La risposta a questa domanda è diversa se stai andando in un tour a lunga distanza piuttosto che andare al lavoro e ritorno.
Se sei in tournée e stai affrontando la prospettiva di una lotta per fare 30 miglia quando vuoi davvero fare 100 miglia (ad esempio per arrivare al prossimo campeggio), può essere un'idea migliore non disturbarti, sederti al vento e avere un vai più tardi quel giorno / sera o il giorno successivo.
È anche importante capire un po 'il tempo. L'aria in una valle si surriscalda in una giornata di sole e, man mano che si espande, deve andare da qualche parte. Questo può portare a un forte vento contrario invece di una facile discesa in discesa quando si va nella valle. Questo processo funziona al contrario, quindi, se si pianifica una corsa a lunga distanza e si attraversano i sistemi della valle, può essere meglio prenotare una stanza nella città in fondo alla valle piuttosto che piantare un campo nel campeggio vicino alla cima del passo di montagna .
Il clima è generalmente più attivo durante il giorno che di notte, quindi i periodi migliori per evitare il vento in un luogo ventoso noto sono la mattina presto e la notte. Chiaramente questo non aiuta se stai facendo 9-5, ma se stai facendo altri schemi di turni, potresti essere in grado di scegliere i tuoi turni in modo da ottenere un vento di coda quasi garantito in entrambe le direzioni, al lavoro e a casa.
Se devi affrontare il vento contrario, ci sono alcune cose che puoi fare:
Pensa al vento come acqua e immagina dove il "fiume del vento" sarà più lento. in mezzo alla strada il vento non sarà rallentato, dai bordi sarà più lento, anche se marginalmente. Quindi, prova a guidare sicuro, ma vicino alle recinzioni e alle pareti disponibili. in questo modo non sarai "spazzato via dalla corrente".
Il mare ha anche un effetto sul vento - se seguendo una rotta costiera cerca di trovare una rotta più verso l'interno. Il mare si riscalda in modo diverso rispetto alla terra, questo avrà effetti stagionali sulla direzione del vento prevalente. Ricorda inoltre che la maggior parte dei venti proviene da ovest a causa della svolta del pianeta.
Cerca di essere il più aerodinamico possibile: mantieni i gomiti all'interno.
Potrebbe non essere un full-aero-tuck, ma i gomiti faranno la differenza nella tua resistenza generale. Puoi anche tenere il manubrio un po 'più interno rispetto a quanto faresti altrimenti.
Rotolo con i pugni. Se c'è una folata di vento che ti fermerà sulle tue tracce, allora puoi allentare e mettere il pedale quando la raffica è passata.
Assicurati di non indossare un pallone grande. Una gonna o un cappotto possono agire come un gigantesco paracadute, non quello di cui hai bisogno. Proprio come un paracadute ha un foro nella parte superiore per far uscire l'aria senza indebiti effetti turbolenti, assicurati che il tuo cappotto abbia un foro di uscita per l'aria immessa attraverso la parte anteriore.
Stai seduto. Quando sei fuori dalla sella, presenti un'area frontale più grande. Usa le tue marce piuttosto che uscire dalla sella per aumentare lo slancio.
Siediti basso. La stanchezza aiuta a "cadere sopra le sbarre" e avere una schiena piatta. Fai finta di essere stato in sella per tutto il giorno e adotta la posa appiattita che ottieni allora, con le gambe che girano e la parte superiore del corpo rilassata.
Disegna tutto ciò che puoi: altri ciclisti, veicoli a motore come gli autobus che escono possono dare piccoli benefici aerodinamici.
Se il problema persiste durante il percorso, prendi in considerazione l'idea di acquistare una bici pieghevole da 20 ". Ciò avrà una migliore aerodinamica rispetto al tuo MTB / ibrido, puoi anche piegarlo e prendere l'autobus / il treno più lontano che puoi verso la tua destinazione. considera una bisaccia piuttosto che uno zaino / borse laterali poiché le bisacce sono l'opzione più aero bag.
Se i venti contrari sono sempre contro di te e il tuo lavoro conta più della tua casa, considera di spostarti dall'altra parte della città in modo che il tuo tragitto giornaliero sia con i venti prevalenti piuttosto che contro di loro.