto casuali sul perché così poche donne hanno pedalato, quindi con il sostegno di una borsa della Women's Foundation e con l'aiuto di David Binder Research abbiamo sviluppato il primo studio di ricerca sui trasporti incentrato su donne e biciclette. I volontari della SFBC hanno esaminato 416 donne a caso per questo campo intercettando l'indagine con l'obiettivo di scoprire perché le donne vanno in bicicletta a tassi molto più bassi rispetto agli uomini.
Le biciclette sono, potenzialmente, una scelta di trasporto efficiente ed economica per tutte le persone, indipendentemente da classe, razza, reddito e genere. Tuttavia, la realtà è che i ciclisti per le strade di San Francisco sono prevalentemente uomini bianchi tra i 20 ei 40 anni. Circa il 4% dei San Francescani (circa 30.000 persone) si reca al lavoro e fa commissioni sulle biciclette, e di quel numero, meno del 25% sono donne.
Vogliamo che più donne utilizzino la bicicletta come una scelta di trasporto conveniente e conveniente e scoprano quanto può essere divertente e facile andare in bicicletta. Con il prossimo avvio del Bike Plan Update a solo una settimana di distanza, siamo in una posizione privilegiata per sostenere le esigenze di trasporto delle donne a basso reddito. I risultati di questo sondaggio sono ora una base per la nostra pianificazione strategica e gli sforzi per modellare la politica pubblica.
La parte più interessante dei risultati del sondaggio sono le somiglianze tra i principali ostacoli degli intervistati al ciclismo e gli attuali obiettivi programmatici dell'SFBC e la miriade di opportunità che questo presenta. Stiamo lavorando attivamente per creare una rete di biciclette che collegherebbe tutti i quartieri e i centri commerciali attraverso uno spazio protetto per le biciclette, separato dalla maggior parte del traffico automobilistico. Il nostro obiettivo di una combinazione di piste ciclabili, piste ciclabili e strade lente e a traffico limitato aiuterebbe le donne a superare la paura di condividere la strada con le auto.
La SFBC ha recentemente richiesto una sovvenzione aggiuntiva dalla Women's Foundation per sviluppare una campagna per aumentare l'uso della bicicletta tra le donne a basso reddito. Un componente di questa campagna sarebbe lo sviluppo di un opuscolo informativo che affronta le preoccupazioni pratiche delle donne riguardo al ciclismo. Questi opuscoli si baserebbero direttamente sulle informazioni raccolte dal sondaggio. Ad esempio,
- dove acquistare biciclette a basso costo (il 63% degli intervistati ha dichiarato che prenderebbe in considerazione la possibilità di guidare se avesse accesso a una bicicletta gratuita oa basso costo);
- come trasportare bambini o generi alimentari in bicicletta (il 37% degli intervistati non era d'accordo sul fatto che fosse possibile trasportare bambini o generi alimentari in bicicletta),
- come utilizzare i portabiciclette disponibili su tutti gli autobus regionali (il 35% degli intervistati ha dichiarato di spostarsi troppo per lavorare per usare una bicicletta);
- come bloccare correttamente una bicicletta ed evitare il furto (il 62% degli intervistati ha dichiarato di percepire che le biciclette vengono frequentemente rubate),
- dove trovare le mappe delle biciclette che mostrano le migliori strade per le biciclette (il 66% degli intervistati ha dichiarato che era troppo difficile andare in bicicletta a causa delle colline);
- come evitare di sudare o sporcarsi (il 38% ritiene di non avere i vestiti giusti per andare in bicicletta e il 28% pensa che il ciclismo li renderebbe troppo sudati);
- quali tipi di attrezzatura da pioggia proteggono meglio in caso di maltempo (34% anche se il tempo è troppo imprevedibile per guidare).
- Il sondaggio si è concentrato sui quartieri Mission, Bayview e Western Addition. Per alcuni dati correlati, un sondaggio Gallup ha rilevato che il 53% delle mogli americane fa la spesa, contro il 16% dei mariti e il 54% delle mogli si occupa quotidianamente dei figli, contro il 9% per i mariti. Pertanto, è più probabile che le donne siano responsabili di un maggiore trasporto di merci, in particolare bambini e generi alimentari.
Ciò che ha davvero fatto la differenza per mia moglie è stato l'acquisto di una Yuba Mundo elettrica. L'abbiamo acquistato online da Cycle 9, di proprietà di due donne, specializzato in bici da carico elettriche per il trasporto e che svolge un buon lavoro di vendita e assistenza online.
È più probabile che mia moglie sia quella che lascerà un bambino all'asilo mentre va al lavoro, o andrà al mercato del contadino a comprare un carico di generi alimentari con almeno un bambino.
Con una bici normale, queste cose semplicemente non potevano essere realizzate con un ragionevole lasso di tempo, fatica e sudore. Ho un sacco di foto annotate del nostro Electric Yuba Mundo su
Flickr, e ne ho anche scritto un numero di post sul mio blog .
e un secondo grafico che mostra che la percentuale di ciclismo sale così fa la proporzione di ciclisti donne - le donne hanno maggiori probabilità di cavalcare se molti uomini lo fanno.
