Se per "quadro" intendi una bicicletta con un mozzo infradito nella ruota posteriore, ci sono alcune cose che ti serviranno:
Prima di tutto, la tua bici avrà bisogno di forcellini o forcellini scorrevoli . Questi differiscono dai normali forcellini in quanto consentono di regolare la posizione della ruota posteriore per eliminare l'allentamento della catena risultante quando si dispone di una singola marcia e senza tendicatena o deragliatore. Ciò ti consentirà anche di eseguire ingranaggi di dimensioni diverse su entrambi i lati del tuo hub flip-flop.
Se non hai questi dropout, è comunque possibile realizzare una fixie / bici a velocità singola, ma la lunghezza della catena dovrà essere esattamente corretta e dovrai assicurarti che l'ingranaggio fisso e l'ingranaggio della ruota libera siano gli stessi dimensioni, altrimenti dovrai ridimensionare la catena ogni volta che capovolgi la ruota motrice e questo vanifica lo scopo della configurazione.
Se lo hai, però, ti servirà un hub flip-flop. Avrai bisogno di una ruota nuova o dovrai ricostruire la ruota attuale con un nuovo mozzo. Ti serviranno anche un ingranaggio fisso e un ingranaggio a ruota libera, due ingranaggi fissi o due ingranaggi a ruota libera. L'impostazione classica è la combinazione fissa / a ruota libera, con l'ingranaggio fisso per la velocità e l'ingranaggio a ruota libera per la crociera, le salite difficili o le uscite di recupero.
Due ingranaggi fissi ti offrirebbero la possibilità di avere due rapporti di cambio nel caso ne avessi bisogno per un altro stile di guida senza rinunciare allo stile di guida di andare fisso.
Due ruote dentate a ruota libera ti danno la possibilità di inerzia su entrambi i lati e la possibilità di avere due rapporti di trasmissione.
Per le fixie stradali e le bici a velocità singola, ti consigliamo un rapporto di trasmissione tra 3: 1 e 4: 1. (In un rapporto di trasmissione 3: 1, per ogni giro della pedivella, la ruota posteriore gira 3 volte.) La maggior parte delle persone ottiene corone con tra 42 e 50 denti, con ingranaggi posteriori tra 14 e 20. Più denti tra i due ingranaggi significa la catena impegna più denti sui pignoni, riducendo l'usura della trasmissione.
Se non sei sicuro di quale rapporto di trasmissione iniziare, scopri quali ingranaggi utilizzi normalmente sulla tua bici. Mantieni la corona da quel rapporto di trasmissione e cerca un singolo ingranaggio per andare nella parte posteriore.
È possibile che avrai bisogno di un movimento centrale più corto per mantenere una catena diritta con una sola corona, ma c'è una buona possibilità che sarai in grado di riposizionare la corona sulla pedivella lato trasmissione per evitare di averne bisogno.
Probabilmente trarrai vantaggio chiedendo aiuto al tuo negozio di biciclette locale, poiché, sebbene ciò semplifichi la bici, non è sempre un processo semplice.
Non preoccuparti, potrai usare le stesse gomme. Questi dipendono solo dai cerchioni delle ruote.
Ora, se non è quello che intendevi per "quadro", allora credo che avremo bisogno di qualcosa in più da te.