È etico guidare con le gare senza farne parte?

Trovo noioso passare mezza giornata in giro per le strade pericolose della città per acquistare un'assicurazione di montagna, quindi spendere soldi per l'abbonamento alla gara e poi arrivare presto come l'inferno sulla linea di partenza per ottenere il mio numero.

A condizione che non prenda acqua o cibo dai punti di controllo e non superi il traguardo, c'è un motivo etico per non guidare con la gara?

Non etico, perché stai comunque imponendo costi agli organizzatori. A parte l'ovvio "se ti fanno male ti aiuteranno", affrontano quasi sempre i costi per partecipante e spesso hanno un limite ai numeri. Violare questi limiti e gli organizzatori avranno problemi.

Stai anche causando usura su pista, equipaggiamento e marescialli. Non puoi far finta di niente dicendo "lo fanno anche gli altri" ... sì, e hanno pagato per il privilegio. Lo stai rubando. IMO non veramente etico.

Questo è un altro caso in cui il tuo impatto marginale esatto è basso, ma a un certo punto un ulteriore incremento del genere farà annullare la gara o gli verrà negato il permesso di farlo di nuovo.

L'altra cosa è che se sei coinvolto in un incidente e sei ritenuto in errore, non sarai assicurato. L'assicurazione di gara non ti coprirà (ovviamente), ma qualunque assicurazione tu abbia quasi sicuramente ha un'esclusione di attività illegale. Molto probabilmente ti lascerebbero per dimostrare che quello che stavi facendo era lecito. Ma dal momento che la maggior parte delle gare si svolgono in aree temporaneamente chiuse, sarebbe difficile. Chiudono l'area specificamente a persone come te. Proprio per questo motivo.

Direi che va benissimo se la strada non è chiusa per l'evento e rimane aperta per auto e altri veicoli.

Se è una gara con concorrenti che stanno provando a vincere, direi sicuramente di no. Come il viaggio nel tempo, il fatto di essere lì nello stesso luogo e tempo può causare effetti sconosciuti sui risultati futuri.

Se si desidera utilizzare la pista, contattare gli organizzatori della gara e vedere se vogliono che le persone aiutino a controllare la pista la mattina o la sera prima della gara per ostacoli non pianificati o altri problemi con il percorso. Verifica se hanno bisogno di arbitri (non sono sicuro che questo sia il termine corretto nel ciclismo) per seguire i ciclisti per assicurarsi che tutti stiano seguendo la pista e non prendano scorciatoie. Hai qualche certificazione di pronto soccorso? Forse hanno bisogno di cure di pronto soccorso in pista per i ciclisti che si fanno male. Se si tratta di un percorso senza giri, possono anche consentire alle persone di percorrere una distanza di sicurezza (mezz'ora o più) dietro i concorrenti reali.

Se si tratta di un ente di beneficenza o di un altro tipo di corsa su strada non competitiva e le strade sono aperte alle auto, allora tecnicamente hai tutto il diritto di essere lì, e anche se alcuni potrebbero disapprovarlo, non c'è davvero molto motivo per andare, purché tu sia un cavaliere cortese e non utilizzare nessuna delle strutture fornite ai cavalieri.

Penso che qualsiasi tipo di percorso chiuso, anche su strada, e anche per una corsa non competitiva sia probabilmente vietato. E "percorso chiuso" non significa che il tutto sia dietro un recinto di filo spinato. Sarebbe poco pratico per loro bloccare ogni entrata in un corso. Un percorso chiuso è qualsiasi corso in cui hanno fatto uno sforzo per cercare di impedire a corridori, veicoli e pedoni non registrati di essere sulla rotta.

Ho contemplato l'argomento, ho visitato una gara XC / Enduro * locale, ho chiesto ai ragazzi che lo organizzavano.

"I corridori senza abbonamento e numeri ostacolano la gara, non sono uno o due ma circa il 20%?"
"No. Perché dovrebbero?"

La mia conclusione è che qualsiasi ciclista senza registrazione non è diverso da qualsiasi altro spettatore . Di conseguenza, se gli organizzatori della gara si sono sforzati di limitare il personale esterno **, la risposta di Mσᶎ si applica con piena forza. D'altra parte, se il viaggio è permesso, andare in bicicletta non è più immorale che camminare sul percorso di gara. Tuttavia:

• prendere cibo o acqua costituisce un furto, proprio come se un escursionista a caso si fosse aiutato
• (facoltativo) poiché i ciclisti non numerati non hanno fretta da nessuna parte, devono aiutare qualsiasi corridore in difficoltà.
• come spiega Criggie, non iscriversi all'assicurazione e alla gara non aiuta la gara che si terrà l'anno successivo o gli equipaggi medici da finanziare.

Questi dovrebbero essere argomenti oggettivi, sulla base dei quali ogni individuo può decidere.

_{* - Guadagno di atteggiamento positivo di 100 m, guadagno di atteggiamento negativo di 1700 m, mix di strada sterrata sciolta e singletrack di pietre taglienti umide; escursionisti, bambini, cani, automobili ovunque}

_{** - ad esempio, considererei un grande segnale di avvertimento una restrizione adeguata per gli escursionisti, o un'auto della polizia una restrizione adeguata alle automobili}

Sì, è altamente immorale. Questo non è diverso dal bandire una maratona. Gli organizzatori della gara affrontano un bel po 'di problemi e spese per fornire un ambiente di gara sicuro, specialmente se la gara passa su strade pubbliche. Saltando in una gara stai esponendo gli organizzatori della gara, i partecipanti e te stesso per responsabilità e in alcune situazioni rubando "risorse".

Percorreresti esattamente quel percorso in un altro giorno, quando non c'era gara? Direi smettere di essere frugale e sostenere il ciclismo nella tua zona.